Cura ut vestri coronas

Omnis secundus agitator qui iter pergit, iniuriam pressionis habet in summae curru. Haec condicio fatalis esse potest. Maximum temperaturas aestas, magnas sarcinas et magna celeritate posuere mattis lacus in tires.

Secundum statisticae mercaturae casus a Germanico automobile clava ADAC exarati, anno 2010 in sola Germania defecta 143 fatigant (215% plus quam superioribus annis). In sola Germania, 6,8 accidentia hominum per fatigat eodem anno causata sunt. Secundum officium Statistical Foederalis German, haec figura plus quam duplex numerus accidentium ex braking improprie (1359 accidentia).

Lege etiam

Omnia tempus an hiberna fatigat?

Quam vitam mitram prorogare?

Test ab ADAC agitationes confirmaverunt cum 1 vecte deminuto pressione strigare ante, distantias udas braking per 10% augere. In tali re etiam periculosum est per curvam moveri. Si pressio in omnibus tires 1 vectis inferioris est, latus trahere vires strigare dimidiatae fere sunt (55%). In tali condicione, agitator imperium vehiculi celeriter amittere potest et vehiculum labitur et de via defluit. Notatu dignum est, cum plene oneratur, periculum majus.

Nimia pressio strigare augetur cibus consummatio. Cum inferiore pressione 0,4 vectis, currus mediocris 2% plus cibus consumit ac per 30% fatigationem indumentorum auget. Eco-friendly fuel-saving tires are especially utilis in long ferias itiner and when petrol prices are high. "Eco-amica aestas summas cum humili resistentia volvens, ut Nokian H et V pro carris pactis et mediocribus, vel etiam summus perficientur fatigat cum resistentia relative humilis volvens, ut Nokian Z G2, praeter dimidium sextarium. cibus. cibus consummatio per 100 chiliometrorum,” commentatur Juha Pirhonen, caput consilii apud Tires Nokian, "40% reductionem in volvendo resistentiam etiam significat 6% reductionem in fuel sumptionem. Hoc 40 nummos in mille passibus 000, 300 chiliometrorum servat. Quam ob rem currus etiam minus CO2 emittit."

Nimis humilis pressio strigare multum deformationis causat, quae etiam ad fatigationem inflatam ducere potest. Aliae causae rimarum etiam possunt scalpere, tumores vel deformatio perfiles. Etiam pressio alta nimis gradum salutis minuit, quoniam contactus area fatigationis cum via minor est, quae minus tenaci et fatigatione modo in media parte ducit.

Salus etiam in mitra tritura dependet. Indicator incessus securitatis in summae rimam in scala 8 ad altitudinem ostendit 2. Indicator hydroplaning cum gutta aquae monet de periculo hydroplaning. Cum vestigium altitudinis quattuor millimetris attingit, ostentus evanescit, inde patet periculum esse grave. Ad periculum aquaplaning tollendum et satis brevem distantiam in superficiebus humidis conservandam, sulcatus principalis debet saltem 4 millimetris profundus.

In DSI calcare profunditatem indicator cum sulcus profunditatis numeralis et indicator hydroplano cum gutta aquae innovationes patentes sunt Nokian Tires. Concisa calcare vel inaequale strigare lapsum potest laedere impulsum absorbers et repositum requirere.

Lege etiam

Quid tires non placet?

Bridgestone ligat MMXI Road Show

Memento quod pressionem fatigant semper metiri cum frigore fatigat. Sciendum est etiam quod altior pressio necessaria est etiam ad superiora onera. Rectae valores plerumque inveniuntur in cappa escaria vel in manu domini. Auriga omnes parametris in antecessum inspiciat, praesertim paucis diebus ante ferias, ut si necesse sit mutare summas.