Regeneratio et reparatio pellentesque injectores. Optima systems iniectio
contentus
Una principalium conditionum ad rectam operationem machinae pellentesque iniectio ratio efficiens est. Una cum perito mechanico systemata injectionem minimam et certissimam describimus.
Machinam plus navitas efficiens superior est cibus iniectio pressus. In tormentis Diesel, cibus Diesel in combustionem camerae altissima pressura infunditur. Ita ratio iniectio, i.e. sentinae et injectores, est clavis pars machinarum harum.
Iniectio varia in materia machinamenta pellentesque
Iniectio systemata in unitatibus pellentesque technicam revolutionem per viginti annos passa est. Per eum gratias populares abscessus fumigantium impedimentum non amplius percipiuntur. Frugi facti sunt et ieiunantes.
Hodie, directa cibus iniectio vexillum est in tormentis pellentesque. Ratio communis frequentissima est Communis Rail. Systema in primis 90s Fiat evoluta est, sed patentes Bosch venditae sunt propter magnas productiones gratuitas. Primum autem currus cum hoc systemate in 1997 Alfa Romeo 156 1.9 JTD fuit.
In communi systemate rail, cibus in fistula communi colligitur et deinde sub alta pressione injectors distribuitur. Valvulae in injectoribus patentibus pendentes machinae velocitate. Hoc efficit ut optimam compositionem mixtionis in cylindris et consummationem fomitem minuat. Sub ipsum cibus iniectio, sic dicta prae-iniectio ad combustionem cubiculi prae-caloris. Sic velocius ignitio escae et quietior operatio virtutis consecuta est unitas.
Duo genera systemata Rail Communis sunt: cum injectoribus electromagneticis (generationis Rail Communis 2003th dicti) et cum injectoribus piezoelectricis (generationis XNUMXth sic dictae). Hae sunt recentiores, pauciores partes moventes et leviores. Etiam breviora tempora mutatorias habent et ad accuratiorem escam metering permittunt. Cum XNUMX, plerique artifices ad eos paulatim mutandi sunt. Faces adhibitae pro injectoribus solenoideis includunt Fiat, Hyundai/KIA, Opel, Renault et Toyota. Piezoelectric injectores nominatim in novis machinis utuntur. Mercedes, PSA cura (dominus Citroen et Peugeot), VW et BMW.
Vide etiam Glow plugs in pellentesque machinas - opus, repositum, pretium. Dux
Alia solutio ad iniectionem in machinamenta pellentesque machinamenta directa cibus injectores unitatis sunt. Tamen in novis carris iam non est usus. Sentinae injectores dederunt systemati Rail communi, quod est efficacius et quietius. Volkswagen, quae solutionem hanc promovit, etiam illis non utitur.
Paucis abhinc annis, Volkswagen et notae cognatae (Audi, SEDES, Skoda) injectores unitatis usi sunt. Haec unitas systematis injectoris iniectio (UIS). Partes principales sunt mono-injectores directe supra cylindros collocati. Eorum munus est pressuram altam (super 2000 bar) creare et iniectio cibus pellentesque.
Trade
Reliability iniectio systemata
Mechanica extollunt quod una cum evolutione systematum iniectionis eorum commendatio decrevit.
- Minima iniectio temporis pellentesque systemata illae sunt quae aliquot decenniis vel etiam ante aliquot annos emissae sunt, in quibus principale elementum erat summus pressurae cibus sentinae distributor. Marcin Geisler ex Auto- Diesel-Service de Kobylnica prope Słupsk dicit.
Pro exemplo, popularis Mercedes W123 dolia injectionem obliquam habuit. Paucae partes mobiles erant, et machina machina etiam in parva materia elaborata est. In downside autem fuit acceleratio pauperum, operatio machinalis tumultuosa et consumptio cibus Diesel altus cum potestatibus hodiernis comparata.
Nova consilia — cum directa infusione — his defectibus expertes sunt, sed multo magis sensus alimentorum qualitas. Hoc maxime est cur systemata cum injectoribus electromagneticis minus certa sunt quam systemata cum piezoelectricis suis.
"Iustus magis renititur malis cibus. Piezoelectrics cito deficiunt cum contactu cum cibus pellentesque contaminatur. – explicat Geisler – Qualitas pellentesque cibus est una e praecipuis quae ad operationem totius systematis afficiunt. Contaminatus cibus, qui signis non occurrit, causa est tribulationis.
Videte etiam, bap- tistis cavete! Fraudes bypass compescit in stationibus
Sunt etiam systemata nozzum electromagneticorum quae saepius quam alii frangunt. Hoc casu, exempli gratia, in Ford Mondeo III cum tormentis 2.0 et 115 hp 130 TDCi. and Ford Focus I 1.8 TDCi. Utraque systemata Delphica systematis notatis usus est.
- Causa malfunction iniectio sentinae. Post disassemble eam animadvertere potes limaturam metallicam, quae, utique nozzles laedet, mechanicus explicat. - Difficile dictu est utrum hic affectus qualitatem escae an technologiae productionis harum soleatus defecerit.
Similia problemata typica sunt pro Renault Megane II cum machina 1.5 dCi. Delphi antliae etiam hic laborat, et in systemate escae quoque limaturam metallicam invenimus.
Notatio etiam comitatur Opel Diesels, in qua VP44 sentinam operatur. Has machinas inter alia pellunt Vectra Vectra III 2.0 DTI, Zafira I 2.0 DTI vel Astra II 2.0 DTI. Sicut Gisler dicit, in cursu circiter 200 milium chiliometrorum, sentinam arripit et regenerationem requirit.
Ex altera parte, HDi tormenta, quae PSA a Francogallica cura producta sunt et in Citroen, Peugeot adhibita sunt, 2007 in autocineto Ford, difficultates habent cum accessu ad partes parces originalis, i.e. Injectors Siemens.
« COLLUM defectivum cum adhibito reponi potest, sed hanc solutionem non commendo, licet vilior sit, notas mechanicas.
Trade
Reparare pretium
Sumptus reficiendi systematis iniectio secundum genus injectorum dependet. Reparatio harum machinarum electromagneticorum circiter PLN 500 singula, inclusa labore, constat et consistit in substitutione singularum elementorum injectoris.
– Hoc pretium est cum partes originalis parce utens. In casu subtilitatis machinas ut injector, melius substitutis uti non est, inculcat Marcin Geisler.
Ergo in systematis Denso machinas Toyota Prius usus est, necesse est totum injector reponere, quia nulla originalia in foro sunt.
Nozzles Piezoelectric modo ut totum reponi possunt. Sumptus est PLN 1500 per drachmam, cum labore.
- Piezoelectric injectores sunt relative nova componentes et eorum artifices patentes suas adhuc tuentes sunt. Sed hoc factum est cum nozzles electromagneticorum in praeteritum, ut post aliquod tempus pretia piezoelectrics reparationis verisimiliter cadant, fons noster credit.
Vide etiam Gasoline, Diesel vel LPG? Nos ratione quantum constat ut eiciam
Purgatio iniectio ratio, i.e. praeventionis
Ad vitanda problemata cum systemate injectione, regulariter cum specialibus praeparationibus purgari debet.
"Hoc semel in anno facere valet, exempli gratia, cum oleum et percolationem machinam mutans" mechanicus monet.
Sumptus huius officii circiter PLN 350 est.
Wojciech Frölichowski
