Optimum per montem iter

Cum autocinetum eligendo, saepe rationes onerarias facultates in usu cotidiano (maxime numerus saccorum shoppinglium aptare potest), tum facultatem ingrediendi duas septimanas cum impedimentis familiae quinque. Skoda Superb exspectationem nostram hac de re vivent?

Plaustrum stationis familiae synonymum est per multos annos. Omnes qui, tamen, non uisum simile eius formae, saepius in liftbacks optaverunt. Utique, non eadem capacitas trunci non est maxima, et fenestra tergo declivia facit impossibile esse trahere altiora supellex sine valva tergo sedis. Sed Skoda Superbum est liftback omnino diversa. Haec raeda est cum basi trunci voluminis 625 litrarum, quae signanter etiam ad plaustra ab aliis fabricantibus statione inferior est. Sed quid est usus practicus? Placuimus videre quomodo nostri editoriales Superb longum iter ad montes tractarent, oneratum impedimentis per aliquot dies, cum quattuor adultis in tabula.

280 km tantum in bitumine?

Iter nostrum in antecessum destinavimus, sed unus ex nobis postridie venire putabatur. Ita decrevimus ut tres ex nostris antea in itinere procederent, alio modo onerariis utentes, ac postridie auriga et autocineto iungerent.

Itaque prima Superbi equitatio vacuam esse debuit - perfectam condicionem ad reprimendam escas consumptionem et eam ad pabulum consumptionis in reditu cum pleno curru comparare. Via a centro Katowici ad Szczyrk, in cuius vicinia aliquot calles montanos calcare intendimus, est circiter 90 km per iter ubi negotiatio per totum annum gravis est (hinc unum viae iter paene duas horas occupavit) . Partes summae celeritatis fuerunt, in via duarum lane, necnon negotiationum in locis ubi viae operae exercebantur. Mediocris celeritas 48 km / h erat et computatralis cibus mediocris consumptio 8,8 l/100 km ostendit.

Dicendum tamen est quod machinam 280-equorum TSi machinam transmissionis latae tentat te ad gas durius impellere, et omnia rota coegi permittit te esse primum in stadio sub luce, etiam in pluvia gravi. In DSG gearbox equitare magis iucundius facit - sex tantum anniculos habet, sed hoc non impedit cum vel dynamica via vel urbe quieta. Influentia variabilium incessus perfiles notabilis est. Cum modum "Consolationis" eligimus, suspensio notabiliter "mollit" et labefecit dum multo efficacius agitando, et memento nostrum Superbum nostrum in rimarum XNUMX-uncarum currere. In superioribus velocitatibus strepitus aeris in casula auditur, at illi qui in cottidie premium carros pellunt, maxime differentiam sentient.

Difficultas in usu quotidiano est magnitudo autocinetorum, toties uti adiutorem raedam, quae sine retentione laboravit, modo invenire magnum spatium raedam re vera.

Cum Szczyrk perventum esset, evenit ut currus ad aream ambulationis iter haberet, ubi bitumen non est, et post pluvias magnas interdum superficies sordida est. Feliciter, 4X4 mina tractavit, magis auso calculo vehi sine prole. Currus dedit impressionem quod genus superficiei non afficit gradum voluptatis adipiscendi, plus potes dicere - eo durius, eo magis iocum.

Lemovicensis Cargo

Cum ad vestigia venissent, omnes manticas suas stipaverunt et mirati sunt quantum spatium relictum est! Truncus Superbae, etiam in versione liftback, ingens est (625 liters) et potest simul accommodare mantica totius scholae iter. Sarcinas plenas manibus onerare volentes, systema Kessy probavimus cum facultate aperiendi fovit cum motu pedis. Sordes ubique facta est, currus non amplius mundissimus fuit, sed de manibus tuis inquinatis solliciti non estis.

Consolamini post labores

Post vehementem ambulationem ad currum reversi sumus. Hic celare non potest - quattuor homines intra limousinam magnitudinem peregrinationis familiae regalis sicut regium. Omnes, post aliquot horas hiking in 6 gradibus Celsius, calidis sedibus potiti sunt. Laudaverunt etiam solatium sedes in Laurin & Klement version, quae bona qualitate corio aguntur. Proculdubio omnes probaverunt legroom magnum (altitude in tabula brevissima est 174 cm, longissimi 192 cm). Ambiens DUXERIT accendens etiam impressionem bonam fecit, ferens modernos et luxuriosos ad eam sentio, ut viatores unanimiter confirmaverunt. Fuerunt etiam quaestiones de munere Suspendisse in subselliis - sed hoc non est genus car pretium.

Sed, cum descensum in vestigium extinctum, accusationes factae sunt de efficacia capitum. Color lucis est satis pallidus, qui molestiam et necessitatem oculorum intendit.

Dolendum est, quod humilis catalogus sarcinam Superbi capacitatis etiam senti- vit. Cum quattuor hominibus conscendit, quorum quisque sarcinas habebat, currus insigniter in axe postico sedit, sic debes considerare quando impedimenta superanda vel refrenanda. Scilicet, Superbum SUV non est, sed talis humilis payload etiam sentiri potest, cum res graviores in cottidie transportando.

In reditu, computatorium in tabula in tabula removimus. Primum agitator animadvertisset currus, obstante quod inposuit, minus strenuum factum non esse. Motus accelerationis fere idem erat - nec assequendum nec accelerans autocinetum e obstaculo quaestiones nullas causabat.

Cibus consumptio in itinere reditus, cum equitatio lenior praeberi potuit, substitit circa 9,5 l/100 km, et celeritas mediocris augetur ad 64 km/h. Eventum mirantur omnes, sed confirmatum est validissimum machinam cum maximis torques aeque bene inani vel paene pleno curru.

A velox vacation iter? Quaeso!

Lecytho currus reprobi cum A. Truncus te permittit ut sarcinas ingentes accipias, etiam ad mare iter duarum hebdomadarum pro quinque familia eum non "terrent". The Laurin & Klement versionem cum optimo apparatu praebet commoditatem et commoditatem cujuscumque longitudinis et naturae itineris. Coegi 4X4 utilis est non solum in pavimento humido, sed etiam currus bene conservat in viarum sordibus, et in promptu est verisimile venire per itinera ski. Machinam non solum lascivum sentiunt, sed etiam efficacem et securum consequendi permittit, et cum modus in consolatione equitans ludicras suas appetitiones non dolore modo ostendit, suspensionem deleniens.

Consumptio cibus etiam non vertiginis - cibus consumptio 9-10 l/100 km, attentis facultatibus et pondere autocinetorum, vere gratum est. Cum rotae minores minores commodiores fuissent ad incessus cotidianas, aspectus XNUMX pollicis turbinibus informibus toti corpori indolem dat. Nos iterum atque iterum Superba certe tollemus.