Test extensum: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegantiae

Nova globorum generatio est gauges digitalis, systemata infotainment provecta, ante-rota tantum pellunt, forma emphasi (licet inpensa usabilitatis) et bene esse (including qualitatem equitare) hoc est quam proxime in caravantibus classicis.

Moderatus consummatio pro omnibus-rota coegi

CR-V non placet, et non vult esse. Vetus iam notus est, sed proximis annis certe renovationem expertus est, quae eum cum certamine aequare debet. Hoc est pelagus engine I sextarius turbodiesel, quod reposui vetus 2,2 sextarium. Quamvis minoris voluminis, plus valet, sed elegantius, quietius et, sane amicius, et pera-tutum. Hoc magis his diebus. Aspicite ad consumptionem nostram: nam currus huius magnitudinis et cum tota rota agitatur, effectus est valde bonus!

Hic, CR-V omnino par est cum certamine, sed paulo clarius. Idem dici potest de transmissione: bene computata, cum certis motibus, sed nimis rigidis, nimis off-via et non satis molli (pro iis qui "similis in autocineto normali pellere" volunt). Qui tamen semper in pavimento avertunt, sensum virtutis et constantiae cognoscent quae dat - affectum quem potes hoc CR-V non solum in ruderibus repellere, sed etiam in terra, sed non querere et. recuso .

Novae cruces magis ludicrae et utiles technicae offerunt.

Bene, in fine, velimus technologiam recentiorum infotainment - haec regio est ubi CR-V maxime adhuc declinat a signis modernis. Quotquot tres omnino diversae screens in ashboardday spolia impressionem secundum consilium et graphics. Maxima ex his est sensibilis tactus, sed eius graphics sunt admodum aspera et ratio selectorum non admodum intuitiva est. CR-V necesse erit ut systema informaticum urbanum in altera generatione integratum habeat.

Sed iterum: quidam non sapiunt. Hi sunt clientes qui fidem, oeconomiam et vetustatem ex autocineto exigunt. Et in his in foro fluxus crossoveri his indiciis, CR-V locum altissimum accipit. Satis longus aliquis qui hoc in curru aestimat facile ei ignoscet omnibus aliis errata magis minusve notabilis.

Dusan Lukic

photo: photo: аша апетанович

CR-V 1.6 DTEC 4WD Elegance (2017)

basic notitia

Exemplar basin pretio:	20.870 €
Exemplar probandi sumptus:	33.240 €

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.597 cm3 - potentia maxima 118 kW (160 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 350 Nm ad 2.000 rpm.
Industria translationis;	machinam agit quattuor rotarum - 6-celeritate transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 H (Continentales Premium Contactus).
Facultas:	longitudo 4.605 mm - latitudo 1.820 mm - altitudo 1.685 mm - pabula 2.630 mm - truncus 589-1.669 58 l - cibus piscina XNUMX l.
Masc:	inanis vehiculum 1.720 kg - licet crassa pondus 2.170 kg.
Dimensiones externae:	202 km/h celeritas summa - 0 s 100-9,6 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiones 129 g/km.

Nostrae mensurae

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / odometer status: 11662 km
Acceleratio 0-100km:	10,6s
402m ab urbe;	17,6 annis ( 130 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 7,9s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 9,9s (Sun./Fri.)
consummatio test:	8,4 l / 100km
Cibus consummatio secundum schema:	5,1 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	39,4m
AM mensam:	40m
Vox in 90 km / h in 6 calces	61dB