Additiones ad redigendum oleum consummatio
contentus
Additiones ad redigendum oleum consummatio - Praeclara solutio temporalis in casu machinae combustionis internae coepit "sumere" oleum. Hoc variis de causis causari potest, tamen, ope specialium additamentorum, caveri potest ut machina combustio interna oleum non comedat et moles ducatus "pro vasto" leviter minuatur. At si oleum urit in crankcase rimam coniungitur, tum aliud genus additivorum opus erit, ne oleum ab machina combustione interna diffluat (ad Leak obturandum). Summum habent viscositatem et compositionem diversam.
Additiones in machina combustionis internae ita ut oleum in auto- chemicis bonis mercatum non ederet electio satis lata est. Fiunt artifices tam domestici quam exteri. Et sunt etiam plures contradictiones et controversiae circa usum additivorum ad consumptionem olei minuendam. Ideo potissimas informationes obiectivas dare conabimur de additivis reducere consumptionem olei in pellentesque vel gasolini machinae combustionis internae, sine fiducia vendendi vel commendationis ab aliqua persona.
Ad hoc, 5 notamus maxime populares et saepe empti fructus qui currus dominis infundunt machinas combustiones internas ut oleum consummatio minuat.
| modo | modum | Sumptus |
|---|---|---|
| Hi-Gear Oil amet Vetus Cars & Taxi | Attritionem reducit, compressionem exaequat. Deminutio olei consummatio usque ad 4 milia km durat. | 560 rubles |
| Resource Universalis | Compressionem et operationem coaequat machinae combustionis internae, et etiam leviter extenuationem olei machinalis reducit. | 350 rubles |
| Liqui Moly Oil Additive | Plerumque tantum deminutio sonitus et consumptio cibus, consumptio olei tantum indirecte afficitur. | 700 rubles |
| Bardahl Turbo Protect | Frictio reducta et carbo carbonis in partibus CPG depositis. | 820 rubles |
| SUPROTEC Universal 100 | Consummatio oleum minuens neglegenda est. Actio intenditur ad minuendum strepitum operationis et consummationis fomitem. | 1200 rubles |
Fundamentum huius aestimationee est realis probatio et applicatio experientiae. Et est ad te de te decernere quod instrumentum est optimum, et an valeat ea uti in promissis beneficiis a fabrica et effectibus consecutis post hoc experimentum.
Cur GELUS "manducat" oleum
ut intelligatur cur condicio oriatur cum machina combustio interna incipit "comedere" oleum, et etiam an valeat impletio in aliquo agente speciali ad problema figere, prius quaerendum est cur machinam combustionem interiorem. "comedit" oleum.
Causae incrementi in oleum consummationis "pro vasto" (inclusa specie comitante fumi caerulei ex exhaurit) possunt esse;
- systematis olei naufragii, quo oleum non praebetur aliquibus elementis machinae combustionis internae;
- adhibetur oleum, quod huic internae combustionis non convenit, vel compositionem pauperculam habet;
- in machinam refrigerandi oleum accedit ratio;
- notabilis vestis cylindrici globi;
- anulorum occursus;
- detrita vel aliqua problemata cum caule valvula sigillata;
- erat oleum perpluo ob defectum sigilli / sigillis;
- oleum systema exhaurit intrat;
- crankcase evacuatione problems.
Notandum est quod usus additivorum ordinatur ad reducendum consumptionem propter unam rationem vel aliam tantum temporalisquia oleum perpluo indicat naufragii in machina combustionis internae. Ergo, optime, naufragii invenire debes, et primo quoque tempore, cum defectus combustionis machinae internae partis unius vel alterius plerumque tempore ingravescit. Post unum naufragium, aliud evenire potest, quod automatice ad consequentias negativas ducet, quod exprimitur quod longa et pretiosa reparatione opus erit.
Multum etiam multum pendet a modo operandi, quia cyclus urbanus, cum crebra fractis machinae combustionis internae, per plectrum duces ad "sugendo" olei perducit. Etiam meminisse debes aliquam consummationem ducatus in operatione machinae combustionis internae esse normalem phaenomenon per specifica operandi et designandi causatum. background informationem praebemus.
| VIATOR car engine genus | Oleum consummatio in ml per 100 liters fuel | ||
|---|---|---|---|
| Nova glacies | Northmanni confectus engine | Ice in pre-subitis status | |
| atmosphaerica gasoline | 5 25 ... | 25 100 ... | 400 600 ... |
| Turbocharged amet | de 80 | 300 500 ... | 2000 |
| True Religion | 30 50 ... | 100 300 ... | 2000 |
Proinde solliciti esse necesse est quod oleum "guzzle" in autocineto incepit, tantum si consumptio machinae combustionis internae cm augetur, indicata in tabula infra vel manuali operante.
