Test extensum: Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) Ambition
Ideo capsa corporis huius anni currus Carnicae magnas probationes subiit. Quod Fabia iam se in nova forma (sicut tertia generatio) confirmavit, etiam statistica in mercatu Sloveniano confirmata est. Fine mensis Maii hoc anno DXLVIII eorum venditi erant, qui quinto loco in suo genere ponit. Celebria nomina apud emptores Carnica gratiora sunt: Clio, Polo, Corsa et Sandero. Ex his omnibus competitoribus, solum principales Clio, plaustrum stationis habet sicut versionem corporis libitum. Ita, Fabia Combi facilior fiet si investigationem clientium exiguum et spatiosum currus definire possumus. Primo momento operculum novae Fabiae truncum aperui, modo acui.
koda fabrum primordium renovare potuerunt. Fabio Combi est 4,255 metra longa et duas sedes commodas habet cum 530 caliga sextario in tergo. Comparatur ad Clio (Grandtour), quod corpus paulo longiore (modo supra centimetrum habet), Fabia 90 sextariis maior est. Etiam in familia comparationem cum Sede Ibiza ST, Fabia magnum officium facit. Ibiza duo quidem centimetra breviora, sed etiam hic truncus multo modestior (120 liters). Et cum Fabia Combi, etiam maiora celeria Spaceback intelligi non possunt. Etsi longior septem digitorum est, tantum 415 sarcinas spatium liters praebet. Ita Fabia est quasi certator spatii inter parvas currus.
Sed ex trunco, omnino spatium vectoribus non reducitur, etiam scamno postico satis est. Etiam haec optio popularis ultimam sedem pro longitudine anteriore parans non illustrat. Cum Fabio koda bene per spatium. Cotidianus usus etiam satis disertus est, vere multus est in trunco, etiam quatuor rotis parce ut erecti stent et non habeas tergo seatbacks complicare. Aspectus currus memoratus in prooemio debet etiam nominari incitamentum emere a Fabia Combi. Hoc est genus quoddam rationis eximii, in quo difficile erit in quavis corporis parte consistere oculis tuis. In complexu autem omnium est admodum acceptum forma et maxime conspicuum a quavis parte, sicut koda. Fama notae in Slovenia in annos insigniter crevit. Haec una est de causis cur ramus Bohemicus Volkswagen famam apud emptores certarum technologiarum adeptus est, similis illi qui in carris parentis Germanici curam adhibebat.
Alioquin, in Fabia, recentissimas acquisitiones ex Volkswagen Polo novimus aliquot annos maturationis ad frugem tulisse. Sub cucullo recentissima 1,2-sextarius turbocharge- lorum quattuor cylindrici usque ad exspectationem vivent. Potentia in genere, quod 110 "equos" in tam parva raeda iam vera luxuria est. Sed secundum quanti differentiam (€700) inter 90 vel 110 regularem "equam" machinam eiusdem quantitatis, haec autem potentior, magis commendatur. Iam in primo experimento Fabie Combi (AM 9/2015) eadem machina sed opulentior apparata (Style) una cum sex velocitate gearbox bene praestitit. Eodem tempore, satis validum est ne timeas difficiles in communibus itineribus assequendis, et incredibiliter oeconomica si modo conaris utere recentibus tormentis turbocharges gasolini (recta iniectio). Ne id quidem necesse est magnis celeritates agi, et tunc est consimilis turbo- dium modicis escarum consumptio.
Cur pretium probatae exemplaris sub duobus milibus plus iusto quam Ambitio 1.2 TSI? Hoc curatum est ab accessoriis quae eam etiam pulchriorem reddunt - rimarum leves nigrae lacquerae (16 dig) et vitri insulantes. Ad plus consolationis, etiam est fenestra tergo electrica, headlights halogen cum additis DUCTUS interdiu decursibus luminibus, caeli condiciones climatronicae, raedam sensoriis tergo et cruise imperium, et minus curarum dum agitantem, parce fatigant. In hebdomadibus et mensibus venientibus Fabia Combi aliquem ex baculo editorali autocineti impressum esse verisimile est.
verbum: Tomaž Porekar
Fabia Combi 1.2 TSI Ambitio (81)
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 9.999 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 16.374 € |
| Potentia: | 81kW (110 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,8l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol obsessio 1.197 cm³ - potentia maxima 81 kW (110 hp) ad 4.600-5.600 rpm - torques maximus 175 Nm ad 1.400-4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Facultas: | celeritas summa 199 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,6 s - cibus consumptio (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km, CO2 emissiones 110 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.080 kg - licet crassa pondus 1.610 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.255 mm - latitudo 1.732 mm - altitudo 1.467 mm - pabula 2.470 mm - truncus 530-1.395 45 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 49% / odometer status: 1.230 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,3 annis ( 130 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,9s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 13,8s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 199km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,1 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,1m |
| AM mensam: | 40m |
census
Cum Fabia Combi, koda currum parvum et spatiosum creare curavit, qui vix quicquam mali reprehendi potest. Bene, exceptis his qui hoc non placet - Ignosce.
laudamus et opprobrium
corpus spatium
ISOFIX aggeris
potens et frugi machinam cum sex velocitate gearbox
facilem viam ad regere infotainment systema
pauper soundproofing de gb
Interior creatus est cum paulo imagination
problems cum initial bluetooth HYMENAEOS
