Praeselective robot VW DQ250
contentus
- : Specificationes 6-celeritates gearbox VW DQ250
- Descriptio machinarum rcpp DSG-6 02E et 0D9
- Apparatus rationes RKPP 02E
- Quae exempla instructi sunt in arca VW DQ250
- Recognitiones de RKPP DQ 250 pros et cons
- RKPP sustentationem schedule 02E et 0D9
- Incommoda, naufragia et problemata capsulae DQ250
- Pretium sex velocitatis gearbox VW DQ250
Celeritas 6-praeselectiva robot DQ250 vel VW DSG-6 producta est a cura ab anno 2003 et instituitur in ante-rotae eiectio exempla sub indicem 02E et quasi 0D9. Duplex hoc humidum eassa gearbox machinarum ad 350 Nm torques destinatur.
Familia DSG etiam includit: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 et DL501.
: Specificationes 6-celeritates gearbox VW DQ250
| genus | preselective robot " |
| Multis annis | 6 |
| Nam coegi | ante / plena |
| facultatem Engine | usque ad 3.6 liters |
| Aureus | ad 350 (400) Nm* |
| Quale oleum infundat? | G 052 182 A2 |
| Volumen adipe | 7.2 l (5.5 l replacement) |
| mutationem olei | omnis 50 km |
| Filtrum repositoque | omnis 50 km |
| Proximus resource | XII km 250 |
Pondus siccum de gearbox DQ250 iuxta catalogum 94 kg
Descriptio machinarum rcpp DSG-6 02E et 0D9
Anno 2003, Volkswagen primum umida preselectivam tegumentis roboticium induxit, quae in collaboratione cum BorgWarner evoluta est. Haec gearbox per machinas combustiones transversas cum torque ab usque ad 350 Nm destinata est, sed recenter upgraded est ad institutionem cum unitatibus pellentesque potentiae usque ad 400 Nm. Versio cistae pro ante-rotae coegi exemplorum indicem habet 02E, et pro rota tota 0D9.
Consilium et principium operandi celeritatis 6-praeselectivae gearbox DQ250 in hoc video describitur:
Apparatus rationes RKPP 02E
In exemplo 6 Volkswagen Passat B2008 cum machina 2.0 TDI:
| summa | 1 sum, | 2 sum, | 3 sum, | 4 sum, | 5 sum, | 6 sum, | tergo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Quae exempla instructi sunt in arca VW DQ250
| A3 2 (8P) ; | 2003 - 2013 |
| A3 3 (8V) ; | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) ; | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) ; | 2014 - 2018 |
| Q3 1(8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z). | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E). | 2012 - 2018 |
| Superbum 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Superbum 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Karoq 1 (NU) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yeti 1 (5L). | 2009 - 2017 |
| Aliae 1 (5P) ; | 2004 - 2013 |
| Alhambra 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Legionis II (2P) | 2004 - 2013 |
| Legionis III (3F) | 2004 - 2013 |
| Toletanus III (3P) | 2004 - 2013 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Satis 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Satis 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Satis 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35). | 2008 - 2016 |
| Passat B7(36). | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - 2018 |
| Touran 1 (1T) | 2004 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137). | 2008 - 2017 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Satis Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Recognitiones de RKPP DQ 250 pros et cons
commoda:
- Velox et prudens gearshifts
- A car cum manual transmissio plus oeconomica quam cum automatic
- Reparare a multis auto- reparationibus tabernis
- Low sumptus secundae donatoris
incommoda:
- Non ipsum massa duplex flywheel
- Problemata cum validis machinationibus combustionis internae
- A modico resource ornamentum defessa ad
- Requirit oleum mutationes valde frequentes
RKPP sustentationem schedule 02E et 0D9
Gearbox iustam renovationem requirit ducatus, praesertim semel saltem 50 km. In summa sunt 000 literae originalis G 7.2 052 A182 in arca olei, sed 2 litterae satis erunt pro reponenda. Si rotam autocineticam totam habere, tum G 5.5 052 S145 oleum in casu translationis mutare noli oblivisci.
Ad cistam roboticam inserviendam, aliquibus consumabilibus egere potes;
| Filtrum (originale) | item 02E 305 051 C |
| Oleum gasket filter | item N 910 845 01 |
| Exhaurire | item N 902 154 04 |
| Obturaculum signare anulum | item N 043 80 92 |
Incommoda, naufragia et problemata capsulae DQ250
Sicut omnes robots preselectivi cum balineis olei manubriis, haec gearbox a jots vel iactationibus laborat ob contaminationem solenoidorum vestimentorum in mechatronicis. Quo potentior unitas vis cum armamentis instructa est et quo acrius possessores expellunt, eo citius ornamentum lacessit et valvulae hydraulicae tardant.
Composita cum validissimis machinis, et praesertim post chips pugnax incedit, differentiale in hac capsa incidere potest, et iam in cursu 50 milium km. Saepius, simul, anni spicula teruntur et eorum subsellia franguntur.
In extremis spiculis gearbox robotici rotationis sensorem orbis coegi sunt. Ob magneticam, astulas metallum colligunt et sensoriis caecutiunt. Eadem quaestio hic valet de positione sensoriis ad calces transpositio tridentes.
Primis annis productionis haec robots duplicem massam volantem debili instructam erant, quae celeriter pulsum coepit, quod ad perniciem defessa ducebat.
Potes etiam incurrere defectionem machinarum machinarum moderandi ob exustionem et gestationem in anni tempore ob ducatus copiam tubo infixo cum fructu ad stipitem lapsum.
Fabricator resource DQ250 gearbox declaravit 220 km, sed haec robot etiam 000 km inservit.
Pretium sex velocitatis gearbox VW DQ250
| Quod minimum pretium | 45 000 rubles |
| Mediocris resale pretium | 65 000 rubles |
| Maximum pretium | 90 000 rubles |
| Contractus LAPIS foris | 850 nummis Europaeis constant |
| Buy tam novam unitatem | 280 000 rubles |
| conditio: | BOO |
| Ad tormenta; | BZB, CDAB, CBAB |
| Ad exempla: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 et alii |
* Non vendimus checkpoints, pretium indicatur pro reference