Ut additives opus
Progressiones modernae in industria chemicae efficere possunt ut peculiaribus additivis in additivis utantur, quorum ope potest signanter sublevare condiciones ad utendum singulis partibus et conventibus machinae combustionis internae car. Verbi gratia, in nonnullis additivis ad hec, adamantibus ultrafines sic dictis adhibitis, qua;
Tutela in superficie partium coating
- peculiarem tutelam efficiunt in superficie partium fricationum, quae indumentum significantes impediunt, ac proinde auget utriusque partium singularum resource, nempe, et machinam combustionem internam in toto;
- rimas imple parvas in superficie partium laborantium quae in operatione ortae sunt, ita normalis partium magnitudinem (reducit hiatus uncto ingredi);
- mundare superficies partium ac voluminum combustionis internae machinarum ex sordibus et depositis in / in illis congestis (munus purgandum praestare).
Attamen propositiones de proprietatibus enumerandis saepe solum mercaturae machinationes susceptae sunt ad attrahendam clientium potentialium attentionem. Secundum qualitatem additivi et eius compositionis, in re, proprietates enumeratae expressionem limitatam habere possunt vel nullatenus apparent. Pendet notam additivam peculiarem ad redigendum oleum vastum, ac statum combustionis internae (si globus eius cylindrici piston proprie fractus est, tum maiore overhaul eget, nec additivus adiuvabit). Huiusmodi elogium, quod infundi potest cum oleum glacie concretum est, debet saltem additamenta continere quae ad restaurationem elasticitatis sigillorum olei "durati" et gasketi capaces sunt. Redde mobilitatem anulorum olei rasoris, emolliendo eos, impediendo oleum ne ingrediatur combustio camerae et consummatio ducatus minuens. Et tunc demum includit partes anti-friction et decoctionis, quae detrimenta frictionem reducent, combustionem cibus augendo compressionem augendo.
Commoda et incommoda additamenta
Verae probationes variarum additivorum ostenderunt tam pluses quam minuses cum illis utentes apparere. Speciatim, beneficia olei tus minuendi additiva includendi;
- Usus additivorum in machinationibus combustionibus internis vere potest, primum non solum superficies partium operationes tueri, sed etiam vitam suam servitium extendere. Tempus actionis fideiussoris pendet a speciebus additivis et condicionibus machinae combustionis internae.
- Adiuvat etiam additivum si oleum in gradu crankcase deciderit in gradu critico, neque ullo modo est supermittis. Quo in casu adhiberi potest elogium. Uno modo, consumptio fluidi lubricantis reducet, secundo, cum suo volumine paulatim augebit gradum. Sed levissima occasione, oleum addere debes secundum notas in dipstick (opportunum est uti simili compositioni et notae illi qui nunc in machina combustione interna est).
- Additivum adiuvare potest cum machinae combustionis internae signanter confectae sunt, hoc est, maiore overhaul indiget, sed nondum efficere potest. Hoc in casu, compositio additamenti vim machinae combustionis internae aliquandiu augere potest. Sed memento quod haec mensura temporalis tantum est, et maior iude in hoc casu necesse est.
Sed haec additamenta sunt incommoda. De his debes scire;
- Compositiones breve tempus habent. Solet perstare aliquot chiliometra (raro milia) chiliometrorum.
- Eadem tutela iacuit, quae oleum consummationis in refectio machinarum reducere adiuvat, difficillimum est partium superficiei emundare. Et in quibusdam omnino non est possibile.
- Innumerae recensiones e dominis cartis et artificibus indicant, postquam additivis adhibitis, partes quas tuentur restitui non posse. Hoc significat, cum ordinaria faciendo, et magis reparationes capitales, opus erit in totum reponi. Et hoc automatice additis (saepe magnis) sumptibus oeconomicis.
- Secundum ad statistica, sumptus overhauling machinam combustionem internam, quae additamenta ad redigendum oleum consummationis adhibita, plus 20-50% erit.
Meminisse lacus oleum vel diminutionem significantem in operatione machinae combustionis internae indicat malfunctioni in motore. Ergo usus additivorum non est nisi mensura temporaria. Sed necessarium est egritudo et unitas currus quam primum reparare.
In genere colligi potest usum additivi, quod minuit oleum consumptionis "pro vasto", maxime verisimile valet si Nulla consilia reparandi machinam combustionem internam in futurum (deponi vel deponantur pro parce partes supponitur). Alioquin car enthusiasta difficultates supra descriptas et gratuita additamenta occurrant cum exercitatione vel machina maiore reficiuntur.
