RENAULT VEL SATIS captur LPG: COMPENDIUM DE FORMA

Est opinio, quod pulchrum esse consociata sunt mulieres magna aliqua. Sed cliché hoc refutat captur Vel quod, praesertim si est instructus cum Gas officinas systema, nos agitare affectus consideratur cujus hodie.

Imprimis notandum est me ignarum esse nomen exemplaris "Kapot" in Bulgarica masculinum esse, et de autocineto feminino loquor. Ego iustus sentio. Et persuasum habeo maximam partem audientium feminam esse (quamvis cum supra 1,5 decies centena venditionesque ab 2013, quando prima generatio exivit, non omnino recte). Robur Captur ab prima sua generatione varias compositiones colorum exteriorum et interiorum fuit, necnon multae optiones customizationes. Atque haec maxime in mulieribus. Bene, plures ac plures nuper sunt, sed suntne homines?

acri

Itaque cum maximi momenti huius exemplaris - consilio incipiamus. Acrior factus est et alacrior. Lineamenta Clio et Megane exstant distincte sed in SUV forma. Cum magis chroma et lusus currus mutuati sunt ut cratem trapezoidalem inferiorem, tumidum propugnatorem ac bumpers chunky, excogitatores tractaverunt ut Captur magis "aereum" efficeret. Pulchritudo cum moribus.

Exemplar novo Clio suggestu instructum et propterea dimensiones auctas — ab fere 11 cm longitudinis ad 4,33 m et ab 2 cm longis basi usque ad 2,63 m fere., et hoc maius spatium in gazophylacio et trunco ​​maiore significat. Volumen eius ad 536 liters tantum attingit, cum sella posterior moveat per cancellos intra 16 cm. 48-sextarius gasi cylindrici volumen mercium non "comedet", cum loco parcunt. fatigant.

Quod intus est significantly melius. Frigus, mollis tactus-materiae, modern screens in fronte coegi (10,2 inches) et exhortandos pro centro (VII, qui fuit test currus et pollices 7), et sane, multis options ut pingis intus. Comfortable sedem in valde bene decore nimis, et quaedam additamenta informibus, praesertim in headrests.

Quod est frigus detail fæces caestu arca archa qui tenet illam quasi opens multo plus quam vexillum ones.

Eco

Versio propana-butana instructa cum 1 sextariis 3-cylindricis machinamento 100 hp. et 170 Aurei Nm. Haec sola machina est quae nonnisi cum transmissione manuali 5-celeritate coniungi potest (cetera enim armamenta 6-celeritate vel 7-celeritate automati duplicata defessa habent). Transmissio ad exemplar totius range tantum in rotis anterioribus 4x4 adhuc deest. Tamquam debilis ut unitas videri potest, actu praeclarum leve agit ob turbationem et torquem suum ad humilem revs (a 2000 rpm). Aliquot iam anni sunt, una-sextarius, non amplius qualis esse solebat. Maxima autem utilitas eius est quod destinatum erat ex officina currere in gas et petrol, difficilis ad intellegendum differentiam "transitu" inter duas escas. Magna voce non dicam, sed etiam paulo melius invehitur vapore mihi visum est.

Nescio quomodo tanta moles notitia importare pluteorum (project via signa secunda metientur a ante lectus, instante spectaculi "consummatio" Newtoni metrorum horsepower offerunt visum gradus CCCLX). vehiculo inspicere potes efficere recta screen phone, etc.), at on-tabula computatrum nulla determinare cibus consummatio. Nam nobis necesse est credere Gallicum, quis dicat quod in exolvuntur nigredine mixta, in 360-7,6 liters de Gas currus ardet gasoline, et per C liters 7,9-6 km (WLTP) .. In mediocris pretium ad Gas in liquefiat LXXXIV currently regionem cents, C km erit currere de cost tui de 6,2-100 leva. Si totum facultatem utor a Gas cisternina, et ex utraque gasoline (XLVIII et liters), agitare possis circa M km ad Gas statione subsisto.

mollis

Mores in via prorsus respondet characteri Capturis feminae - molles et commodae, sed competenti et non ingrato sensu.

Potential teloneariorum cogitare quod facit sensum, non autem incessus sporty vultus afficiuntur? Et ascensorem ejus segmentum maius labefecit optime operatur. Is paulo movet in angulis, sed non est sermo de instabilitatem. Quod non est simile de hoc anni operantur sicut calidum oleum, nec sensibilitatem rigidas dabo tibi switched. Sed puto quod effectus est etiam pro feminis, quae appetuntur, non ut multum effecit.

Super, in sensus de captur pendent multus in vestri ut sit intueri. Si vos es adventurous exspectat SUV est exemplar, youll 'confundentur. Autem, invenies eum si magis utilis et pulcher Vel Satis, sunt casus bonum, ut erit in vobis vincere.

sub cucullo

engine	Gasoline / propane, butane
Cylindricis tradidimus numerum	3
coegi	ante
working volumine	c MCCCLXVIII
Potestas in HP	C h.p. ((V) in RPM)
Aureus	Nm CLXX (ad MM RPM)
acceleratio tempore	(0 – 100 km/h) 13,3 sec.
pleno cursu	XL km / h
Cibus consummatio (WLTP)	Propane, butane 7,6-7,9 l / l 100-6.0 Petrol C km / C km
CO2 emissions	123-128 g / km
cisternina	XLVIII l (Gas) / l XLVIII (petrol)
pondus	2323 kg
Sumptus	cum de 33 BGN LACUS