Test extensum: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW Titanium – Z optimum!
“Fiesta haec est una ex illis carris quae in dies magis rara est et rectorem scit progressionem fabrum cogitare de plus quam cibus consumptio, ecologia, pretium vel numerus potus detentorum. Quam ob rem gubernatio suaviter subtilis et oneratus est, et chassis adhuc solida est, ut hanc Fiestam in angulos cum gusto frangat, ita cum rectis mandatis gubernaculo rota, iugulo et dumis, extremitas postrema aequaliter labitur ». scripsimus in primo test. Num opinio nostra mutata est post septem milia chiliometrorum bona?
Non, omnino non. Chassis-sapiens, Fiesta prorsus est quod nos scripsimus, sed illud non est scenici ST exemplar quod recentioribus temporibus introductum est. Hoc unum multo melius in hac provincia est; sed etiam minus commodus est, et commentaria eorum qui multa milia in Fiesta congesserunt luculenter ostendunt se suo commodo delectari. Quidam etiam egregium commodum existimant, praesertim cum ad pessimos viae aut glareae.
Ita, machina? Hic etiam bonas recensiones accepit etiam a collegis qui multo potentiores carros in vestigiis Germanicis capere conabantur. Et cum in Fiesta nostra tales admodum pauci chiliometra essent, et reliqui plerique in viis nostris et in urbe congesti essent, manifestum est summam consummationem non esse infimam: 6,9 liters. Sed eodem tempore ex rogationibus escariis videri potest consumptio in periodis, cum multum in usu quotidiano (urbs parva, parum extra urbem et parva via), vix quinque et dimidium liter superavit. . — Etiam in circulo nostro solito talis erat. Hoc significat duo: pretium solvendi si vis audire machinam lepidam tria-cylindrici petroli loco molestissimi Diesel non altam esse, et hoc financially, quanto pretiosius Diesel Fiesta donatum est, emtio petrol est. callidi sententiae.
Quid reliquum est currus? Pittacium "Titanium" praesentia satis magnae armorum significat. Systema infotainment Sync3 laudatur, excepto eo quod multi rectores suum velum parum (vel omnino) versus aurigam invenerunt. Sedet magna (etiam in itinera longissima) et in tergo cubiculi est copia (dependente classe Fiestarum). Idem cum trunco - non explanare.
Fiesta igitur tota est amoenissima, autocineta moderna, tantum gauges nimis similes sunt in consilio et technicae technicae vetustioribus vadaribus — sed etiam nonnullae magis quam modernae, solutiones omnes digitales. Et dum non minus quam contentio de phthisi et usualitate (etiam in verbis pecuniae), quod ab initio scripsimus, etiam ad talem experientiam bonam confert: efficit ut felix sit exactor. expellere. Currus esse potest, qui in gaudio et exspectatione positiva sedeo, et non solum currus, qui a puncto A ad punctum B transportari debet. Ita laus magna meretur.
Read more:
Extensi test: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5v Titanium - quis color?
Test: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5V Titanium
Test: Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titanium
Currus familiae parvae comparationis test: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Sedes Ibiza, Suzuki Swift
Comparatio test: Volkswagen Polo, Sedes Ibiza et Ford Fiesta
Test brevis: Ford Fiesta Vignale
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titanium
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 22.990 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 17.520 € |
| Test pretium price infringo: | 21.190 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 3-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol obsessio 999 cm3 - vis maxima 73,5 kW (100 hp) ad 4.500-6.500 rpm - torques maximus 170 Nm ad 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi - velocitas manualis transmissio 6-tiris 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3) |
| Facultas: | celeritas summa 183 km/h - 0-100 km/h acceleratio 10,5 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiones 97 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.069 kg - licitum totalis pondus 1.645 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.040 mm - latitudo 1.735 mm - altitudo 1.476 mm - p. |
| Arca: | 292-1.093 l |
Nostrae mensurae
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 1.701 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,7 annis ( 128 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 10,9s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 15,1s (Sun./Fri.) |
| consummatio test: | 6,9 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 34,3m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 58dB |