Rating additamenta quae oleum consummatio minuere
Ut supra dictum est, nunc amplis additivis in cautelis negotiatorum carrum quae signanter sumptionem olei Glacialis minuere possunt. the following is a rating of such pecunia. elenchus non intendit ut instrumentum particulare edendi, sed solum fundatur in realibus recognitionibus et experimentis motoristarum qui diversis temporibus usi sunt.
Si experientiam positivum vel negativam talibus additamentis utentes vel sententiam tuam de eorum usu habueris, eam in commentaria in fine materiae communica. Hoc faciendo, alios currus dominos adiuvabis in eligendo unum vel alterum additivum.
Hi-Gear Oil amet Vetus Cars & Taxi
Sita est a fabrica ut additamentum in oleo pro carros cum tormentis combustionis internis cum passibus significantibus (plus quam 100 milia chiliometrorum vel plus post proximum overhaul), sicut carros taxi. Hoc est, pro GLACIO magnas in singulas partes tolerantias. Secundum fabrica, compositio additamenti etiam proprietates includit, quae extremam pressionem et proprietates anti-frictioni praebent. Hoc permittit ut superficies metallicas ab damnis contra alias partes defendas in operatione machinae combustionis internae. Fabricator additivus promittit compositionem in oleum infusam pro 5000 chiliometrorum duraturum. Multae positivas recognitiones e motoristis, qui hoc instrumento usi sunt, suam efficaciam altam revera confirmant.
Omnis qui Hi-Gear OLEUM Curationis Veteris Cars finiunt Taxi cum SMT2 usus est, notavit eam valde crassam esse et circiter duo minuta ad implendum suscepit. Effectus applicationis ostendit Haigir ob machinas obsoleta et taxis in actu frictioni minuendi facultatem habere, et hoc additivum etiam densitatem et viscositatem oleo addit. Praeterea bonum effectum habet compressionem augendam per unitates 1,5-2. Si igitur machina currus tui leviter oleum consumens est, hoc instrumento uti potes. Etsi post 4-5 mille sumptio iterum incipit.
Elogium adhibitum est ad traditionem consummationem oleum reducere. scilicet, contenta sarcinae infundenda in colli filli olei, preheandi et occlusionis machinae combustionis internae. (Oleum non fundis in combustionem interiorem calidissimam, regulas tutandas sequere).. Instrumentum adhiberi potest in qualibet machina combustionis internae currentis in cibus gasoline vel pellentesque.
Venundatur in sarcina 444 ml. Articulus numerus est HG2250. Pretium huius instrumenti in certa quantitate quam aestate anni 2018 circiter 560 rubles est.
Resource Universalis
Resource Universalis additamentum e comitatu Russiae VMPAUTO positum est ut remetallizantem, hoc est instrumentum ad superficies metallicas restaurandas destinata, necnon altiore subsidio augendum. Commendatur ad usum machinarum combustionis internae, ubi magna est consumptio olei "pro vasto", consumptio cibus aucta, magna operatio machinae combustionis internae, et decrementum compressionis machinae combustionis internae. Instrumentum adhiberi potest cum quolibet glacie currente in gasoline, gas liquefacto et tristique.
Promissus effectus est compressionem augere per 40% et oleum consummationem minuere usque ad 5 vicibus iam post 300 km post impletionem. Post applicationem in machinam combustionis internae cum parvo indumento ad oleum burnouti comparatum, ieiuna differentia animadversa est, in reducendo fumum et quietem machinae combustionis internae, indicator leviter melior est, sed compressio noctis plene confirmata est, surrexerunt a. 1,5 — 2 atm in cylindris. Multis modis hoc factum est per compositionem stannum aenei et stagni particulae firmandae.
Modus additivi utendi talis est. Ante omnia, debes leviter fovere et averte machinam combustionem internam (fac non esse valde calidam, quia aliter periculum questus aduritur). deinde sarcinam cum additamento bene agite pro XX ... XXX secundis, adde contenta involucrum ad machinam oleum per collum filli olei. Post hoc, necesse est ut machinae combustionis internae percurrant circiter 20 ... 30 minutae otiosae. Quaeso nota quod expedit resurreum remetallizantem in recenter mutatum oleum cum filtro infundere!
In parva sarcina venditus cum summa voluminis 50 ml. Articulus huius facti 4302. Pretium talis additamenti ad redigendum oleum consumptionis est circiter trecentorum rublorum ad tempus supra indicatum.
