ABS priora lux fuse

Plurimi ambitus electricas fuses defenduntur. Potentes perussi (post fenestram calefaciendi, calefacientis ventilabrum, engine refrigerationem ventilabrum, cornu, etc.) sunt switched in via per nullam.

Maxime fuses et dispositos installantur in tribus caudices ascendentes. Duae caudices ascendentes in cellula machinae constituuntur et una in casula, in tabula instrumenti.

Sex altae fuses fusae in arca fuse positae sunt in cellula machinae proximam altilium. Tres fuses et duae tabulae pro administratione machinarum electronicarum (ECM) sita sunt in cellula vectoris sub instrumento tabellae consolatoriae.

Notatio bases ad fuses et dispositos applicatur corpori scandali emissi.

Adscendens cuneos in cellula machinae: 1 - potentiae fuse scandalum; 2 - arca fuse et nullam; F1-F6 - Nullam fuses K1-K5

Fuse designatio (aestimavit current, A) elementa tutata 1 (60) Ambitus potentia generantis (generatoris pugnae connexum) Ф2 (50) Electrica potentia gubernandi ambitus potentiae Ф3 (60) Ambitus potentia generantis (generatoris pugnae connexum) F4 (30) ABS. imperium unitatis F5 (30) ABS control unit F6 (30) Engine control circuits

Fuse designatio (Amp rating) Tuti partes F1 (15) A/C compressor valvae solenoidalis ambitus

Designation Name Switched circuits K1 Cooling fan control Nullam (in vehicles with air conditioning) Main and auxiliary cooling fan motors K2 Cooling fan low speed Nullam (in vehicles with air conditioning) Main and additional cooling fan motors K3 Cooling fan high speed Nullam (in vehiculis cum condicionibus aeris) principalibus motoribus et additionalibus fans refrigerationis systematis K4 Air conditionis Nullam Air conditionem compressor capio K5 Heater fan Nullam calefacientis fan motor

Ascendens scandalum fuses et dispositos in casula: F1-F28 - fuses; K1-K12 - Nullam; 1 - forcipe fuses extrahendis; 2 - forpices ad nullam tollendam; 3 - parce fuses

Fuse designatio (aestimavit current, A) Elementa Protecta 1 (30) Non adhibita 2 (25) Tergo fenestra elementum calefactionis 3 (10) Radius High headlight right F4 (10) Trabs High, headlight F5 sinistrum (10) Horn F6 (7,5) Radius humilis left headlightsF7 (7,5)F8Not usedF9Not usedF10Not usedF10Not used 11 (20) lumina, instrumentum botrus accensis, terrores in instrumento clusterF12(10) Wiper laevum headlight et lucerna tergo sinistra, licentia lamella lux Ф13 (15) Pone bulbos in the right headlight and right cauda lampadis, archa globus accensis, truncus accensis Ф14 (5) ABSF15 imperium unitas (5) Reliquia nebula lampas Ф16 (5) Recta nebula lampas Ф17 (10) Elementa calefactionis ante sedilia Ф18 (10) Imperium unit ad calefactionem, evacuationem et condiciones aeris, electrica impellit pro speculis posticis exterioribus, calefactio ad speculam speculam exteriorem Ф 19 (15) Imperium unitatis pro accessoriis electricis. m (obstructio centralis, potestas fenestrae, terror, directiones indices, trabes altae, trabes altae terror, sedes calefactio, fenestra tergo calefactio, windshield wipers, automatic imperium unitas ad exteriorem illuminationem) F20 (10) Coegi ostium switch scandalum F21 (10) Interdiu currit luminaria F22 (5) Airbag control unitatis Ф23 (5) Windshield wiper Ф24 (15) Lucernae nebulae Audi Ф 25 (20) Electricae sarcina control unitas (potestas fenestras, densis centrales) F26 Not used

Designation Name Switched circuits K1 Cooling fan Nullam (vehiculum sine aere conditionis) Cooling fan motor K2 Heated rear window Nullam Heated rear fenestra elementum K3 Starter Nullam Starter Nullam K4 Auxiliaris Nullam) K5 Not used K6 Not used K7 High beam Nullam High trabem headlights K8 Horn Nullam Horn signo K9 Automatic exteriori curando potestatem CURSUS

vide etiam: Adsorptionis valvae Niva Chevrolet signa malfunction

Informatio pertinet ad Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Plerique circuitus electrica currus custodiuntur a fusis in stipitem escendentibus constitutis. Scandalum inclusum in tabella instrumenti parte sinistra inferiore locatum est et operculo clauditur. Priusquam reponat flatu fuse, causam invenio , flatu fuse & figito. Cum fermentum, gyros qui custodiuntur ab hoc fuse inhibere commendatur. Sequentia describitur ubi fuses locantur et quomodo succedant. Haec pagina fuse scrinia pro supra et supra 2 (ima pagina describit).

