Temperatio angulorum institutionis rotarum. Cur noctis rota in curru posita est?
Una maxime minoris violationes technicae condicionis actorum carrorum est defectus noctis rotae. Interdum aurigae hanc ignorant et quattuor rotarum more solito utuntur. Haec imprudentia — quia plerumque in omnibus culpari solet — consequentiam habet. Quodnam?
Quid est ruina?
Hic modulus rotae in eodem axe applicatur, ut pro rotis pronao et postico separatim ponitur. Loquimur de concursu sic dicto vestigii angulorum, hoc est, sive rotae sive dextrae et sinistrae, inter se relative parallelae. Modus declinationis mensurae permissus est tantum 3 gradus. Hic dicitur angulus concursus, et quando est affirmativus, dicuntur circuli simpliciter concurrere, et ad gradus -3 gradus divergere. Contra, pedis-in non fit, cum orbes anteriores propius distent quam orbes posteriores. Notae variae diversas noctis habent, sed nimium vel parum concomitantiam consequentiam negativam habere possunt.
Vide etiam: Mercedes S-classis usus est num tanti emptionis?
Gratia diei et noctis Nefas reprehendo - consectaria
Hic modulus imprimis afficit consolationem expellere, subtilitatem regere, celeritatem elementorum ac summae suspensionis, ac salutis commercii. Si rotae in relatione inter se non recte perpenduntur, citius vel serius consequentia sentiemus, quae includere possunt:
- difficultatem vel posse esse rectam peregrinationem;
- inaequale strigare lapsum
- valorem reluctationis falsae resistentiae (currus in via recta citius velocitatem amittit, plus cibus consumit et maiorem vel minorem effectum in autocineto faciendo) habet;
- Aureus mora ob defectum valoris superficiei tir-ad-viam contactum (sic, currus affectum inertiae in angustiis angulis creare potest, et etiam conflictum cum experientia exigui aurigae ducere).
Camera occasum
Ut certe currus utimur, pollicem rectam habet, valet regulariter eam subicere suspensionis et rotae geometriae sic dictae. Sebastianus Dudek, Autotesto peritissimus, ait: - Ut periti monemus ut semel in anno hoc facias, praesertim mutatis temporis fatigatis, quia tunc maior casus est ut pedis in correctione requiratur.
"Non commendamus te ipsum rotas aptando, quia periculum est magis errandi, et declinatio etiam 0,5 graduum in magnum problema dum agitando vertere potest", peritus addit.
Lege etiam: Testis Volkswagen Polo
