Test extensum: Opel Adam 1.4 Twinport Slam
Verisimiliter, quia passiones implicantur. Statimque Adamus "nostrum" adamavit. Nimirum, in meo casu, amor iste ex affectuoso nexu cum filia mea crevit, quae primo ipso die B. Adam appellata est. Hoc cognomen adeo usurpatum est ut diurnarii ex aliis commentariis autocinetis etiam vocabulis usi sunt, dicentes: "O hodie cum ape...". Parva huiusmodi, in nexu cum altiore incessus sensus et aspectus responsivae, motus in nobis efficiunt, quibus characterem currui attribuimus.
Tota haec animi propositio ab exordio ad iustas probationes non pertineret, si Adamo "nostro" vale diceremus. Tres menses communicationis in ictu oculi finiuntur. Sed ipsum est rerum nobis ut. Interestingly, currus multo longiores distantias nobis ministravit. Forte factum est ut "coactus" ad visendum motoGP visneti bis, semel optimum equitem motocross Romani Jelen eum ad Bratislava pro dictione exclusiva novorum KTM cursoriorum probavit et nos etiam ad nova Yamaha exempla discissa ad probandum venimus. Facti sunt certe magni amici nostri photographer Uros Modlic, quibuscum unum e nationibus in et circa Sloveniam singulis fere auctoribus inviserunt. Reliquae 12.490 chiliometrorum eaedem sunt et aliae viae cotidianae molestie autoshop.
Re vera, laxitas subselliorum anteriorum et boni ergonomici sedis aurigae multum habent offerre pro commodis et facilibus itineribus (etiam longis) itineribus. CXCV centimetra mea altitudine, nihil dubium habui post rotam questus, et diu sedens in commoda sedibus. Secunda tabula in scamno postico est. In hoc casu tantum sarcinarum fit TUBER, cum non sit post mensuris agitator sedere. Si transeunte primo antrorsum paulum procedunt, tolerabile quoque est post alterum. Sed alia ratio itineris ad Adae relaxationem diviti instrumento tribui potest.
Difficile est aliquid deesset. Copia electronicarum utilissima et ioci convenerunt in IntelliLink systematis multitatis magni operantis. Simplex et coloratus (in quibusdam tantum translatione leviter delectans ex Anglica ad Slovenian) usuarii interfacies nobis praebet thesaurus accessionum additarum quae aliquod negotium vel tempus simpliciter simpliciorem reddunt. In fine tentationis, paucos dies habuimus frigora Novembrem discere quomodo calefacere sedem et rotam gubernandi. Hanc plumam tantum amavimus ut postea, cum Insignia probandi (aliter instructior) cepimus, mox Adamum exiguum desideravimus.
Instrumentum sextarius apis 1,4 non malum est. Potestas 74 kilowatts vel 100 "horsepower" minus in charta sonat, sed nere amat et sonum jucundum habet. Hoc solum memorare dignum est quod in revs infimis paulum asthmaticum est et obdormire vult nisi rectas armamenta trahere debeamus.
Loco calces manualis quinque-celeritate, sex velocitas machinarum manualium aptior esset, non propter accelerationem, sed quia machina rpm inferior in velocitatibus superioribus (via) erit et sic strepitus et consumptio minuuntur. Id medium 7,6 literae per 100 chiliometrorum per tres menses examinis, quod multum est, sed sciendum est quod Adamo maxime in urbe et in via usi sumus, ubi cibus consumptio altissima est. Sed quicquid nos "vituperare" sumus, cito deficiant cum nuper detectum est novum machinamentum turbae tres-cylindricae petrol, quae Adame dominabitur. Cum confidimus hoc esse « illud », iam experimentum expectamus. Aliquam vel extenditur. Meus puer consentit, Opel, quid ais?
Text: Sasa Kapetanovic
Opel Adam 1.4 Twinport Slam
basic notitia
| Sales: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 11.660 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 15.590 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 14,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,5l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.398 cm3 - potentia maxima 74 kW (100 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 130 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2). |
| Facultas: | celeritas summa 185 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,5 s - cibus consumptio (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, CO2 emissiones 129 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.120 kg - licet crassa pondus 1.465 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.698 mm - latitudo 1.720 mm - altitudo 1.484 mm - pabula 2.311 mm - truncus 170-663 38 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / odometer status: 3.057 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,1 annis ( 119 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 15,9s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 23,0s (V.) |
| Maximam celeritatem; | 185km / h (V.) |
| consummatio test: | 7,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 36,7m |
| AM mensam: | 41m |
laudamus et opprobrium
species
basi exemplar pretium
spatiosa fronte
materiae in intus
nisi quinque-celeritate gearbox
laxitatem in tergo sedem et in trunco
gb rigiditatem super XVIII inch rotae
