Nos currus domini detrahamus!
Petr Wencek duo-vici Magistri Praefecti Praefecti Praefecti propugnator est. Nemo hunc titulum honorarium e ludio Plock auferre curavit. Hoc quidem summae sollertiae et ingenii debetur, sed, sicut in quolibet motore, praeter inclinationem gubernatoris, etiam res apparatus.
Una cum G-garage Grzegorz Chmiełowec, Budmat Auto Drift Team currus excogitatoris, spoliabimus fulvum Nissan propugnatorem videre quid simile est.
Fundamentum constructionis currus Nissan 200SX S14a erat. - Haec raeda una optimarum consiliorum summa consideratur. Donec id lectus nulla. Late reaedificatum est ut obviam litis inter se requisitis et quam maxime competitive esse possit”, Khmelovec exponit.
1. Engine. Basis est 3-sextarius unitatis ex Toyota, designatio est 2JZ-GTE. Haec cursoria in exemplari Supra supra inter alia facta est, sed in variis carris profluentibus reperiri potest, sicut BMW vel Nissan. Sane machina non est. Most items substituti sunt. Intus invenies pistores fictos et connexos baculos, valvulas efficaciores, alias fortia capitis, vel turbocharge- lores ampliores, inter alia. Multiplices attractio et exhauriunt etiam mutatae sunt. Propter hoc, currus tantum quantum 780 horsepower et 1000 metra Newtonianum habet.
2. BCH. Hoc est agaso. Petrus in Nissan venit e comitatu Novae Zelandiae Link. Praeter munus principale machinae imperium, alia quoque moderatur ut cibus soleatus, fans vel oxydi nitrosi ratio.
3. traductio contagionis. Haec transmissio sequentiae est e comitatu Anglico Quaife, eadem ac in concursu. Habet 6 anniculos, qui uno tantum motu vectis (low calces) vel retro (altis calces) permutantur. Celerrimus. Tempus mutandi minus quam 100 milliseconds est. Praeterea sequentiae commutationes errare te non sinit cum in calces mutando.
4. Diversus. Is societas Winteri a Americanis producta est. Patientia eius super MD horsepower. Celeres mobilium principum arma praebet - tota operatio minus quam 1500 minuta accipit. Hoc differentiale praebet varias rationes calceorum ab 5 ad 3,0 - in praxi, hoc tibi permittit ut anni longi vel breviores. Cum ratione calces brevissimae in "duo", maximum 5,8 km/h et quantum longissimum ad 85 agere possumus. Plures optiones in promptu sunt et potes velocitatem ad requisita in vestigio subtiliter modulari.
5. Systema ignis electrica exstinguendi. A sede aurigae vel extra vehiculum regitur. Post bullam specialem premente, spuma e sex nozzulis eiicitur - tres in cellula machinae locantur et tres in raedam aurigae.
6. Intus. Craticula intus est tutela. HABET FIA ONESIMO. Chrome ex ferro molybdaeno factum est, 45% levius ferro regulari et eodem fere tempore duplo firmo. Ad complendum, invenies etiam Sparco subsellia et punctim loricarum quae, ut cavea, FIA approbatae sunt. Eis gratias agit, auriga semper in recta positione pulsis, licet crebras et abruptas mutationes in positione currus.
7. Absorbers inpulsa. Colloquia KW cum obterere gas - praebere contactum cum superficie melius fatigant, quod magis tenaci significat.
8. Ornamentum torquent. Edita est ab Estonica comitatu Wisefab. Angulum gubernatorium amplissimum praebet (approx. 60 gradus) et optimalem, secundum tractus, rota gubernat cum angulari cum labitur.
