Introducendis: Toyota Terra Yaria 2.8 D-4D: Adhuc Car
Ita minime mirum est quod Toyota Islandiam elegit ut recentissimam acquisitionem praebeat, 2,8-sextarius diesel qui omnia necessaria habet ut SUV experiatur, ex pulchris viae tarmac lapidum, rupium desertorum et lavacrum agrorum. amnes tran- quirunt et, postremo sed non minimum, nix in molibus.
Hodierna Terra Cruiser iam biennium in mercato fuit, sed magnus diesel qui etiam optime convenit, iam obsoletum fuit cum anno 2013 refurrefactum est (considerans novum Terrae Cruiser paucos dies exspectandum erit). annis pluribus). signa environmental mutata sunt), sicut factum est ab exordio huius generationis anno 2009 fuit. Novum tormentum hoc anno exspectandum erat, et nunc Terra Yaria transmissionem habet quae tacite ad diesel transibit. minusque prosperum futurum.
Praedecessore suo comparatus, novus quattuor columpna duos decilites minus obsessos habet, circiter quinque plus valetudinis equinae, plures torques in revs infimis promptos ac, praesertim, multo lautiores exhauriunt. Toyota hoc (primum in suis peritels) curavit cum SCR catalyst, id est uream exhauriendo addendo. Consummatio: Publice 7,2 literae per 100 km, quod optimum effectum pro 2,3 ton SUV.
Reliqua ars non mutatur. Hoc modo Terrae Yariae adhuc chassis et drivetrain in terra remanere voluit. Gearbox et transmissio (hoc est vexillum manuale, sed automatarium ad additam partem) adiuvatur differentialia media densis et auto-obstructio torques posterioris, et sane, electronicis qui etiam iaculis adiuvant. Si huic addimus systema latae sententiae in saxa ascendentis et aere sub rotis suspensio ad terram aptando (scilicet in saxis aliter operatur quam, exempli gratia, in ruderibus celeriter), facultatem stabilimenta disable (KDSS ) omnia electronica ad terram componit. consolatorium), vehiculum altitudo temperatio ... No, Terra Yaria non est molle genus civitatis SUVs. Restat vera ingens SUV quae timorem aurigae magis obstruet quam off-via sub rotis. Et quia novissimae renovationis consilium exteriorem et interiorem comprehendit, inter materias (durum plasticum, exempli gratia, exempli gratia), etiam in usu quotidiano bonus est particeps.
Pretium? Pro vilissimo "Kruzerka" deduci debebis 44 milia (nam haec pecunia fundamentalem configurationem, transmissionem manualem et rotam abbreviatam in compositione cum corpore trium ianuarum) habebis, et pro quinque-portis perfecte instructis. Transmissio latae sententiae fere 62 mille rubles parare debebit.
Dusan Lukic, photo by Toyota
