Operatio ParkAssist (automatic raedam)
Quis velit esse rex angulus? Fortasse ex hac observatione erat quidam fabrum incohata ratio subsidia raedae. Ita, angustiae spatii et visibilitatis pauperum non sunt amplius excusationis ad explicandum pretiosum abutentem adfixum fucum vel etiam maculosum fender. Et artifices hunc ludum ludunt sicut machinae multas mutationes in annis proximis perpessa est. Praesentatio systematis quae specie motoristae vitam faciliorem reddit...
Quisque auxilium? Primum sonar / radar ...
Re vera, systematis raedam adiuvantibus quibusdam functionibus fundamentalibus mutans radar primitivae utitur. Monemus te in discursu agitator certior factus est distantiam ab obstaculo distare per signum soni modulati. Patet, quod soni fortius et longior signum, quo propius foveam. Omnia quae fiunt in cockpit ...
Ex parte technica, intellegi debet raedam subsidii rationem esse aliud genus sonar. Alio modo, secundum suum principium. Re vera, systema transducer/sensoris ultrasonum emittit. Illi "recurrentes" (ob phaenomenon echo) in impedimentis antequam tolluntur et ad computatorium remittuntur. Repositae informationes tunc aurigae in modum significationis audibilis redierunt.
Patet, ad maximam efficaciam, scan angulus latissime potest aream obtegere. Ita Volkswagen Park adiuva versionem 2 saltem 12 sensores habet (4 in singulis adfixum et 2 in utraque parte). Locus eorum manifesto maximus est quia "triangulationem" definiet. Hoc principium tibi permittit ut distantiam ac angulum deprehensionis ad impedimentum determinet. In plerisque exemplaribus quae circumferuntur, area detectio est inter 1,50 m et 25 cm.
Haec technica haec quinque annis mutationes significativas passus est.
Post radar convertens "in-tabula sonar" permisit quaestionem vitalis cuiuslibet motoristae quaerentis ad raedam respondendi: "Domum vado, non vado?" (si eicis celeritatem moderatam, nempe). Nunc, coniuncta cum recta gubernatione, ratio raedam adiuvandi coegi sinit ut parcum sine etiam cura ... versandumque. Novum quoddam effici potest utens significationibus emissis a sensoriis in rota gubernaculo vel etiam in rotis insidentibus. Informationes collectae adiuvat ad angulum gubernantem determinandum. Promissio aurigae ut pedales omnino intendunt ...
Si tamen progressus notabilis est, declarari debet autocinetum suum officia sua intra certa compage suscipere. Ita spatium raedam idoneum est ad auxilium raedam VW-notatum, si 1,1 m ad magnitudinem currus accedere potest.
Toyota viam stravit in 2007 cum suis IPA (pro Intelligent Park Assisi) in exemplaribus selectis Prius II invenit. Germani artifices non diu morati sunt. Utrum Volkswagen cum Park Assiste 2 vel etiam BMW cum remotis Park adiuva. Etiam Lancia (Magic Parking) seu Ford (Active Park Assist) memorare potes.
Quam igitur utile est auxilium raedam? Fiducia Ford est pernecessaria. Post launch Active Park Assistens fabricare Americanorum aurigas Europaeos investigare coepit. Inventum est 43% feminarum pluries hoc tempore in suo angulo prosperatum esse, et 11% iuvenum aurigarum multum sudasse cum tale timeret. Postea…
Omnes commentationes et motus
tandem commentarium missae:
Socrates (Date: 2012, 11:15:07)
Praeter hunc articulum, nonnulla singularia praebeo ex usuario LXX annorum: ex quo Maii 70 VW EOS cum calces roboticis DSG et raedam adiuvant, versio 2012 (Créneau raedam et pugna). Hoc grave est, fateor, et praetereuntes facit caput, tam celeres et exquisitos decursiones! Cum autem haec machina coniuncta sit cum calceis roboticis generis DSG, quia tunc agitator solum pedal fractum ad reprimendum habet! Immo satis est torques machinae otiosae ad movendum ante et retro currum!
Ita, ad calces manuales comparatus, non amplius debes premere pedali defessa, pedali acceleratore et, utique rota gubernantis ... (tantum Ante & Reverse Era cum gearbox selectore)! Exitus e parco, cum alter eorum ante et post ab aliis vehiculis obstructus est, etiam efficacior est quam introitus: immo, cum locum exitum eligens, mi Park Assiste valde "selectivum"! Negabit locis quod nimis brevem existimat! Tametsi in manuali certe capto.
(Post verificationem tuum erit visibilis in comment post)
Write a comment
Quid censes de Citroën DS range?