Scandalum pro mensas et fuses VAZ 2170 - Lada Priora.

Ubi sita est: in casula, in tabulis instrumenti sinistris ab infra sub tegumento.

Aperire tres seras

Locum mensas et fuses

Locus dispositus et fuses in escendo stipitui: 1.2- fibulae; K1 - Nullam convertendi in ventilabro electrica radiator machinae refrigerationis systematis; K2 - Nullam ut verto in calefactione posterioris fenestrae fervet priorum; KZ - starter enable Nullam; K4 - Nullam additionalem (ignitionem nullam); K5 - Locus ad tergum Nullam; S6 — Nullam pro fullonibus et wipers invertendi ; K7 - Nullam altam trabem headlights; K8 - Nullam ad sonum convertendi signum; K9 - metus Nullam; K10, K11, K12 - loca pro tergum vitai; F1-F32 - pre-fuses

Explicatio priorum fuses F1-F32

Vincula munitur (decrypted)

Radiator fan ad engine refrigerationem system

Fuses et mensae in Lada Priore, schemata wiring

Lada Priora alia raeda est in linea novarum VAZ carrorum, quae popularis inter segmenta hominum conciliatur. Similitudo externa ad exemplar 10thum iuvenes animos allicit, pretium relative humilis est etiam causa emptionis motoristarum maximarum. Inter popularis incrementum, possessores huius exemplaris experientiam habent in reparatione et sustentatione, quae magis magisque in annos singulos fit.

Si priora tua problemata electrica habet, ne ruat ad perturbandum, primum fusiones et dispositos in Lada Priore reprehendo. De his quae in hoc articulo disputabuntur.

Fuse arca in casula VAZ-2170, -2171, -2172

Priore fuse arca in ashboardday fundo, ad sinistram rotae gubernatricis sita est. Ut ad illud accedas, opus est tegumento aperire, quod tribus clausuris tenetur. Singulum foramen nodi 90 gradus gyrat et operculum trahere ad aperiendum.

Fuses in viatoribus cellula scandit obstructionum

F1 (25 A) - radiator refrigerans ventilabrum.

Si ventilabrum tuum non fungitur, motorem proba currendo 12 voltarum directe e altilium. Si machina currit, verisimile est wiring vel iungo problema. Perscriptio servitii CURIALIUM K1.

Ventilabrum in Priore fere volvitur ad temperatus gradus 105-110. Ne permittas motoriam ad overheat, sequere sagittam in sensorem temperatum.

Si ventilabrum constanter currit et non avertitur, temperiem sensorem coolantem in thermostat locatum reprehendo. Si operationem sensorem iungo removes, ventilabrum in vertere debet. Compesce wiring ad hanc sensorem temperatum, necnon contactus K1 CURSUSI, hanc Nullam move, contactus munda. Si ita est, repone novam tabulam.

F2 ( 25 A ) - Postico fenestra calefacta.

Simul cum fuse F11 et Nullam K2. Si fenestra tergo non nebula ascendit, filis resistor potest fregisse. Inspice totum linum et si intermissum inveneris, illud glutine vel speciali illitus obsigna, quod mercari in carrucis potest pretio 200-300 rubulorum.

Compesce nexus in terminalibus ad elementa calefactoria in marginibus fenestrarum, necnon transitum in ashboardday et ab ea ad fenestram posteriorem wiring.

F3 (X A) — trabes altae, dextra headlight.

F4 (X A) — trabes altae, headlight left.

Si in headlights ad trabem altam non convertuntur, K7 Nullam et bulbi caput reprehendo. Gubernator columnae switch, wiring vel connexiones etiam vitiosa esse potest.

F5 (10 A) — sonus signum.

Si signum non operatur cum bullam rotae gubernantis premes, reprehendo Nullam K8. Ipsum signum sub craticula radiatori situm est, ad illud perveniri potes, removendo tabulam plasticam desuper. Proba eam cum intentione 12V coniungendo: Si non operatur, tenta cochleam aptando flectere vel cum nova repone.

F6 (7,5 A) - trabs detrita, headlight left.

F7 (7,5 A) - trabs detrita, dextra headlight.

Cum bulbi substituunt, diligenter, separatim bulbi sunt ad altam trabem et infimam trabem, ut facile confundi possint. Praestat lucernas non ponere in headlights potentes, ponderositas dissolvere potest, sed effectus desideratus non erit.

Tigna infima problemata, quae instrumentis conventionalibus non figuntur, referri possunt ad moduli moduli accensis (CCM). Nullam trabem humilem in carros tantum soni levi instructi, loco K1 CURSU sita est, in plerisque carris cursoribus non est in scandalo escendente, circulatio trabes humilis per Mcc scandalum transit. Fit ut in scandalum vestigia exurant, in difficultatibus melius est novam reponere.

