INVOCATIO TEST Opel Zafira Innovatio 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop - Old School

Amplitudo et flexibilitas sunt saltem quaedam praecipuae normae ad currum eligendum. Adveniente bigeneri flexibilitate cavetur, sed non ubique spatium est. Multi modum eligent, sed iis qui satis spatii quaerunt, Opel Zafira etiam ius electionis esse potest. Iam legimus Opel paucis annis eam abolere cogitare. Et qui error sit. Raeda solida Zafira est quae facile cum rivalibus contendunt sicut ludi scaenici vel Touran. Et adhuc satis est his duobus clientibus.

In cars circiter quattuor metra et dimidium longum, vix tantum spatium capere potes quantum in Zafira. Nautae id nobis longioris experimenti offerebant et primis paucis septimanis semper admodum pauci candidati erant experiendi. Sit ut fortasse, ante paucos annos Zafira pertinens (in 2012 introductus), sed tunc Opel plus in plaustris stationis (Astra et Insignia) vel in crossoveri (Mokka et Crossland).

Accessus Opel ad Zafira est classicus, et secunda eius generatio multos retinet de utilibus notis primae Zafirae, quae novam in hoc genere currus introduxit, utrunque subsellium subsellium plicans in tabulato plano. Est etiam sola notam Opel ut aliquid aliud praebeat - sarcinas duas rotae complicatas in cellula aversae currus. Si hoc centrum longitudinaliter mobile consolum cum spatio repositionis amplo addimus, maxime utile erit pro usu carro domestico in quo vere omnia quae nobis necessaria sunt possumus portare. In secunda generatione Zafira (addito nomine - Tourer - Opel adhuc veterem) secundo versuum sedes bene designatae sunt. Hic invenies tres partes independentes scamni quae longitudine moveri possunt.

Germani multam supellectilem bonam e Renault Scenic, auctoris huius generis autocineti, mediae magnitudinis SUV occuparunt, et, ut in Germania solet, multis modis omnia paulo diligentius fecerunt. ac penitus. Senik sed aliquid remansit - vide. The Opel Zafira non poterat certare pro aliquo consilio recognitionem. Etiam at neque id neque. Persona notae stili notissima est pars corporis operis Zafira, secus classic cum duabus valvis lateralibus conventionalibus. Re quidem vera satis ampla sunt, praesertim ultima, quae accessus potentialis tertii ordinis viatoribus adhuc satis acceptus est - nam viatores peritiores vel iuniores qui melius sentiunt in duabus sedibus tertii ordinis quam eorum senior "substitutus".

In Zafira, machina 125-sextarius turbodiesel cum transmissione manuali velocitate et usque ad 170 kilowatts (XNUMX "horsepower") constanter celeriter progressus AdBlue praebet.

Quomodo Zafira in probationibus nostris in proximo plura milia chiliometrorum perficiet, in proximis quaestionibus emporium "Auto" utique referre volumus.

Nostra etiam abunde instructa est, cum summa sarcina (innovationis) et indicem amplissimum accessionum (total 8.465 XNUMX referuntur).

text: Tomaž Porekar · photo: Uroš Modlič

Read more:

Breve test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. innovation

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start / Stop Innovation

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Desine innovatio

basic notitia

Exemplar basin pretio:	28.270 €
Exemplar probandi sumptus:	36.735 €

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.956 cm3 - vis maxima 125 kW (170 hp) ad 3.750 rpm - torques maximus 400 Nm ad 1.750-2.500 rpm.
Industria translationis;	ante-rota coegi - velocitas manualis transmissio 6-tiris 235/40 R 19 W (Conti Sport continentalis Notus 3).
Facultas:	top celeritas 208 km/h - 0-100 km/h acceleratio 9,8 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 emissiones 129 g / km.
Masc:	inanis vehiculum 1.748 kg - licet crassa pondus 2.410 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.666 mm - latitudo 1.884 mm - altitudo 1.660 mm - pabula 2.760 mm - truncus 710-1.860 58 l - cibus piscina XNUMX l.