Mercedes-coegi novae test Сlass
In terms of electronics, novus-Class A est unum ex maxime nostri cars provectus est. Vos can chat cum eo usque
Hoc, ut videtur, numquam ante factum est - praeter speciosos solis occasum locus, divulgatio torcular Mercedis etiam in quibusdam aedificiis desertis vitreis fragmentis, doliis ferrugineis et disiectis extulit fatigat. Collegae iocatae sunt ut novum A-Class cum suo dubio dubio consilio in curriculo opportunum quaerere deberet. Sed dolabra cum sua gravitate respondit.
- Minibus Mercedes Hi! Quid est iocus?
- Nos paenitet, sum disposito gravis Germanico per fabrum.
Evenit autem mechanicis nihil humani alienum est. In facto, voce intelligentes imperium est a breakthrough. Denique, fieri potest, ut machina in humana communicas, et diligenter eligens et non profert verba. Quod on-tabula computatrum celeriter discit ex copia rerum est scriptor coegi modo orationis, Russian intelligit bene et non est scientia Dei in partes altius conscendit-systems.
Secundum electronics novae classis A lacus nostrae aetatis fere maxime tempore reiectionem integrum digital aetate gradibus metitur declarationem sonat. Adde quia non solum sonat, sed etiam spectat, cockpit screens cum organis ac instrumentis ratio, quae videtur esse una tota est vere infigo, cum in adventu eius commodum et simplicitate. Praesertim pro alternis prope pictura apparet ex prima camera inventa virtualis platea signa choris domus partem numeri signum sagittis.
Nova-Class A generation is infinitum enim distant a primo Micro prima signa erat, et viatoribus et quoque volumine. Auris tertianorum sed respectu huius evolutionis est. Alius res est, quod, cum te respice in hac profile hatchback, statim tu non agnoscis Mercedes. Fronte latera eleganti aspectu simplex et bene procedit geometricam minus alienum videtur et pretiosa summa columna C quanquam assueto virtute corporis fabrica tantum mutatur.
Sed ingens tres-cuspis astrum radiator ad cratem pannus adhuc locus est, et non est omnino planus - radars post eam sunt, et systema quadridui nave per adaptive adiutor systems. Et habere consueuerint ad strictius geometrico corporis non superant flexus necesse est, et nihil est mali - in A-Class esse desisse ac lasciva sit modo spectat usus multo magis pretiosa quam esse. Praesertim cum in tenebris headlight duxerunt Boomerangs excitare.
Non statim notabilis, sed per speciem specificationum, nova A-Class maior facta est. Longitudo hatchback per 120 mm ad 4419 mm crevit, et hoc obiter plus est quam Focus Ford. Basis aucta 30 mm ad 2729 mm - etiam valde bona cum tecto humili relative. Aliud est quod his centimetris adiectivis fere non afficit latitudinem gazophylaciorum - sellam aurigae erigere non vis, et dorsum solum genubus spatiosum est. Longe abire non potes: tria non possunt accommodare, per parvum foramen ascendere incommodum est.
Haec abs te omnino intelligunt ubi venisses. In digital intus non repellit frigus, et techno, at in contrario nobilissima noblest consolatione mollis corium hirneam ebiberim processui, a pseudo- lignum et aviation pulchritudinem deflectors evacuatione. Efficitur interior formosius tenebras columnae illuminatione aeris cum tabulis Deflectors idem volvitur. LXIV umbrae sunt eligendi et creans omnino propositum astute pompa mundi elegit backlighting simul sentire.
Disputationibus circa magnitudinem atque commodo a summo digito leniter talia omnino carere sua significatione, immerito - an ne altius cellula comparari ad proximam exemplar videtur esse modico marsuppium contra backdrop of giant arborum trunci budget sedans, dilectus meus, in Russia. 60:40 nec in stabulis et backrests 40:20:40 Discidium possunt secundum exemplar, quod non videtur posse amet commodo benificium ad sedendum.
X-inch propono sunt pulchrae ac plenae vitae usque in optio sed etiam in simplici genere partis, intus digital remanebit, solum septem-inch screens. In quolibet casu pro illis qui dilexit immo odio Mercedes media systems de yesteryear, illic es duos pieces of nuntium, et utraque est bona. Sensus tactus screen iam consolantur pulchra quamvis ipsi non facile vim instare vitri - ex consuetudine in diebus cuniculum arbitrium quaerere. Et - habes, non est vir iustus 'puck ", sed tamquam ea quæ sunt tamiri induendum Laptops.
Tactus enim requiritur habitus, quia non continet cursorem muris sed directe movetur in-screen fibulas virtutis menu facile primum questus est rectus. Sed maxime ex parte, quod suus 'non solus in car tamiri. Sunt duo parva in gubernaculo rota (!): Lorem ad mutare control ad fingertips et in picture in screen cogitationes. Haec est traditional cantu tympanorumque et praeter claves rocker.