Si "windshield wipers" sponte se convertat cum trabs tincta recte non operatur, punctum maxime probabile est in unitatis tergentem in centro torpedinis positam, superiorem unitatem, iuxta radiophonicam, melius acquirere. cista globus ex cella vectoris, vel manually per linamentum consolatorium, quod sublatum est ad pedes.

Vide etiam: Candele viburnum pretium 8 cl

F8 (X A) — terrorem.

Si terror non operatur, etiam reprehendo Nullam K9.

F9 (25 A) — caminus ventilabrum.

Si camini tuum nullo modo operatur, quaestio potest esse in camino velocitatis moderatoris vel motoris. Caminum mobile applicando directe ad eam XII V, si non operatur, disgregate eum, operculum aperi et condicionem setis cohibere. Si caminus non operatur solum in primo modo, sed operatur in secundo, maxime necesse est ponere calefacientem resistentem, quae est sub cucullo in cochleam posita.

Pretium horum resistentium est circiter 200 rublorum. Item reprehendo, quod colum et omnes meatus aeris mundi sunt et quod aer clibano apte suppeditatur. Si caminus tuus stridore aut durius volat, tenta lubrica esse. Si caminus interdum volvitur, connexiones et contactus in eis cohibe, liquefiant vel rubiginosi possunt, hoc in casu, iungo restitue.

Si raeda caeli condiciones habet, fuse scelerisque flare potest, iuxta resistor addito sita est, ventilabrum fusum in configuratione cum condicione aeris sub cucullo in potentia fusae capsulae sita est.

F10 (7,5 A) - ashboardday, interior lucens, lumina fregit.

Si sagittae in fabrica et sensores in tabula destiterint operantes, verisimile est quaestionem in iungente aptatam esse. Compesce si cecidit et contactus eius inspicies. Vestigia quoque in scuto gestare potest. In hoc casu necesse est tabulam disiungere et inspicere. Facile est cochleis in summitate sub armamentis discurrere, imo in subtemine et latere.

Si lumina tua confregit non operantur, incluso lumine cabi, verisimile est transitum ad basin pedali fracto, coercere ac repone. Si alii lumina frangunt et alii non faciunt, verisimile est exstinctos esse. Pro bulbo removendum est caput. Lucernas ne exurant, eas repone melioribus.

F11 (20 A) - fenestra tergo calefacta, wipers.

Si calefactio non operatur, vide informationem de F2.

Si frontem abstersores non operantur, emissiones axis nucis cohibe, operationem motoris calces cohercendi et applicando 12 V ei: si motor vitiosus est, repone novam. Difficilis machinam removendo consilio, ideo optimum est ad operas currus contact.

Pretium novae machinae circiter 1800 rubles est (si currus sub warantia non est). Etiam in columna gubernante deprime transitum, si forte defecerint vel eius contactus oxydatum habent.

F12 (X A) — 10 meditationes output.

F13 (15 A) — cigarette levius.

Si tua cigarette levior non operatur, eius contactus et wiring reprehendo. Solet difficultates cum cigarette levioribus oriuntur ex brevi circuitione post connectores non-vexillo vel humili qualitate utentes. Medium consolatorium removendum est ut cigarette levius fiat.

F14 ( 5 A ) — lampades supersunt dimensiones.

F15 ( 5 A ) — Lucernae aptis dimensionibus.

Si dimensiones tuae desinunt operari et ashboardday backlight non illustrare, tunc verisimile est lux moduli moderandi (Mus), omnes connexiones et contactus in illis sisto, si modulus extra ordinem est, repone cum uno novo. . Si ashboardday backlight operatur, sed dimensiones non sunt, verisimile est problema in wiring vel contactum. Noli oblivisci bulbos cohibere.

F16 (X A) — contingere 10 ABS.

F17 (X A) - lucerna sinistra nebulae.

F18 (X A) — nebula dextra lampadis.

Si PTF operari desierit, lampades exstinctae sint, ceptum intentione apud suos connexiones. Si nulla intentio, praeter fusuras, vel wiring, vel connexiones, vel dispositos. Etiam reprimendam potestatem bullam in casula.

Lumina "nebula" restitui possunt per adfixum adfixum vel unum latus eius, vel feneror liner distrahendo et rotas versus headi ad lumen convertendo reponendi, vel tutelam ab inferis rescindere debes.

Impossibile est xenon in PTF instituere, quia corrector angulus non est, et magna probabilitas est de insequentibus rectoribus deceptione.

Vide etiam: Beneficia injectoris super carburetorem

F19 ( 15 A ) — Sedilia calefacta.

Si sedes anterius calefacientis operatur, iungo sub throno, wiring et potentiam conjunctionem compesce.

F20(V A) - Immobiles.

