R4 Testimonia contra Audi R8: duel
De periculo novi Renault UGG Tall 4S maxime habet ut adversaretur ei. Audi R8 est circa 4.2 enim, quod agit de ludis vincere in cordibus vestris car fans cum suo consilio, quens hiems et calida temperatum. Et coronam ornatus feliciter notam adipiscing?
In segmentis ludis ephemeridibus, pretio circiter 100 nummis et supra, maxime difficilis est imaginem bonam et observantiam apud alios habere. Accipe ruerat, exempli gratia, quae statum iconicum 000 sui symboli iterum atque etiam per decades expolivit. annis. Hoc exemplum legenda est - maxime ob singularitatem essentiae eius. In hoc experimento, corpulenti comparato aemulo 911-horsepower 60-sexcentis sex machinae (promissae ad 3,8 cum ornamentum lusorum libitum) quod tradito post axem posticum sita est.
Percutientes conscientiam eorum infirmam stellas
Carrera ubi R8s pro annis fuit. Et tamen - exemplar ab Ingolstadio audacter oppugnat - cum consilio provocativo, instrumento infigo ac omnibus instrumentis venalicium. Raeda aluminium tabulae spatii habet et a machina media 4,2-liter V8 sita est. Differentiae a RS4 hic mutantur in attractio et multiplices exhauriunt (in posteriori casu, tractus exhaustus valde abbreviatus est).
Pugilator machinator Porsche officium suum agit sub infigo acoustico comitante quod paene ominis rationem accipit celeritates altas. Machina prope surrealitatem tendit et celeritatem limitem in tempore negativo ferire videtur, et iuvat suum agendi finem cum incredibili certa transmissione agere. Minime mirum 911 festinavit ad 100 km/h vel 0,2 seconds velocius quam notitia officinarum: nam 4S cum speciali ornamento machinae quae potestatem ad 381 hp auget. s., ruerat promittit 4,6 secundis, dum probatio armorum petit 4,4 secundis. Quamvis fere nimius usus aluminii admixtionum, R8 plus 110 chiliogrammata gravat, idque negative afficit non solum consumptionem fomitem, sed etiam motus.
Exemplum eius perdidit et media engine dynamic sunt.
Quamvis horsepower lucrum R8 est tardius quam per Renault acceleratrix ad C km / h dynamics et altiore. (IV)D rpm Postquam autem incipit habere vere V100 Suspendisse dignissim facile pervenit (VIII)CCL rpm. Quod tamen nuntii R4500 scriptor CMXI habere subsidia et quando habet ad amoveo Gears. FSI offert infigo headroom et unitas plena usus est non ens subiectum ciuitati esse.
In genere, exemplar medium audi- ensum mirum bonos mores retinet etiam cum appropinquans limitem psychologicam 300 km/h. Subtilitas gubernandi est valde accurata, sed non nervosa, et duplex viscerum suspensionis surcharge) inaequalitatem in superficie viae aequaliter satis absorbet. pro car in hoc genere. Malum nuntium in hoc casu est, quod, cum alterna undo labefecit, corpus inclinatum ad impulsus verticales instar catapultae ostendit, et cum velocitatibus supra 200 km/h pulsatur, aliqua instabilitas et dubitatio sentitur.
Porsche norma PASM suspensio adaptiva dura-statua est, labeculas transmittens ad vectores relative illigatas, gubernatio surgically sed vere super-directa est. Ubi plus gasi ad altissimum applicatur, levis sed natibus obsessio tractabilis est. Apud hunc nihil est mali, sed haec inclinatio pronunciatur quam cum Audi. Carrera multo subtiliorem sensum a rectore requirit et in eventu ex parte sua falsae reactionis, manifestis perceptis manifestationes subministratoris vel praefecti, secundum rei speciales condiciones, agit. Et tamen — 911 — solus victor in hoc test. Bona technica, audax consilium et ars venalia non satis sunt ad expugnandas icones carissimas in ludis carros...
Text: Jorn Thoma
Photo: Thomas-Dieter Zeifert
Aestimatio
1. ruerat CMXI UGG Tall 911S
Pondere deorsum tendens per traducem nobilis egit in output CMXI Carrera 911S plenius inferiori ad R4 compensat. 8S aemulus ille tardus est et tantum confortare et relevabor imperium.
2. Audi R8 4.2 Quattro
Quamvis hanc comparationem amitteret, R8 est Audi scriptor gravem debut in mundo ludi curriculi currus. Currus stateram perfectam inter consolationem et insignem viae dynamicas praebet.
technical details
| 1. ruerat CMXI UGG Tall 911S | 2. Audi R8 4.2 Quattro | |
|---|---|---|
| working volumine | - | - |
| Potestatem | CCCLXXXI k. Ex. | CCCLXXXI k. Ex. |
| max. Aureus | - | - |
| acceleratio 0-100 km / h | cum 4,4 | cum 4,6 |
| braking distantia sit celeritas in C km / h | m 36 | m 34 |
| pleno cursu | 288 km / h | 301 km / h |
| mediocris consummatio fuel in test | 14,7 l / C km | 15,8 l / C km |
| basis Price | 96 indicem referuntur | 104 indicem referuntur |
