Operatio systematis 4 rotae gubernandi

contentus

Tergo gubernaculo rota usus
Quattuor rota gubernaculo
- Cum sto: unum electrica motor
- Lorem: duo motores

Magis magisque communes in hodiernis carris, utrum cars ludi, SUVs vel sedans sint, inveniamus quomodo opera rotae posterioris dirigantur. Nota tamen, quod Honda Prelude fuit qui primus huius artis usus est, et hoc non est novum ... Incipiamus cum aliquibus notionibus fundamentalibus, scilicet principale utilitatis huius generis setup.

IV-rota gubernandi ratio operandi

Hic est ratio Aishin (Japan)

IV-rota gubernandi ratio operandi

Tergo gubernaculo rota usus

Patet, praesertim axem gubernabilem tergo admittit propter celeritatem demissam manoeuverabilitatis. Faciendo rotas posteriores mobiles, radius reflexionis signanter minuitur, specimen convertendi machinarum longarum rotarum in spatiis strictis (Q7). Hoc erat vitale pro 911 991 (Turbo et GT3) cum fabrum longitudinis basim ad substratorem reducendum decrevit, quod opus erat ut recompensaretur axungia mobilia ad posteriorem faciendam mobilitatem celeritatis conservandae.

Ad celeritates superiores (50 ad 80 km / h, secundum machinas), rotae posterioris in eandem partem ac frontem se vertunt. Propositum hic stabilitatem emendare est ut longiore rota quam actu est, vehiculum agere possis.

Denique notandum est systema ad stabiliendum vehiculum in casu braking subitis adhiberi posse, quo casu rotae posteriores introrsum ad confregit, sicut nauta utens nix CERAULA. Sed ratio hoc facere debet, quia non omnes rotae in oppositum vertere possunt .. .

IV-rota gubernandi ratio operandi

Quattuor rota gubernaculo

Ut credis, haec ratio electromechanica est. Vehiculi computatorium centrale quo directione et quanto studio rotas posteriores vertere censet. Is igitur pluribus parametris nititur ut velocitatis angulum et gubernaculum. Haec omnia versa sunt a fabrum gb cum geometrica gb et secundum magnitudinem rotae. Si computatrum tuum carcerem ruptum habes, viam operantem mutare potes, sed currus valde periculosus esset ut pelleret sicut tu nescis multa de chasssis occasus...

Quaeso nota quod quantum scio duo systemata principalia sunt;

Cum sto: unum electrica motor

Duo principalia machinis notari possunt. Prima spectat sicut potentiae electrici gubernantis: strut in centro axis locatum permittit rotas posteriores ad sinistram vel dextram per stamina convertendi (propterea, gyratio a motore electrico exercetur). Quaestio hic est quod tantum ad dextram vel ad sinistram vertere potes, rotas in contrariam partem pro subitis braking converti non potes.

Rotae tergo dextrae (top view)

IV-rota gubernandi ratio operandi

Tergo rotae rotentur (top view)

Proxima-sursum visum (top)

Ante conspectum

Lorem: duo motores

Secunda fabrica quam videmus, exempli gratia, apud ruerat, est machinam parvam in chassis tergo instituere (sic machinam rotam cum virga iunctio connectit). Duae igitur machinae hic parvae sunt quae te facere permittunt quod vis: dextra / dextra, sinistra / laeva, vel etiam dextra / sinistra (quod prima ratio non potest).

IV-rota gubernandi ratio operandi