Immobiliens impedit ignitionem gyros et operationem sentinam cibus. Si immobilizer non videt vel amittit clavem, et etiam recte non operatur, tentant reponere clavem altilium. Potestas unitatis plantae imperium deficere potuit, quae in centro torpedinis, in area radiophonica, secunda unitas a summo cum arca nigra est sita. Si clavem amisisti et nova uti vis, eam in firmware immobilizer scribere debes.

Si immobilizer averteris, lucerna cum signo clavis in tabula accendet, quod significat clavem quaerere.

F21 (7,5 A) - lucerna tergo nebula.

F22-30 - tergum fuses.

F31 (30 A) — unitas potestatis imperium unitas.

Nullam in Cameram ascendens obstructionum

K1 - radiator refrigerans ventilabrum Nullam.

Vide informationes de F1.

K2 - Nullam versatilem in fenestra calefacta tergo.

Vide informationes de F2.

K3 - Coepi nullam efficere.

Si starter se non vertit cum clavis vertitur, primum intentionem pilae et contactus eius terminales, si opus est, reprime, eas oxidationis munda et arcte constringe. Defunctis altilium insimulare vel repone novo. Non potest etiam esse communis terra contactus in cellula machinae vel contactum in electronico curriculo, emissiones nucum compesce, et filum terminales bene tene.

Incipere potes per contactum suum directe claudendo cum vertitorio in neutra positione gearbox vel applicando positivi e pugna ad unum e retractoris contactus. Si volvat, quaestio in wiring vel in ignitionem transibit. Si non, starter vel retractor maxime defectivus est.

Alia ratio potest esse defectus contactus in transitum ignitionis. Circulus contactus, rudentes et connexiones etiam coercere.

K4 - Nullam additionalem (ignitionem nullam).

K5 - Nullam tincidunt.

S6 - ante wiper et elementum nullam.

Vide informationes de F11.

Si machina lavatio non operatur, tempore frigoris, fistulas ablutionis machinae systematis liquoris congelati, necnon impedimentorum, et etiam nozzles inspiciat. Ornare sentinam et eius contactus applicando intentionem 12 V ad eam, sentinam ad alveus fluidi fullonis coniungitur. Si sentina defecta est, repone novam.

K7 - Trabs Nullam.

Vide notitia de F3, F4.

K8 - hom Nullam.

Vide informationes de F5.

K9 - Nullam metus.

Simul cum fuse Orthographiam F8.

K10, K11, K12 - collectiones mensas.

Additional obstructionum

Additae mensae in vecte ascenduntur et sub tabula instrumenti posita sunt, haud procul a pedibus viatoris anterioris. Ut ad eos, cuniculum rectum tollere debes oblinit. Una cum accessionibus mensarum electronicarum machinarum unitas (ECU).

Si connector tuus aditum ad nullam intermiscet, id disable per primam "negativam" terminalem removendo.

fuses

F1 (15 A) - Nullam cursus consectetur mauris, consequat tincidunt ante.

F2 (7,5 A) - Copia potestatis circuii unitatis electronicarum regiminis (ECU).

F3 (15 A) - sentinam cibus electricam.

Si cibus sentinam flare cessavit (hoc determinari potest per defectum soni suae operationis cum in ignitio vertitur), una cum K2 CURSUS reprehendo. Possunt etiam esse problemata cum immobilizer, operationem sentinae impedit, vide informationes de F20. Si wiring, haec fuse et Nullam sunt ok, cibus sentinam verisimile est malum. Ad eam removendam, pilam disiungere debes, pulvinum tergo sede remove, PRAETORQUEO pileum, anulum et focum exercituum, deinde totam sentinam cibus diligenter remove.

Nullam k1 consectetur est.

K2 - electricum sentinam cibus nullam.

Vide supra ad F3.

Obstructionum in engine cellula

Potestas fuse stipes sita est in cellula machinae sub cucullo, ad columnam sinistram sustentandam. Ut ad illud accedas, operculum in pessulum excutere debes.

1 (30 A) — machinam ditionis ambitus.

In casu quaestionum cum unitatis electronicarum potestate, brevibus circuitionibus aliisque technicorum, haec fuse flare possunt.

2 (30 A) — Circuitus conscendit currum.

3 (40 A) — Circuitus conscendit currum.

4 (60 A) — circuli generator.

5 (L A) - electricum imperium gubernandi circuitio.

6 (60 A) — circuli generator.

Cum aliqua quaestio oritur, interest non agitare, sobrie et logice ratiocinari. Maxime egritudo est causa naufragii et determinare. Si experientiam vel nervos non satis habes, facilius est subscribere pro servitio car- proximis si competentem electrician habent.

Spero hunc articulum adiuvaturum te troubleshoot quaestiones electricae et celeriter quaelibet priora technicorum figere. Si experientiam vel informationem habes, commentum infra relinquas, utilis notitia articulo apponetur.