Suspendisse et vehicula quam. Reprehendo quod currus es vere emptionis angustiabitur

Navis autocinetica magni momenti est ac condicionem quarundam mechanismorum afficit. Cum emere, non refert quod currus rationem habere debeas vestium quarundam partium vel technicorum, quae una cum passibus apparent. Brevis hic descriptio currus passibus L, C, CL, CC et CCC mille passibus est. km.

Currus cum 50 milliaribus. milia quasi novum

Quisque usus car cum passibus ad approx. L milia km tractari possunt sicut novumsed utique non est. Habet aliquid commodis et incommodis. Commoda eventum includunt cuiuslibet minoris technicorum, quod in usu incommodum considerari potest. In hoc cursu nihil in autocineto frangitur, itaque defectus fabricationis fere nullus defectus dici potest. 

Sunt autem quaedam incommoda ex eo quod iam tale passibus currus habet. Prius est ipsum venditionis. Si quis carrum tantis passibus vendiderit, et a principio facturus fuerit, non poenitet. Ideo valet de causa venditionis quaeri, quia interdum ex casu temere sequitur.

Secundum incommodum talis machinae est oleum mutatio. Raeda probabiliter adhuc in statione muneris authentici servitus vel aliquandiu servitus est, sic oleum probabiliter etiam mutatum est pro commendatione fabricatoris. Probabiliter circiter 20-30 milia. km, quod nimium est. Sed una vel altera talis commutatio drama adhuc non est. Peius, si hoc in cursu 100-150 milium ordine acciderat. km.

Post talem currendum, necessarium erit minor suspensionis reparationibusac etiam oleum in gearbox. Tires verisimiliter etiam reponendum.

Currus cum 100 milliaribus. km decurrit sicut novi

Plerumque condicio talis autocineti prope novis est et gb nondum elaboratum corpus in labefecit non solvit. Hoc est quod vehiculo adhuc agit quasi novum.sed hoc iam novum non est.

Talis machina plerumque iam requirit primum grave examen - necesse erit reponere humores, Filtra, pads et discos fractos, elementa suspensionis, condiciones aeris sustentationem, et interdum leo coegi reponens. In vehicula cum directa injectione, solet aliqua quantitas carbonis in systematis attractii. Diesel DPF sparguntur ut iam exstinctae in servitio modus.

Currus cum 150 milliaribus. km - lapsum incipit

Currus tantis passibus melius meretur servitium. Si leo cingulum leo impulit ut reus est, pro officii commendatione reponendus est. Reponi etiam debent accessoria cingula. Si leo catenae respondeat, inspicienda est.

Cars talibus passibus monstrantur centra corrosionis prima; quamquam hoc - plerumque plus passibus - tempore operante pendet. Dolendum est, ut iam in translatione appareant. prius oleum pinumac subcinericium togam aut rotam lacessit aut dualem massam reponi. Diesels male EGR sparguntur et DPF possunt, et gasoline GDI tot deposita habere possunt ut machinam recte currere non possit. In suspensione, incursu absorbers non possunt habere propriam efficaciam. 

Currus cum 200 milliaribus. km - expensis incipere

Etsi cars cum hac passibus interdum bonam primam impressionem faciunt et apparent in bono statu esse, intimum inspectio vitia manifestat quae exspectationem mediocris emptoris longe excedunt.

Ex hoc cursu iam senties machinarum, quae, iuxta fabricam, per omne tempus operationis conservari debent. Possunt, inter alia, armarium, turbocharger, iniectio systematis, gestus rotae, sensoriis, suspensionis tergo.

Diesels plerumque in bono statu sunt, sed hoc non significat eos in bono statu esse. Hic, magnae impensae expectandae sunt in his tormentis minus diuturnis.

Currus cum 300 milliaribus in ea. km - paene confectus

Millia passuum circiter CCC. km raro magnas nodos sine reparatione sustinent. Etiam machinae et gearboxes aliud 300 sustinere possunt. km, sed hoc non significat nihil cum illis agi. Carri in quibus partes tantum gerentes reponuntur post tale curriculum rara sunt.

Amplius iam sunt cars cum talibus passibus atypical technicorum fere non expectata per auctoritatem officium centrum. Haec possunt esse: corrosio profunda vel rimas in corporis operibus, defectus armorum, ansarum et vectium fractis, vel electronicas vitiosas (vetus contactus, frigidum Februarium). In multis cars post hoc run Difficultas etiam Wiring. (corrosio, rima).

Scilicet id omne Non significat quod currus cum passibus CCC milia km sit abraduntur. Opinor, multa exempla sunt quae — in condicione supra descripto — non CCC, sed CCCC milia esse necesse est. km. Interest ut raeda regulariter inserviat ac reficiatur et loco inscripto exstat exemplum mille passibus 300-400 mille. km in bonis manibus novam vitam invenire possunt.