variae partes autocineti mercatus

Raeda in segmenta magis magisque diversa divisa, quae hodie exstant, detegunt.

Segmentum B0

Multo serius perveniens quam ceteri (unde dicitur B0, quia iam exstitit B1 ...), haec segmentum paucas tantum vehiculis colligit, qualia sunt Smert Fortwo et Toyota IQ. Non sunt valde versatiles eorumque mores eos non aliter quam urbanos condiciones viarum aptas facit. Basis earum minutissima dat eis capsellam subcarriatam, quae effectum kart dat, sed parvam stabilitatem dat in celeritate maxima.

Segmentum A

Hoc segmentum, etiam B1 (post B0), includit vehicula parvarum urbanarum magnitudine ab 3.1 ad 3.6 metra vagantium. Inter eos sunt Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! etc. Utique ex illis alii plus quam alii constant, sicut Twingo (2 vel 3), quod gb paulo fortius praebet. Aliunde, Alto, sicut 108, restat valde limitata... In genere, debent esse in genere tantum currus urbani, scientes etiam quod numerus sedium limitatur ad 4 .

Segmentum B

Item dicta B2 (vel currus civitatis universalis), secundum eandem logicam, isti sunt currus commodae tam in urbe quam in via (3.7 ad 4.1 metra longitudinis). Etiamsi hanc categoriam quam parvas pactiones carros consideramus (quidam hunc categoriam "subcompact" vocant, haec categoria signanter his annis aucta numero exemplorum dilatavit (grate igitur ab eo cessavit). Sume, exempli gratia, 206, qui magnitudinem suam dramatically mutando ad 207 auxit.

Si inhabitator civitatis unum tantum currus habet, hoc utique segmentum quod ei maxime competit. Paris-Massilia maxime pervia moratur ut parvulum sciens locum cito inveniat.

Segmentum B plus

Haec spatia mini sunt, ubi versatiles currus urbanae consueverunt. Invenimus, exempli gratia, C3 Picasso, quo Peugeot 207 suggestu utitur, seu B-Max, quo iterum (ut suspicari licet) gb Fiesta utitur.

Segmentum C

Etiam segmentum M1 referendum, complectitur caudices compactos in longitudine ab 4.1 ad 4.5 metrorum. Haec una ex praestantissimis segmentis in Europa et praesertim in Gallia est. Aliquae tamen nationes omnino versiones exclusiones non amant, quas non admodum spatiosas nec valde amabiles in pretio reperiunt. Versiones cum impedimentis eculeo praesto sunt ut jocus (Hispania, USA / Canada, etc.). Golf (optime-venditionis currus pacti temporis), 308, Mazda 3, A3, Astra, etc.

M1 Plus segmentum

Haec derivata sunt in minivano compacto. Exemplum optimum est Scenic 1, quod in vita reali Mégane Scénic appellatur, ita ostendens fundamentum Megane esse necessarium ad exsistentiam. Consequenter hae sunt currus compacti qui erant "monopackages", vel etiam portatores populi, quarum magnitudo 4.6 metrorum non excedit. Haec categoria logice melius venditat quam magna minivana, tam carior quam minus practica in urbe.

Ludospaces

Philosophia huius segmenti, via consecuta, elementa utilitatum discere est ut ea pro civilibus adaptentur. Si haec forma una utilissima est, hoc est, non multum prodest ex aesthetica sententia... Si publice (ut ubique legitur) fuit Berlingo qui hanc segmentum aperuerit, equidem opinor Renault Express anticipatum. illud. cum versione vitrea cum postico sede. Ibo etiam ulterius dicendo quod in fine est Matra-Simka Ranch quod est verus predecessor….

Segmentum D

Etiam dictum M2 segmentum, haec est mea portio ventus! Infeliciter, in annis proximis terram amisit propter multiplicationem SUVs / crossovers ... Ita est numisma midsize sicut 3 series, Classis C, Laguna, etc. ... Sedans sunt circiter 4.5 ad 4.8 in longitudine. id est, frequentissimum.

Segmentum H

Posterior segmenta H1 et H2 coniungit: sedans amplas et maximas. Ad intelligendum, A6/Series 5 est in H1, dum A8 et Series 7 sunt in H2. Hoc est proculdubio luxuriae et ruditatis segmentum.

Segmentum H1

Segmentum H2

Minibus

Post mini spatia et minivanos compacta viso, hic est segmentum minivanum "classicum", quod primum apparuit cum Chrysler Voyager (non Tractus, ut aliqua spes). Segmentum hoc maiorem hit annis proximis sumpsit cum translationibus pactis et crossoveri / transversis.

Crossovers Foedus

Multae fundatae sunt in chassis carrum civitatis versatile ut 2008 (208) vel Captur (Clio 4), sed alii vehiculis segmentis compactis nituntur (C segmentum) ut Audi Q3. Hoc genus crossoveri novissimae est ad mercatum feriendum. Hae vehiculis viarum non sunt verae, sed exempla imitantia speciem quattuor rotarum vehiculis pellunt. Crossover etiam significat "persectionem praedicamentorum", ideo nos paulum convenire possumus omnium rerumque omnium, immo omnia quae in aliis categoriis non continentur.

SUV

Quod SUV a crossover separat, necesse est SUV plus habere flotationem quam alia segmenta. Ita etiam si aliqua ex illis vendita sunt cum tractu (duo-rota coegi), physicam suam permittit ut ubique gratias alvi de terra aucta eat. Memini etiam SUV vocabulum SUV significare. Exempla multa apud Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, etc.

magna SUV

Idem est cum codicibus maioribus: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, etc.

Omnes commentationes et motus

tandem commentarium missae:

Mimi (Date: 2017, 05:18:16)

,, RџSЂRoRІRμS

Ego vere similis articulus tuus.

Sed, hercle, ubinam opposuistis?

IL J. 5 reaction (s) to this comment:

(Post verificationem tuum erit visibilis in comment post)

extensio IX Postings :

MINIBUS (Date: 2016, 02:26:20)

Quid de aliquet in omnibus his? (Post tuum sub comment visibilis erit)

Write a comment

Maxime res tibi eligens currum: