Valvae alvi commensurationem
In plerisque hodie carris, oblivisci potes de talibus actionibus quae valvae tensis aptat. Maxime, sed non omnis.
Sunt etiam consilia quae periodicam alvi compescit.
Inter carros aliquot annos natus et maior quam decennium, omnes fere machinae valvae commensurationem requirunt.
Valvae alvi rectae machinae operationi necessaria est, cum ob materiarum expansionem scelerisque ac vestitum systematicum interacting 
dementis, opus est ad rectam operationem machinae curandam, i.e. valvulae arcte clausae. Sed haec lacuna congruentem valorem habere debet. Nimia vel parum adversatur machina longitudinis et operationis propriae. Lacunae magnae strepitum metallicum additi faciunt et in valvulis lobis camshaft et armis rocker. Contra, parum vel nulla alvi deiectio ducere potest ad valvae incompletae clausuram et stillam pressionis in camera combustionis. Si valvae cum sedibus valvulae non attingunt, refrigerare non poterunt, temperatura eorum surget et, consequenter, obturaculum valvae laedi potest (combustum est).
Haec condicio celerius in LPG fiet quia combustio temperatus paulo altior quam in petrol est. Cum autem vapore nimis parce ponitur compositio, caliditas combustio magis oritur. Engine reparationes pretiosae erunt. Et haec omnia vitari possunt per valvulas systematice componendo. Sumptus huius operationis valde exiguus est ad sumptus subsequentis machinae overhaul.
In plurimis carris nunc prolatis, valvae alvi ascensores hydraulicas regulantur. Idem est cum omnibus fere novis carris. Tantum Honda et Toyota de hydraulicis non sunt certa et adhuc per intervalla hiatus eas coercent. 
valvae. Cars vetustior variatur, sed generari potest quod si machina quattuor valvulas per cylindrum habet, probabiliter hydraulice moderatur. Exceptiones quaedam sunt Ford, Nissan et, nimirum, Honda et Toyota machinamenta. Ex altera parte, si machina duas valvulas per cylindrum habet, saepta probabiliter aptanda sunt. VW et Opel hic excipiuntur. In harum societatum machinis valvulae diu accommodari non oportebat.
Adaptans valvulas in vehicula maxime simplici operatione est. Omne quod tibi faciendum est, operculum plectrum remove et omne quod opus est clavis et vertitorium compono. In nonnullis tamen exemplaribus (Toyota), commensuratio implicata est ac specialem cognitionem et instrumenta specialia requirit, cum camshafts, ac proinde cingulum leo, removendum est.
Frequentia interstitium temperatio valde variat. In quibusdam carris, ad quamlibet inspectionem faciendam, et in aliis, solum cum cingulum leonum reponat, i.e. propagatio est ab 10 ad 100 milia. km. Si machina in vapore liquefacto currit, valvae commensuratio peragenda est etiam bis toties.
