Renault 4. Historic French van
contentus
Die 4 mensis Octobris anno 1961, Casa della Losanga apud Motorem Show Parisiensem praesentabatur. Vel XVI, unus de carris qui optimi venditores mundi essent post Beetle et Ford T. La. R4 natus ex voluntate Petrus Dreyfus contra fortunam 2CV Citroen ac reponere " 4CV (iam in indice per decem annos et iam non est cum temporibus gradatim), sed outdated Dofinuaz (Statio plaustra versionem Juvaquatre prae-bellum). Investigatio de Project 112 anno 1956 incepit.
R4 iudicium
In summa nova parva autocinetica putabatur parva autocinetum feminarum; practical van quia oneratisque et unloading bonis tum in libero tempore.
Proprium exemplar: Tabulatum in quo corpus facile mutari potuit, lectica in vehiculum commercii versa, etpraemisit mechanica architectura omnia,qui effecit ut magna spatia libera in casula et in trunco relinqueret.
Praeterea inter limites designandi: pretium finale non debet excedere 350 milia francorum; otium sustentationis et firmitatis in quibusvis conditionibus climaticis.
Ideo fabrum Gallicum ad expensas minuendas elegit. spartam intus: FROM replicans scamnum currus convertit in van. Tergo navis cellula accessed per latum "Posticum".
cubits
La impulsus primum R4 proferebaturprimus in Losanga exemplaria in indice recensiti semper habuisse, dum 4-cylindrici engine et gearbox ortae sunt directe ex 4CV et Delphinatu. Haec optio dictata est necessaria ad productionem impensarum continendam, etiamsi evasisset.
Furgonetta R4, versio laborat
Prima Renault 4 de 1961 Paris Motor Show praesentata est tres potentiae et optiones finis, sed optio commercialis paucis mensibus adveniet.
La R4 van, indicatur type R 2102obtulit stipendium 300 kg et notas identicas cum curru, sed latiore coronas. A contra dicitur Pantherapra;posticum.
Restyling and development of the van version
Anno 1966, prima seditio facta est: exemplar type R 2105 in dote auctum in payload, quod 350 kg exceditur, exemplar variarum vanarum cum captu 5 hp exemplari repletum est; type R 2106.
Anno 71, nova versio cum machinamento 845 cc apparuit. erexit plastic tectum et portandi facultatem ad 400 kg. In '75, 8 centimetra longitudinis additae sunt et payload aucta ad 440 kg secundum versionem "longi van" vel "longi confractionis".
I latus fenestras vans glareae vitreae anno 1978 lapsus est, cum una ex eis etiam deductae est. RAPINA versionem... 1982: R4 vans converti potest in Joomla! et balista 782cc cessit uni ex 845s.
Finis fabulae
Renault 4 Non solum in Gallia, ut erat in consilio, conceptus est currus mundi id est Vehiculum quod totum terrarum orbem coloni fuit. In summa erant 27 regionibus ubi R4 productus estIta multi, qui sex ex decem venditi sunt, et quinque ex decem transmarinis fabricati sunt.
Decretum de fine Renault 4 erat in vi ingressum Euro I vexillum (1993), iam incommodum erat mutationes significantes efficere, ut iniectio electronic et convertor catalyticus: exeunte mense Decembri 1992, ultimum specimen lineae congregationis evolvit.
