Extenso Test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Imprimis fatendum est renovationem nullas notabiles mutationes intulisse. Probabiliter maxime ad 500L linguam arctam cum consilio a parvo fratre dictante. Multum tamen tweaks minores altiore impressionem belle tweak. Exempli gratia, cratem frontem cum chromate leviter locupletarunt, nova DUCTUS interdiu lumina currens addiderunt et adfixum leviter reddiderunt.
Fiat cautionibus ut XL centesimas omnium car- tium novarum sint, ideo interiores plurimas harum mutationum texisse dici possunt. 40L nunc novam rotam gubernantem habet, centrum paulo aliud consolatorium, et 500-inch digitalis ostentatio nunc inter duas analogias gauges apparet, notitias e in tabula computatorias ostendens. Amplis instrumentis personalizationis unum e attributis huius vehiculi manet. Nostra probatio, quam paulo longiore tempore accepimus et quae referenda erunt, hac in re magis ieiuna est et rationabiliorem electionem cum emptione repraesentat.
Subiecti machina eadem est, nempe 1,3-sextarius turbodiesel cum capacitate 95 "equitatum", quae cum quinque-celeritate transmissionis manualis operatur. Tam machinae quam machinae ad nullam in diversorio disputationem provocare intenduntur, sed ad honestum cursus huius non tam parvi Cinquecento certo conferunt.
Potentissima card, quod Fiat 500L ludere potest, certa usabilitas est. Una sedes consilium praebet nobis cellae copiae intus tam vectoribus quam impedimentis. Dum solum rectores proceriores paulo parce precii sunt pro sede longitudinali cinguli, locus omnibus aliis viatoribus copia est. Eodem tempore uti poteris 455 magni literae spatii caligae, quae parvum Fiat in summa sui classe.
Noster, ut iam dictum est, "nonsolo" currus est qui unum eliget in quo ratio affectionum praevalet. Huic, Fiat bono pretio respondere potuit, quae nulla est quam ante, etiam post refurrectionem. Ita enim versio urbana cum 1.3 Multijet machinam copulata est, tibi demam 15 millesimam bonam, quam multam capimus. Plura de singulis kits experimurque cum "magno infantem" nostro in futuris relationibus. In momento tantum possumus dicere quod in indice nostro vehiculi plene corruptela est.
Read more:
Breve test: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Breve test: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Brevis test: Fiat 500X Off Road
Breve test: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v ород
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 15.490 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 16.680 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.248 cm3 vis maxima 70 kW (95 hp) ad 3.750 rpm - maximus torque 200 Nm ad 1.500 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi - velocitas manualis 5-tiris 205/55 R 16 T (Contactus hyemalis continentalis TS 860) |
| Facultas: | celeritas summa 171 km/h - 0-100 km/h acceleratio 13,9 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissiones 107 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.380 kg - licitum totalis pondus 1.845 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.242 mm - latitudo 1.784 mm - altitudo 1.658 mm - p. |
| Arca: | 400-1.375 l |
Nostrae mensurae
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 9.073 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,9 annis ( 109 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 11,5s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 14,5s (V.) |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,6m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 60dB |
census
Conatum amas segmentum premium defuit. Multo aptius est indoli carri populi cum pretio bono, unde multum spatii ac fasciculum solutionum consuetudinum obtinemus.
laudamus et opprobrium
set de apparatu
scope
utilitatem
truncus
price
motus longitudinalis ante tribunal
tradenda citius resistit vicissitudine
