QUANT 48VOLT: revolution in automotivam industriam aut ...

DCCLX h.p. et in elit accelerando in monstrat 760 seconds de Accumulator

In umbris Elon Musk et Tesla amisit, sed Nuncio La Vecchio et technologiae bigae, ex investigatione firma nanoFlowcell adhibita, industriam autocineticam vere vertere potuit. Novissima creatio ex comitatu Helvetiae est studiorum QUANT 48VOLT, quae minorem QUANTINO 48VOLT sequitur et plura exempla notionum praecedentium quales sunt quanti F qui nondum 48-volt technologiae utuntur.

Manens in crepusculo industriae autocinetis hisce annis, NanoFlowcell statuit suam evolutionem potentialem reducere ac technologiae gravidae instantaneae sic dictae evolvere, quae in suo labore nihil habent cum hydride nickel-metal et lithium-ion. Attamen, diligentius examinatio quantitatis 48VOLT studiorum solutiones technologicas unicam patefaciet - non solum secundum modum praedictae electricitatis generandi, sed etiam altiore 48V ambitu cum motoribus electricis cum multi- phase motoribus cum aluminio gyris in rotas constructis, et a. summa output DCCLX horsepower. Nimirum multae quaestiones oriuntur.

Fluunt gravida - quid sunt?

A numerus investigationis instituta et societates, sicut in Germania Fraunhofer, eu gravida sunt developing ad electrica current in magis quam decem annis.

Haec eu gravida sunt, immo similes elementis cibus, qui sunt repleti liquida, sicut cibus est grátia in a car engine cum gasoline vel pellentesque. Nam idea sive per fluxum aquae per redox vocant pugna est difficillima quaestione prima dies ad MCMXLIX patentes. Quilibet duo spatia cellula, separata per membranam (similis amet cibus), pertinet ad alveus electrolytici quibus est specifica. Chemica substantiae debeatur tendentia pugnant inter se invicem per membranam electrolyticae protons ab una et electrons accumsan cursus connexa sunt per partes ex quibus profluit electrica current. Post aliquod tempus duos integros electrolyticae plenam habentes lacus ac usus est "REDIVIVUS" urgere praesidiis. Et ratio est operated in sentinam exhauriant.

Dum haec omnis spectat magnum, quod valde dolendum est, sunt tamen multa impedimenta huius generis rerum usus cars in altilium. Vanadium in pugna virium redox electrolyticae densitas in latitudine per liter Wh 30-50 nisi quod durius respondet valor plumbum acidum altilium. In hoc casu, ut congregem ad idem amount of navitas sicut in a modern Lithium-Ion altilium cum de XX kWh facultatem, in eadem altilium technicae gradu de redox, electrolytici et D liters requiritur. In officinarum condiciones, in-so-called vanadium polysulfide bromide consequi eu gravida industria ad spissitudinem XC Wh per sextarius.

Non autem requiritur ad productionem materiae sunt exotic-flow per redox LAGUNCULAE LEYNIDAE ACCEDUNT. Non pretiosa catalysts ut platinum usus est sicut cibus cellularum vel polymerorum Lithium Ion eu gravida sunt requiritur. Princeps elit et sumptus systems solum memoratur ab eo quod est unum-of-a-genus suum et fiunt quaeque manu legeret. Usque ad securitatem pertinet non est periculum. Quae duo mixta cum electrolytes, a chemical "brevi circuitu 'occurs in quo calor est temperatus resurget et dimisit, sed manet in tutum values: et nihil aliud fit. Sane non alii liquores salvus erit sic gasoline pellentesque et.

