rota Gratia diei et noctis
Male adaptatum "geometriae" rotarum periculosum esse potest depellere, et ad optimum aliquas currus partes destruet.
Etsi non requiritur, interdum utile est ad rotam suspensionis angulos plene reprimendam.
Car domini saepe nimis aestimant angulum rectum rotarum suarum carrorum. Etiam cum emunt autocinetum adhibitum, raro constituunt "geometriam" cohibere antequam contractus subscribendi. Ingens ictum est ad salutem mittentes, vehiculum tractantem, stabilitatem et lassitudinem rate gerunt. 
ante rotae
Toe et camber rotarum anteriorum praecipuae sunt quia in viae asperis et pothole nostris rebus facillimae sunt. Revera, sapiens esset "geometriam" reprimere rotarum anteriorum ante initium cuiusque temporis aestatis. Cum usus currus emeret, statim hoc facere debes. Sed primum opus est in suspensione ludibrium cohibere et tollere, et deinde geometricam inhibere. Haec parva impensa est, et recta "geometrica" rotarum anteriorum augebit et pulsis tuta est et ne togam acceleratam fatigant.
quattuor angulis
Praecipuae in geometria sunt quattuor quantitates: angulus camber, angulus rexpin, angulus angulus ac concursus antecedens.
Si rotae minus apte perpenduntur, summae velociter et inaequale gerunt. Benificium et angulus rotationis gubernantis fusi stabilitatem currus incessus determinant, sicuti tractationem afficiunt. Recta extensio regis clavum facit vehiculum instabile dum agit. Noctis rotae propriae latus lapsus impedit, altiore gubernaculo stabilitatem meliorem facit et indumentum nimia fatigatione prohibet.
Reprehendo omnis annus
Semper monemus te ut "geometriam" reprimas antequam currum adhibitum emas, ac semel in anno ante initium aestatis temporis constituas. Geometriam coercemus in officina speciali instructa congruis instrumentis. Hae parvae expensae sunt, sed tanti sunt, quia directe ad salutem impellendam afficiunt.
