Parce curamus
Probabiliter hoc nos ab oppressione non semel servavit, cum una rotae nostrae currus extra ordinem evolavit. Ne obliviscamur "servare" etiam curandum esse, alioquin iter nostrum in somnum vertere potest. Tires parce ne pondere superfluo tractes, sed memento ut illis egeamus.
Cum rota nostra deficit, unum trium optionum habemus;
1- rotam parce integram cum mitra identificam cum graphio graphide / ejusdem magnitudinis et calcare exemplaris/;
2- Circulus sic dictus. temporalis / alia graphio magnitudine quam in officina, frequentius est angusta, incompleta rota in limbo ferreo cum diametro, rotae officinae similis/. Talis rota obice fulvum habet cum notitia de celeritate licita qua in tali rota possis agere. Regulariter 80 km/h est;
3 - tertia optio sic dicta. ornamentum reparare, quod est arca peculiari spuma quae punctatis in mitra parva claudit.
Magnitudo gubernationis rotae non semper inclusa est in instrumento vehiculorum mensurae, si extra solvendum est, noli recusare. In unaquaque retentatione, servitium debet etiam condicionem rotae parcere inhibere. Si longius itis iter, reprehendo videre si tumet.
Temporalis rota parcere debet etiam in statu suo subinde cohibendus, verbi gratia, pro aere effluo.
Si optio vehiculum 3 ornatur, i.e. ornamentum reficere primum omnium mandatum eius usum legite, non expectato tempore quo in via uti cogemur.
Memento quod si propter damnum rotae "equitem" vel ornamentum reparationis utebamur, celeritates manuales indicatas non excedunt nec subitas machinationes faciunt. – Ita imprimis in ligno fiemus. Illud paulo plus quam ceterae rotae inflemus. Utique pressionem ejus subinde cohibeamus. Singulis 2 annis valvae valvae substituimus. Tractare possumus eam sicut quaelibet rubber - post 10 annos reponenda cum novo uno. Si vestigium calcationis nostrae rotae parcens differt a gressu exemplarium aliarum rotarum, solum eam ut gestationem tractare debemus" Marek Godziska monet, director technici technici Auto-Boss, Ramus Bielsko.