Fusce technology nanoFlowcell

Post annos investigationis nanoFlowcell processit technicam quae electrolytici reuse non est. Societas singularia de processibus chemicis non dat, sed re vera est quod energia specifica bi-ion systematis incredibilis 600 W/l attingit et sic permittit ut tantam vim motoribus electricis praebere possit. Ad hoc faciendum, sex cellulae cum intentione 48 voltarum in parallelis connectuntur, capaces electricitatem systemati cum capacitate 760 hp. Haec technologia utitur membrana nanotechnologia fundata a nanoFlowcell evoluta, ut magnam superficiei contactum praebeat et magnas copias electrolytici brevi tempore reponi permittat. In futurum, hoc etiam processus electrolytici solutionum patietur cum altiori energia retrahitur. Cum systema alta intentione ut prius non utatur, eliminantur quiddam capacitores - nova elementa directe electricum motores pascunt et vim magnam output habent. QUANTUM etiam modum efficientem habet, ubi aliquae cellulae aversae et virtutis nomine efficientiae reducuntur. Tamen, cum potentia opus est, praesto est - ob ingentem torquem 2000 Nm per rotam (solum 8000 Nm secundum societatem), acceleratio ad 100 km / h accipit secundas 2,4, et summa velocitas electronice ad 300 circumscribitur. km. / h Pro talibus parametris, satis naturale est ut transmissione quattuor motorum electrica 140 kW in axibus rotarum directe integrantur.

In rerum natura motoribus electrica

Parvum miraculum technologiae ipsi motores electricae sunt. Quia in summa intentione 48 voltarum agunt, non sunt III-phasis, sed III-phase! Pro gyris aeris, aluminii cancelli structuram ad redigendum volumen -, quod maximi momenti est in excursus maximorum, utuntur. Secundum physicam simplicem, cum potentia 3 kW per motorem electricum et intentionem 45 voltarum, vena per eam fluit 140 amperes debet esse. Nihil accidit quod nanoFlowcellus 48A valores totius systematis annuntiat. Qua de re leges numerosi vere hic laborant. Societas non manifestat quae systemata ad tales incursus tradendas adhibeantur. Sed utilitas humilium intentionum est quod ratio tutelae altae intentionis non requiritur, reducendo sumptus producti. Etiam usum viliorum MOSFETs (Metal Oxide Semiconductoris Campi Transistores effectum) loco pretiosiorum HV IGBTs (High Voltage Insulated Porta Bipolar Transistores).

Nec ratio nec ultrices motor moverit aliquod post tarde admodum frigida accelerationes.

II liters de CCL, et x obterere a magna volumine secundum nanoFlowcell, cellulis per temperatus est circa operating XCVI percent XC gradus sint efficient. Structura in cuniculum exstructae conferre solo lorem humilis centrum gravitatis. Per operationem, more scepticorum diffiditur spargit aqua dulcis quidam et salibus de speciali filter atque in separata omnem spent electrolytici quidam sunt, 2 km. Tamen illud non est manifestum Aenean interdum accumsan luctus a publica in paginis quantum ad XL car consumit per C km et est incerta manifesto notitia. De turba autem liter petat quod 250 bi-Ion nummis Europaeis constat. II lacus Nam et in volumine X liters et aestimatos CCL km passibus M, L liters per C km modo id quod utile est in background de hoc iterum fuel pretium (separatum est pondus proventus.) Tamen, ratio declaravit de CCC kWh facultatem, quae pertinent ad DC kWh / l, est enim consummatio per C et XXX km kWh, quae multum est. Hoc minor Quantino, exempli gratia, est illud II lacus libera x hemina XCV (parem) kWh tantum XV (CXV probabiliter?) Mediatam esse negat 96 km per microscopium ad XIV kWh C km. Hi sunt obvious repugnantis ...

Omnes declinaverunt simul currus Gearmotors Suspendisse consilio autem quae sursum est principium proprium elit. Quod spatium frame materiae et corporis, a quo etiam factum est summus tech. Hoc est quod talis conditionalis ineat coegi. Aeque magnum TUV vehiculum diam ipsum depellendum Germanorum statione paratumque serie purus. Quod incipere debet in Helvetia anno proximo.

Text: Georgy Kolev

Home " Articuli " codicellos » Quant 48VOLT: revolution vel industria in in eros ...