Q4 - Autobike

Haec est tota rota permanens ab Alfa Romeo usus. Systema operatur in principio differentialis centri Torsen, quam sequitur differentialia centrum revellere. Ponitur in communi habitatione cum differentiali et reagit ad differentiam in torque anteriore. Sic et axes utriusque impetu continuo machinam inter rotas anteriorem et posteriorem distribuit. Sub normarum conditionibus, 57% torques per TwinDiff limitatum differentiale ad rotas posteriores transmittitur, et reliquae 43% ad rotas anteriores. Haec proportio calces apta est ad siccas et neutras conditiones ubi vehiculum similem characterem habet cum rota vehiculi tergo rota. In extrema condicione, Torsen differentialis torques ab 22:78 ad 72:28 inter duos axes distribuere potest. Hoc modo, impulsus utriusque axes Q4 non solum in lubrico superficiebus tenacibus melioratur, sed etiam in motu acuto vestigia servat. Systema adiuvit substramen ad terminum removendum, sic in eventu skid, currus non recta ibit, sicut in rota ante-agitant, sed cum omnibus quattuor rotis pulchre transversa. Attamen non exaggerandam celeritatem motus, cum peritus agitator iam lubricam capiendam, et in casu Alfa 159, etiam prope duos ton ATV. Et hoc multum est ponderis, quod sit aliquod ingenium grave phylum ATV. In ultima comparatione, levioris manus cum minori ac etiam levius 1,75 TB, sed etiam 1,9 JTD, respective. 2,0 JTD non multo pejus. Utilitas Q4 systematis est vis mechanica, incommodum relativum est limitatum maximum emissiones ex ipso consilio principium. Q4 inveniuntur, exempli gratia, in Alfa 159, 159 Sportwagon, Brera et Spider exempla.