Duo gubernaculo rota quod si signa magna et mutila sporty Cameram enim est iustum. In facto, quod factum est ad Paleonemertea Class A-coegi, et pulchrum cum eo habendum multicontour sedes, VENTILATIO et massage autem probationem illius. Est etiam a ludis optio durius, sed non sensum ut hoc facit, quia non idoneam ad hatchback est aequa carpens fui.
Re vera iam A200 Index celat munus habeat et ex volumine 1,3, nec 1,6 liters, et bonum est quod nondum pervenit ad rem tria columpnis rotundis. Sed non aspiciens ad downsizing, quod fatendum est, certe tanti non tantum nec peius. Nova motricium develops cultum CLXIII lip. CLVI contra priorem HP Nm CCL idem autem est casu bonus. Est interesting quod duo-A-Class fit cylindrus aliquo modo, etsi paulatim cylindrus deactivation ratio operatur, et qualis ullo modo non ponitur quod consociavisti.
S usque ad VIII dicitur "centum" Mercedes A8 non posse, nisi per modos urbem invectus est convenienter et commode perveherent. Compositum autem per a turbo VII-engine celeritas est preselective "robot" et persuasibile est comprehensibilis videtur, arca mutat cito intelligit et anni commode perveherent. Normalis incessus, sed non plus velle sed in montem ascendit machinam torquere iam sonoritatem et vestigia - consequendi incedant ante sentire.
Nec offerre se options sed Russia, quamquam in principio est. Et - quod et speciale. Primum est, cum CCXXIV HP A250 duos-liter engine. praecellens et reformationem robot quod agit paulo amet sed magis twitchy gearbox et strepit machinam. Secundo A224d 180 sextarius Diesel engine et cum de reditu HP CXVI qui est plus quam odiosis basic amet version et non eiciam vos volo ut omnino ex animo. Quamquam fatendum est tam lentum negotium machinam currit placide decet angusti Europae regionibus.
In omnibus-rota coegi 220Matic A4 HP turbo CXC cum engine Et nuntiatum est, sed quod postea apparebit. Itemque Listen versio, cuius erunt duo simul.
In omnibus respectibus, materia, non novi A coegi car simulare esse, praesertim cum versiones modo simplex est simplex habet trabem in loco semi-independens a multi-link. Sed sensus non malum omnibus et per vices parum potest Auris "gubernaculo rota" in mente. In gubernaculo suspensio exsecutionis decreti sit rigidas et non te trices praecurre et super iustos et viae A-Class non solum fun, sed etiam magnam habet tenaci in via. Magni aliunde momenti est bonum aeque multi-libitum et trabem in a link.
In verbis hoc consolatorium verbum, est bonum secundum omnia Crovatica viarum et super imperfectus, quamvis non debes accipere download super bumps et super factam. Et adaptive dampers, quae etiam est melius et posita suspensione submitti de XCV mm Listen sarcina, in contra, id quod ego movebo non inconsulto. Est enim mala quartum viae CXXV mm saepe alvi deiectio est, et quid sit quo maxime verisimile esse duxit ad Russia. Per viam, terram alvi deiectio est principale CX mm, parum etiam calidum Croatiae.
Et non solum tenuit titulo de A-Class Mercedes-Benz maxime parabilis car sed etiam oriri non in pretio comparabilis: versiones cum fit, comparet. Ita, quod minimum pretium est $ 19 usque ad tertiam generationem currus et illud erat A313 gasoline cum "Materiae" et robotic A180 cum iam vendidit for $ 200. in sarcina versionem in "Special Series".
Nulla enim novus packages sed exemplum generation et basic A200 $ 22 consolamini constat, quia est formaliter fieri potest emit pretio leviore. In summo version of Lusus est pretium at $ 291. In eodem tempore, in basic screens configuratione iam tum, potestatem caeli, lux pluvia, et sensoriis, et navigation. Et, utique, breakthrough vocem imperium concedit ut vere dicam, quae in machina.
| genus corporis | hatchback |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4419/1796/1440 |
| Minibus: mm | 2729 |
| Freno pondus, kg | 1375 |
| genus engine est scriptor | Gasoline, R4 turbo |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1332 |
| Potestatem HP est. in rPM | 163 ad MMM |
| Max. frigus. Nunc at Nm rpm | 250 ad MMM |
| Faciliores Transmissus; coegi | VII-st. robot, ante |
| Maksim. celeritatem, km / h | 225 |
| Acceleratio ad C km / h, | 8,0 |
| Cibus consummatio (mixtisque) l | 5,2-5,6 |
| Navis Medium Italic, E | 370-1270 |
| Ex Price: $. | 22 265 |
