Renault test coegi Macan
Engines novum, modern multimedia atque audacibus adnue coeptis. Mutata in quo pacto sumus instar sicco a crossover Zuffenhausen cum ex proposito restyling
Difficilius sit updated a decessore Macan fugacibus. Adest differentia quoad exteriora extenuatis, latus adfixum ornantur aere essartis aliter in fronte et conturbati sunt foglights Headlight DUXERIT signa quae praecipua est oblata elit.
Sed circum ambulant et currus a tergo Domini et haud dubie ad identify restyled version. Nunc velut nova ruerat specimina crossover headlights detractam zinc conexis et repleti sunt quatuor species rhoncus nibh.
Plurrimi notabilis de intus est mutatio in novo Macan PCM (Renault Communication Management) et infotainment ratio 10,9 inch touchscreen-ostentationem. Nos iam hoc in senior Cayenne et vidi de vena Panamera generationes et familias ac recentius in novo CMXI. In addition to navigation plenis tabulis geographicis et vox de potestate est, fieri potest ut ratio cum aliis vehicles Renault et iuvencus adgnovitque minas pre coegi ex accidente, aut in via reparatione.
Ob ingens ad ostentationem et multimedia universa, deflectors sunt caeli duct a console est centrum motus in horizontali AC et ex hoc non afficit efficientiam Dei caeli ratio potestate ullo modo. Dashboard manerent, sed iam densior gubernaculo rota cum utraque specie priore consilium et ordinationem pyga. Per viam, de bullarum. Et coeperunt minui omnino non sunt in numero illorum Macan, et omnia illorum sunt maxime sita in media cuniculum transit.
In lineup powertrain etiam mutationes subiit. Et Macan basi instructa a 2,0-sextarius 'turbo quatuor "cum geometrica optimized combustio cubilibus intercepti. In Europae specificationem engine particulata filter indutus sit, ad quae eius potentia, reducitur ad debitum CCXLV horsepower. Sed per versionem ad tale futurum est ut tradatur in Russia sine engine exhauriunt in filter particulata ratio, et potestas erit eosdem CCLII horsepower.
A 3,0-sextarius V-VI Macan S commune novo et cum Cayenne Panamera. In output engine auctus a nota conditionis confundit XIV lip. a. Nm XX et quae prope sunt, impossibile est sentire dum aurigabat. Sed ratio mutata pressurization significantly. Turbochargers pro duabus, ut in priorem engine, novum est unitas unius columpne rotunde obstructionum Turbine in ruina. Et factum est ita habet curam technicam condimentum elit. Cum centum usque penultimum overclocking decima.
Non fuerunt in gb elit. Quid mutare iam, ut aliquid laborat? Suspensio exsecutionis decreti sit traditionally versa est in offset magna tractantem. Oddly satis, sensit hoc est maxime scilicet de version 2,0-sextarius cum engine. Rursus omni tempore, non nimis deesse dynamics - ita scribit audacter ex pacto crossover inveniri possunt. Princeps potens est V6 non solum in chassis de plenus potential. Sed ubi tam aequum est tantum inclinari opes ad intensionem driving alicubi in montibus. Etenim in urbana numero metiri non concedit arbitrium per gratiam facere a planioribus aditu versio sine ulla und leid.
Scilicet, in elit Renault poterant invenire meliorem in gb. In fronte suspensa, et nunc sunt minus pedesque aluminium, per quos vectes tabulata anti-volumine facti intrant, parum est, et est duplex folles aeris mutata est camera volumine. Sed haud difficile est, quam quod in vita reali sit etiam magis aliis rebus instent in dynamics caperent.
Zuffenhausen veniam ab hoste non deficere bonorum optimum probat, sed continuationem rationis. Quamvis crescet et pretium: et Macan maxime parabilis etiam in forum Renault. Et non est aliquot magnam facultatem impetro cognoscere notam fabulosus.
| genus corporis | Crossover | Crossover |
| Formis (longitudo, latitudo, altitudo) m | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
| Minibus: mm | 2807 | 2807 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 190 | 190 |
| Freno pondus, kg | 1795 | 1865 |
| genus engine est scriptor | Petrol, R4, turbocharged | Gasoline, V6: turbocharged |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1984 | 2995 |
| Potestatem HP est. in rPM | CCCLVI / 252-5000 | CCCLVI / 354-5400 |
| Max. frigus. Nunc at Nm rpm | CCCLVI / 370-1600 | CCCLVI / 480-1360 |
| Faciliores Transmissus; coegi | Robotic VIII-celeritate plena | Robotic VIII-celeritate plena |
| Max. celeritatem, km / h | 227 | 254 |
| Acceleratio 0-100 km / h, s | 6,7 (6,5) * | 5,3 (5,1) * |
| Cibus consummatio (urbem, via, mixta), l | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
| Ex Price: $. | 48 457 | 55 864 |