Liqui Moly Oil Additive
Re vera, Oleum Addictivum est anti-friction additivum secundum molybdenum disulfide. Eius munus est frictiones minuere inter partes motus machinae combustionis internae, necnon ad eas tuendas et altiorem vitam motoris extendendam. Nihilominus non erat logica confirmatio quod oleum additivorum additivorum reducere oleum consumptionem, cum viscositatem olei vel mitigationem iuvantis non afficit, quod significat eam nullo modo posse eius consumptionem afficere. Sed in usu notabatur diminutio sonitus in operatione, id est, diminutio in frictione, et ideo augmentum in eopia partium, sicut cibus consumptio. Consummatio olei tantum affici potest in machinam utilem et oleo bono repleto, reducendo eius temperiem et facultatem ad oxidize. Sed hoc cito negligitur.
Apta omnibus tormentis pellentesque et gasolineis (including motorcycles et duo percussiones machinarum combustionum internarum), necnon tormentorum turbocharged cum catalyst. nota quod vos postulo ut accurate dose moles additivorum!. Commendatur uti circiter 5% compositionis suae innixae e volumine olei infusi in machinam combustionem internam (hoc est, 50 ml additivi per 1 sextarium olei).
Venundati in sarcina 300 ml. Articulus talis sarcinae 1998. Pretium quantum superioris temporis est circiter 700 rublorum.
Bardahl Turbo Protect
Hoc oleum consummatio reducere primum ad usum in ICES turbocharged exculta est. Tamen adhiberi potest etiam in aliis machinis gasolini ( gasolini liquefactis ) et cibus pellentesque. Compositio additivi praesentia magnae moles phosphori et zinci in eo insignitur, quae certissimum praesidium praebent ad frictiones superficierum operantium partium machinarum combustionum internarum (praesertim ad machinas Dieselendas). Etiam oleum coquere in partibus combustionis interioris calefactis prohibet, quod in futurum, sed non immediate, eo confert, quod combustio interna oleum non comedet.
Secundum cautiones fabricantium (ex recognitione motoristarum late confirmata), haec habet utilitates: minuit consumptionem fomitem, auget altiorem vitam machinae, compressionem stabilit, vim frictioni minuit inter partes combustionis internae, tuetur. superficies eorum a fuligine et in eis deposita.
Venundantur in sarcina 325 ml. Numerus articuli 3216. Pretium unius fasciculi talis elogium est circiter 820 rublorum.
Suprotec Universal-100
Elogium uti possunt in quolibet gasolino (ex gaso liquefacto accurrentes) et machinarum machinarum ICES cum solido 1,7 ad 2,4 liters; sed non coactus! Nota quaeso quod usus additivi plures gradus involvit. nempe si machina miliaria minus quam quinquaginta chiliometrorum chiliometrorum, iuxta commendationes fabricae, duobus gradibus adimplere necesse est. Si passibus machinis combustionis internae plus quam 50 km est, tunc tres gradus commendantur. Si passagium plus quam 50000 milia chiliometrorum est, tunc quattuor gradus sunt. singulae instructiones ad usum in packaging typis impressae sunt.
Artifex de his effectibus positivis informat ex usu additivi SUPROTEC "Universalis 100": augmentum in subsidiis combustionis internae machinae per 1,5 ... operandi machinam per 2 ... 8 dB, consummationem olei reductam "pro perdere", necnon alia additamenta beneficia. Recognitiones motoristarum verae sunt etiam plerumque affirmativae, licet non tantum quantum indicat fabrica.
Lorem quod non permittunt elogium ut in partes apertas corporis ingrediantur, et magis etiam in oculos vel in cavitatis oris.. A cute vel oculis multa aqua ablui debet. Et si medicamentum in corpus humanum intrat, auxilium medicinae debes quaerere.
Referta in 100 ml sarcinas. Articulus numerus est 4660007120031. Eius pretium pro aestate anni 2018 est 1200 rublis.
Denique addere dignum est quod opportunum est emere additamenta ad redigendum oleum consummationem in machinationibus combustionibus internis in certa et confidebat car negotianteshabentes licentiam idoneas, et permittit sibi ius mercandi. Hoc facto, te ipsum defendes et magna verisimilitudines falsitates acquirendi, quarum ingens numerus in mercatu nunc est. Talis ratio pro thesauris conventionalibus tum in online valet.
conclusio,
In Interrete, multam recognitiones mixtas invenire potes de usu unius vel alterius elogii designati ad redigendum moles olei machinalis pro vasto. Ideo ad raeda possessor est diiudicare utrum talibus compositis utatur necne. Quidquid erat oleum consummatio augmentum indicat speciem cuiusdam naufragii (Fortasse parva). Tantum parva pars additamentorum adiuvare potest ad brevem consumptionem olei minuendam, si pestis currus etiam non "occisus est".
Et memento: si machina combustio interna petit capitis, os non claudes uno additivo.
