Test extensum: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Postremum tempus scripsi impressiones meas dudum Volkswagen Golf test, me interrogavi: estne exterior vere fallax? Quaestio, sane, imprimis destinata est inter hoc dividere quod Golf, quidquid illud vocamus, mediae classis inferiorem esse, et Slovenus mediocris verisimiliter non solum € 32.000 deduci sperat. Ad hoc maior currus licebit, fortasse notam notiorem.

Aleш Pavleti.

Sed inquisitionem optimam praebeo lectoribus magis gymnasiis. Et tandem quaestio, an talis golf re vera solvat cum pecunia quae in eo investitura est.

Quod ipsum est maximum et difficillimum responsum. Opportunus sum occasionem explorandi varietatem versionum novi Golf XNUMX, ab omnibus exemplaribus electricis et obturaculis hybridis usque ad exemplaria turpia turbo Diesel et turbo petrol. Certe, hoc consilium modernum est, et fabrum Volkswagen perfecte fecit. Utroque modo, Golf novum spectes, sed utrolibet modo tam pauca vitia invenies ut iam vere mirabile sit.

Nimirum plus quam trium mensium probatio Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG iucunda fuit experientia et valde dolebamus nos eam ad spectaculum emittere.

Quod maxime urget in exemplo probato, est specimen graduum consolationis et accessoriarum ad faciliorem officium exactoris faciendi, ex elaboratis indiciis et adiectis adiectis (quem in priore constitutione descripsimus) cum efficacia sua cum duobus comparata. competitores electrificati (Opel Ampera et Toyota Prius Plug-In) saltem in quibusdam conditionibus operandis viliores sunt quam comparati (Auto shop, #3 hoc anno).

Illi subsidium electronicum quaerentes cum telephonum in autocineto utentes, superiores generationes Volkswagen vehiculis multum irae generaverunt in modum valde complicatum et pretiosum connectendi telephonum vel connectendi cum baculo simplici USB. baculum. Novi moduli electronici in Golf ira oblivioni permiserunt, quamvis verum sit quod etiam nunc nexus Golf in altioribus instrumentis fasciculis vel surcharges pendet.

Etiam memorabile nomen Golf novum 11.000-sextarius TDI machinamentum. Hic nunc paulo potentior est quam Decessore suo, sed eam multo magis oeconomicam esse posse confirmavit. Expertus mediocris de hoc minus dicit, ut mediocris de 6,9 liters escarum per 100 km et tantum sub 9,6 km utebatur, cum una testium praesertim prodigus, cum mediocris 100 liters per 5,2 km, altera, sed valde oeconomicus, cum consumptio 100 literae per XNUMX km, reliqua mediocris est. Et alius dicat quod non critica via quae agis .

Text: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

basic notitia

Sales:	Ruerat Slovenia
Exemplar basin pretio:	23.587 €
Exemplar probandi sumptus:	31.872 €
Adice sumptus insurance
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 9,4
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	6,9l / 100km