Egredere, EV-osores: EVs animam habere, sicut petrol et cars pellentesque | Sententia

Si currus ICE animam habent, tunc vehicula electrica sicut Hyundai Ioniq 5 habent.

Omnia vehicula electrica-(EVs) futura sunt, sed non omnes eis placent. Nimirum bonae rationes hoc non faciunt, sed etiam malae sunt, ut carentia "animae" machinae combustionis internae (ICE) carros.

Hoc argumentum saepe a nonnullis sic dictis enthusiastis, qui putant vehicula electrica vehiculis ICE vehiculis pares esse, quas "animam" habere affirmant.

Sed quaestio est quia cars ICE non habent vel "animam". Verum est, nulla forma vecturae animum habuit ab equino et plaustro, nostis, quia equi habent animas.

Scio hoc valde argumentum contra-litterale, sed de absurditate quorundam negativorum erga vehicula electrica loquitur.

Post omnes, carros electrici et currus ICEL paene incomparabiles sunt. Plane non eadem sunt, ut recta comparatio eorum lateat.

Utique intellego, cum homines de "anima" loquuntur, plerumque machinam significare vel strepitus exhaurire, quod utique in vehiculis electricis non adsunt.

Vel fortasse etiam ad sensum mechanicum transmissionis autocineti autocineti gaudentibus mutatis annis dum agitantes gaudent, sed etiam fere inter plurimos sunt, qui manuales transmissiones dudum emere desierunt, ita intellegunt.

In casu, manifestum est quod goalpost moverunt - et perseverent ita - ut electrici currus signis ICE carris iudicari non debent.

Et satis felix fuisse multos annos electricum et ICE vehiculis pellere, honeste dicere possum me exspectare ut post primam rotam iterum recipias.

Ruerat 718 Cayman GT4 est fanaticus somnium.

Hanc septimanam sumamus pro exemplo. Volutpatrum exegi agens a Porsche 718 Cayman GT4, quod arguably unum ex probatissimis carros ICE biennio proximis factis est.

GT4 est fanaticus somnium. Res tam rudis et munda et mirabiliter telepathica operatur. Necesse est dicere, Ego omnino eam amo.

Sed adhuc magis quam laetus eram claves ad ruerat reddere et in proximo experimento currus ingredior, Hyundai Ioniq 5 .

In mea aestimatione, attonitus Ioniq 5 est antecedens amet electricum vehiculum quemvis vidimus, gratias egit ad morem Hyundai tribunal quod transactio caret.

Multi meam commemorationem GT4 et Ioniq 5 subsannabunt in proverbio eodem flatu, sed suo modo iucunda sunt.

In mea aestimatione, Hyundai Ioniq 5 est antecedens amet electricum vehiculum umquam vidimus.

The Ioniq 5 potest habere vim modestam 225kW output, sed eius geminum motricium potentem accelerationem liberat, quae plerumque in exemplaribus Tesla reservatur.

Et GT4, cum suis 309-sextarius, 4.0kW machinae planae sex petrol-sicae naturaliter aspiratae, magica est etiam, omnia clamantia ad redline indignum quod tam facile est in amorem cadere.

Ego tentationi obsisto ut tibi praebeat minimum recognitionem cuiuslibet exemplaris, sed spero te intellegere quo ego veniam: quisque aliquid aliud ad mensam affert - ac studium.

Non possum cogitare nimium multos qui in "non anima" argumentum duplicant, postquam actu electricum currus agitantem quia tam facile est reprehendere quod non intelligis - donec facias.

Ruerat Taycan unus ex memoratissimis carros unquam eiectus est.

Et pro iis qui adhuc currus electrica putant molles sunt, hortor te ut aliquem invenias cum clavibus Porsche Taycan.

Ironice, principale slogan Taycani est "anima electrificata" (Rusca suum clientela clare novit), sed unus ex memoratissimis carris unquam eiectus est.

Difficile est verbis ingerere quomodo Taycan univocum est agitare, sed si ludicrum accelerationis aliquorum Teslorum exemplorum cum physicis contradicentibus tractandis componis, notionem habes.

Postquam truncum aliquoties posueris et angulum vel alterum in Taycan eieceris, revertere et dic mihi iterum evs non habere animam. Non suspicor.

Nonne fanatici in aliquo vehiculo pulchritudinem reperiant? Iterum quid agimus et quomodo agimus mutata sit amet elit.