Suspensionis et inpulsa absorber operationem
contentus
Quas partes tuae laesiones et suspensiones ludunt?
Offensio absorbers et suspensiones, ad impetum trahendum destinati, multum conferunt ad stabilitatem viae et consolationem impellentes. Videamus ergo lineamenta huius notae.
Duo partes (suspensionis et impulsus absorber) saepe confunduntur, quia saepissime in se invicem integrantur. Est fons flavus (suspensionis) et inpulsa metallica absorber (omnia).
Differentia inter suspensionem et inpulsa absorber
Si saepe uno et altero modo anarchico utamur (unus sum ex illis...), distinguendum tamen est inter quid. damper et quid? suspensionis ...
Ab tergo, concursus absorber et suspensio, plerumque conscendit a parte magis quam intus inter se. Perfectum igitur est utriusque differentiam illustrare.
1 : Hic de suspensionis, munus eius est suspendendi currus in aere. Ita hoc solum est quod currus tuos supere esse permittit nec in ictu sistit absorber cadere. Ver non solum currus in aere pendere.
2 : eius'dampereius munus est moderari et emendare (hocpulvinus) On
suspensionis itinerantur
ad vitandum bouncing (quia illud quod in basi ver facere vult! In relaxatione multum industria recuperat). Suspensionem ergo efficaciorem facit ad custodiendam viam prout potest dramatically emendare quomodo tua gb agat de laesis viis et angustiis... Iuvat ad praeceps plus minusve debilitare (depending on its characteristics). Si motus valde licitus est (ascensus et descensus sine multa resistentia), tunc responsio ad impulsus levior erit. E contra, fruges minus tolerabiles secundum motus facient motus siccos, etsi fontes satis flexibiles sunt.
Summatim, flexibiles fontes moveat corpus movens in sustentatione, etiam si insani sunt labefecit (vehiculum iustus capere diutius suspensionem ferire). Fontes rigidi (plerumque versiones breviores) ad iter restringere et in arido levare eveniunt, etsi fruges molles calibratae habes.
Gravis impactus vehiculum ne nimis cito suspensionem feriat cum anguli vel per labefecit impellens. Relaxatio occasus solacium multum augebit, sed ludibrium incessus erit difficilis ob varios motus corporis et immoderatos positis. Scitote quod fabrum cor suum cruciant ut perfectam symbiosin inter utrumque inveniant ut suo optimo opere laborent. Hoc eo difficilius est cum currus altus in pedibus (SUV).
Nota fontem airbags restitui posse in suspensione aeris, fontes folium (castrae metalli planae, potius in aliquet portantes onera gravia / carros vetus) vel vectem torsionis, sed semper offensus absorber adesse debet. ... Suspensiones moderatae faciunt impulsum (2) plus minusve "flexibiles" in suo motu ludentes cum valvis parvis internis (alii modi existunt). Hae fluunt humorem qui illum coniungit: quo facilius humor a summo ad imum in reciprocum fluit, eo magis debilitans flexibilior erit.
Vide etiam:
- Ad genera et inpulsa absorbers
- Opus et genera suspensionum
- DDifferentia inter activae et semi-activae suspensionis
- Aeris suspensionis ratio
- Imperium debilitare ratio
Shock absorber types
Plures sunt species offensionis absorbentium, gemini-tubae et unius tubi absorbentis concussa. Monotubae meliores sunt secundum capacitatem (pro pluribus cars lusivis usi), sed pretiosiores (minus calefaciunt et suam facultatem etiam sub ictum durum retinent).
Sunt etiam sic dicti scopuli absorbentium gasorum, qui copiam gasi compressi loco aeris in versionibus conventionalibus continent. Haec responsio melius debilitare et limites caloris (sicut in tires, nitrogenium vetat aestuare et pressionis constructum) in sporty incessus.
Additional information on the topic: preme here.
Genera suspensionum
Sunt etiam plures artes suspensionis. Unde communis fons est coil, qui est ergo fons metallicus simplex. Stipes plus minusve pro libito erit, corporis altitudinem plus minusve altam compone. Sunt etiam fontes foliorum, qui sunt virgae metallicae complanatae et reclinatae super se.
Ne obliviscamur de aere suspensionis, qui hoc tempus consistit in suspensione autocinetorum propter aerem capti in cubiculis (socks), quam in summo fine carros videmus.
Omnes commentationes et motus
tandem commentarium missae:
Dominicus (Date: 2021, 09:05:22)
Domine Bsr, I capsa latae Fiat Qubo emit novam in mense Iulio 2015 . De odometro hodie 115000 km. Incursu absorber laminas ante 3 annos iam mutavi (circiter 60000 3 km). Mensis abhinc, idem sonum facere incepit ac ante annos X, cum rotam gubernantis verterem, post hebdomadem hic strepitus cessavit. TO?? nunc leviter redit, sed mihi videtur quod currus uiam non amplius tenet. Tantum constitutum cum mechanico meo hoc Veneris CC CC sed non potui me audire feriatum. Estne periculosum hac raeda hac longe uti? Omnino hoc opus est mihi a die crastino Lunae ad Iovis inclusive, qui me circiter 10 km hac hebdomade expellam. Gratias in antecessum pro responso tuo placet. Meum officium est liberos ducere! Si pericula sunt, quid sunt? Quid commendas? TO?? Mox legam te. Vota optima. Dominica
IL J. 1 reaction (s) to this comment:
- me loquentes OPTIMUM PARTICEPS (2021-09-06 23:13:19): Si calices habes, ne rideas, firmitate et consolatione te adiuvabit. Alius loan car?
(Post verificationem tuum erit visibilis in comment post)
Write a comment
Currus omnem mutas:
