humorum working
Car utentes interdum sentiunt solum fluidum, quod supermitti debet, cibus est. Nihil tale.
Car utentes interdum sentiunt solum fluidum, quod supermitti debet, cibus est. Nihil tale.
Affirmari potest piscinam vacuam non tam periculosam esse quam absentia aliorum liquorum in umbra operis nostri currus absconditi.
ORGANUM
Engine oleum responsale est reducere frictionem in machinam, praesertim in quantitatibus maxime confirmatis sicut pistons et cylindrici. Haec loca sunt quae maxime calidis temperaturis exposita sunt! In operatione autem unitatis, oleum aufert partem caloris, ne peruratur. Eius absentia vel detrimentum significans graves difficultates causare potest. 
consequentia, immobilizatio vehiculorum et machinarum damnorum inter quas! Vehiculum fabrica commendationes facit circa mutationes olei frequentiam. Solet hoc spatium operationis annuae, vel passibus passibus, ab 30 ad 50 milia chiliometrorum. Cursum etiam positum est; etiam aetate currus. Consilia antiquiora maiore oleo utuntur et subrogatio determinari potest circa 15, 1000 chiliometrorum impellendo. Novae machinae, propter aptiorem, accurationem et firmitatem accuratiore consilio, usibus olei inferioris propria sunt. Seorsum exitus est impletio cavorum in anno. Oleum plerumque ardet, ut cibus facit. Non solum quod - moderni machinis instructi turbocharger (tam gasoline et diesel) usque ad sextarium olei per XNUMX km exurere possunt cum duris pulsis! Et signis obviat fabrica. Ideo de eius gradu operam dabimus et pro eius defectibus componemus.
transmissione
Quaestio de oleum transmissionis (transmissiones tam automatice quam manuales) et axungia olei (vehiculi rotae tergo-activi) simplex est. Bene, in modernis carris opus non est ut periodice succedat. Haec necessitas oritur in casibus subitis tantum.
frigefaciendo sentiunt
Proxima magni momenti "potus" currus nostri est coolant. Etiam, durante operatione eius - in casu violationis - damnum mechanicum fieri potest. Verbi gratia, aqua caligarum vel aquae sentinam laedi potest. Contra refrigerationem et ferventem radiatorem satis praesidii providere debet. Liquores in latitudinibus nostris adhibiti resistentiam habent, plus vel minus, ad minus 38 gradus C. Commendatur ut fluidum singulis 2-4 annis, vel singulis 60 chiliometrorum mutare. Signa etiam a vehiculi fabrica posita sunt. Defectus fluidi potest ducere ad machinam overheating - propter sistendam currus (exempli gratia propter caligarum congelatum).
Efficiens iaculis
Fluidum fractum in curru tuo singulis annis 2 mutandum est. Facultas absorbendi humorem (praesertim periculosum acutum et frequentem usum, exempli gratia, in montibus), potest fervere! Modus normalis pro fractura fluidi est ab 240 ad 260 gradibus Celsius, post 2-3 annos, succus incipit coquere ad 120-160 gradus C! Consequentiae liquoris bullientis fregit rosei non sunt - deinde vaporum bullae formant et systema fractum paene omnino deficit!
Fullonibus noli oblivisci fluidum. Minoris aestimatur, et notatu dignum est quod sine liquore recto, visibilitas nostra signanter reduci potest. Satius est liquorem cum uno temperamento congelato minimum -20 graduum C reponere ante huius hiemis adventum.
Turn sine repugnantia
Novissimum memorabile est fluidum in carros potestate gubernandi instructum. Irregularitates multum resistentiae ducere possunt. Tunc cogemur rota gubernante laborare multo durius quam, exempli gratia, in autocineto sine gubernaculo virtutis. Fortunate, oleum difficultates in hoc systemate communia vitia non sunt, ideo mutationes olei periodici non requiruntur.
Nonnulli humores nosmet ipsos facere possumus (sicut coolant, fluidum lavant). Pluribus implicatis, melius est ordinare officia specialia quae nobis idoneas fructus eligent.
