Test: Hyundai i30 Plaustrum 1.6 CRDi HP (94 kW) Style
Hoc tempore iter 14.500 chiliometrorum - spatium quod multi in anno tegunt. Cum eo in collibus eramus, et etiam eum ad mare et magnifica aedificia photographatae unde fabulae recentium factae sunt. Et quia formata est ut van, licet plenae servitutis garage, saepe optima electio ad curricula vel showroom visitationes fuit.
Commoda maxima sunt, otium et commodum. Si auriga commodae equitationi indulgere voluit, maximam gubernationem electricam in electore intercidit, relinquens hanc sporty vel medium optionis viae montanae mundae. Nonnulli conquesti sunt sedes etiam nimis molles esse, quamvis pleraque in hac autocine positiva sint sedes commodae et ergonomica sedis aurigae. Nonne antea commemoramus quam belle sit tibi hiemalem tractare calefaciendo ante sedilia? Si haedos ad scholam vel kindergarten mane non accipis, extra crimen pecunia tua valet, quia tunc ne machinam petrolnam requiras, quae casulam turbodiesel citius calefacit.
Admirans cur tot nobis persuasum sit Hyundai hoc consilio consilium longe longius procedere? Attende notas dynamicas currus anterioris et posterioris, necnon varias interiores, quae simul plane logice sunt. Fortasse aesthetes nasum suum supra femoris iugum levabit, quoniam alae arcus in "Coreano stilo" sunt rotundati. Sed cratem dynamicam, quae per caulas corporis supra utramque partem uncinis et in taillights terminatur, ictus est in plena mensura. Etiam exteriori aliquantulum per duas septimanas reddiderunt, ut noster localis Hyundai mangone desiderium nostrum maius trunco ac vectoribus ad currus eximii probati aptavit (€224).
Deinde in auto thesauro Transcon 42 sarcinas illis adnectimus, quae CCCXIX nummis Europaeis constant et truncum currus fundamentalem ab 319 ad 528 liters auget(!), ratione habita capacitatis 948 chiliogrammatum deferendi. Extra pileum "nostri" Hyundai i50 Plaustri ex parte consilii non laesit, immo nonnulli etiam maluerunt illum inspicere. Incommoda eculei ad libitum tecta erant multo magis strepitus cum velocitatibus supra 30 km/h pulsis et, ante omnia, consummatio aliquantulum altior. Si cito aestimamus, diceremus nos hoc tempore plures deciliores escae plus quam sine trunco addito utebamur, sed hoc difficile est statuere cum condiciones in via variabiles essent et diversi aurigae post rotam essent.
Interestingly, validior duorum turbo Diesels bhp aestimatarum cum 1,6 sextariis turbocharge- rum et machinis turbocharge- lis aeris refrigeratis facile praetermissa cum media consumptione 5,6 litrarum, et cum graviore dextro crure, etiam consumptio ad 8,6 surrexerunt. litres, nimirum, semper 100 chiliometrorum. Mediocris favorabilis fuit, ut omnes simul 6,7 literae satisfactoriae consumpsissent, quae fere 800 chiliometrorum una cum esca escaria significant, et modice incessus figuram 1.000 chiliometrorum attingimus. Nonne tentatio est?
Interestinger notatio facta est in via Mediolanum, ubi department motorcycle noster spectaculum motorcycli visitavit. Cum quattuor chunky motorcyclis in subselliis expressi (scis, solent esse satis validi guys) et sarcinas suas refertas et res in truncum refertas, vectores in subselliis posterioribus conquesti sunt de mollibus et nimis magnis suspensionibus tergo. Solatium in forma mollis pulvini et suspensionis manifesto afficit tam plenum onus quam celeritate labefecit.
Mox tribus mensibus, saepe laudavimus positionem camerae posterioris, quamvis velum in speculi interioris modestior sit, alta qualitas operis, accessoria salus (incluso genu airbag!), machinam elegantiam, gubernationem mollis et praecisionem transmissionis. ... Noli igitur mirari quod clavis commutationis autocinetum confectum est unum ex primis in sinu tuo.
Textus: Alyosha Mrak
Hyundai i30 Plaustrum 1.6 CRDi HP (94 kW) Style
basic notitia
| Sales: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 19.490 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 20.140 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,7l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - antica transversaliter insidentia - obsessio 1.582 cm3 - maximum output 94 kW (128 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 260 Nm ad 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/55/R16 H (Hankook Ventus Primus 2). |
| Facultas: | celeritas top 193 km / h - acceleratio 0-100 km / h 10,9 - consumptio cibus (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissiones 117 g / km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.542 kg - licitum totalis pondus 1.920 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.485 mm - latitudo 1.780 mm - altitudo 1.495 mm - pabula 2.650 mm - truncus 528-1.642 53 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 66% / conditio Mileage: 2.122 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,4 annis ( 127 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,0s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,1s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 193km / h (NOS.) |
| Consummatio minima: | 5,6l / 100km |
| Maximum consummatio: | 8,6l / 100km |
| consummatio test: | 6,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,6m |
| AM mensam: | 40m |
