Car reparatione - quae necessario regulariter reponi debent. Dux

Plerique currus in viae Poloniae carri sunt, quae saltem paucos annos nata sunt. Regulariter reprehendo quod reponi debet.

Currus usus mercatus semper initium sumptuum associatur.

Quae partes plerumque post emptionem reponi debent et quae quam celerrime fatigant?

Partes currus in duos circulos dividi possunt: ​​eae quae reponi debent, et quae expectare possunt, dummodo inspectio technica contrarium ostendat.

Trade

Prima pars includit:

- oleum et colum;

- Filtra aeris et cibus;

leo cingulum cum tensionibus et aqua sentina, si leo pellitur;

- scintilla plugs vel meridiem plugs;

— Liquida ratio refrigerandi.

- Si carrum usum emimus, haec elementa restitui debent pro iis quae vendit vendit petita, nisi constet harum partium reponenda in forma introitus in libro curruum cum notis servitii, monet Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl perito, retiacula autocinetica quae partes negotiantes parcunt et independens officinas currus in 200 urbibus Polonicis coniungit.

Haec elementa reponere non recuses, quia cuiuslibet eorum defectus ad reparationes machinas pretiosas nos exponit. Impossibile est autem harum partium condicionem technicam per simplicem inspectionem visualem cohiberi.

Secunda coetus partes illas includit, quarum conditio in technica inspectione currus dignosci potest. Inspectio in officina, scilicet, ante currum emendum peragi debet. Circulus hic includit:

- elementa systematis rupti - pads, discus, tympana, pads, cylindrici plus possibile substitutio fluidi fregit;

- ligamentum digitorum, ligamen virgas, rockings bushings, stabiliens globulus vincula;

- inspectionem aeris Conditioner per Cameram colum;

- Alternator cingulum cum tensioner

- Concussores absorbers cum vehiculum plus quam 100 km repulsum vel si perscriptio spectaculorum confecti sunt.

Quantum partes pro popularibus carros constant?

Mediocris sumptus partium parcentium a primo grege pro VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, bonis adhibitis, notatis bonis quae signis partis primigeniae secundum GVO conveniunt, circiter 1 PLN est. Ad secundum coetus: PLN CCC.

Maxime pretiosa reparatione

Carissima reparationes nos exspectant in casu defectus machinae tristiques, praesertim in technologia Railorum Communium. - Si igitur in autocineto cum machinamento pellentesque in initio et acceleratione nimiam fumum observamus, difficultatibus incipientibus, supponatur pretiosa elementa injectionis systematis confecta esse. Sumptus regenerationis vel substitutionis plura milia zł attingere possunt, dicit Witold Rogowski, ProfiAuto.pl perito.

Pariter sumptuosa reparatio erit repositio turbocharge- rarum, tam in carros gasolino quam machinamentis pellentesque. Turbocharger defectionem etiam difficilius est egritudo in testiculo vel inspectione simplici.

- Hic debes uti testator diagnostica, quem commendo facere in omni autocineto antequam emat. Symptomatum problematum cum compressore notabilis accelerationis defectus esse potest, altae machinae potentiae post duos ad duo milia et dimidium per minutas revolutiones excedentes, Witold Rogovsky monet.

Quae negligentia in reparationibus gravissimas consectaria habere potest?

Malfunctiones plurium vehiculorum partium directe salutem afficiunt. Vehiculum operans cum labefactatione vitiosa absorbers, fabula gubernans, vel systema vitiosum fregit (exempli gratia, fluidum in tempore non substitutum fregit) accidens causare potest.

Contra, merae compendia reponendarum partium quae sunt ut balteus, tensioner, vel saepe neglectae aquae sentinae, in perniciem machinarum machinarum pretiosarum, i.e. pistons, valvulae, et camshaft.

Quo minus usi cars censentur casus-prone?

Ut auto mechanici ludibrium dicunt, indelebiles currus cum discessu VW Golf II et Mercedes W124. "Infeliciter, regula est ut currus recentiores cum electronicis magis in tabulatis, eo levius sit," inculcat Bohumil Paperniok.

Addit classem experientiam ostendit Ford Focus II 1.8 TDCI et Mondeo 2.0 TDCI fuisse quaedam exempla optima, cum studia independentia, exempli gratia in mercatu Germanico, constanter ostendant Toyota vehicula ut minimus proclives.

- Curatores Poloniae constanter attenti sunt ad res cum nota Volkswagen, ut Golf vel Passat, quod probabiliter non inrationabile est, dicit ProfiAuto.pl.

Quid cars viles habent partes?

Vilissima in terminis sumptibus reparandis sunt notae populares in patria nostra. Haec certe exempla sunt quae Opel Astra II et III, VW Golf ab I ad IV generationem, Ford Focus I et II, vetustiores versiones Ford Mondeo et Fiat. Partes gallicae Peugeot, Renault et Citroen carros paulum cariores esse possunt.

Noli timere carros Iapones et Coreanos, quia amplis commeatus habemus, et artifices originalium partium et substitutorum parce.

Quae partes et humores in autocineto, cuiuscumque passibus autocinetis, reponi debent;

— umorem fregit — singulis annis II ;

- coolant - singulis annis V et antea, si resistentia frigoris iniecta est infra -5 gradus C;

- Instrumentum oleum colum - quotannis vel antea, si passibus et commendatione currus fabrica hoc indicant;

— wipers or their seties — singulis annis 2 in usu est omni anno melius;

— Morbi et alternator cingula — singulis annis 5 pro passibus;

- tires post 10 annos definite abiciendae ob senescentem Flexilis (sane, citius defatigare solent);

— cylindros confregit — post 5 annos, verisimiliter ex sigillis senescit reponendum.

Pavel Puzio secundum materias ex ProfiAuto.pl