Porsche 911 Carrera 4 GTS - tactum legendae
Difficile est invenire autocinetum in historia industriae autocineticae cum stabiliore situ et indole specificis quam Porsche 911. Hae tres figurae icones factae sunt per LX annos. Figura ita se habet ut symbolicum nomen. Haec locutio "cur aliquid boni mutatur" in purissima forma. Displicere constanter affirmant hanc autocinetum taediosum esse sine panache, recta ab aetate anteacta. Nihil potest esse iniquius. Et certe in casu versionis quam opportunitatem habuimus ponendam in editorio munere — postremam ruerat 60 Carrera 911 GTS. Dum legenda post hoc exemplar exemplar aliquod recensere conatum esse videtur, cogitationes nostras post paucos dies post rotam detegere conabimur. Atque etiam in tergo sedem!
Toddler in grandpa tunica est
Valet initium tuum cum novo Ruerat 911 casus in secundo versu sedem obtinere. Hoc periculosum negotium, etiam quibusdam impossibile, permittit ut celeriter intellegas quid agatur et quid momento futurum sit. Dubitationes discutit: viatorem etiam altiorem quam 190 cm sedem posteriorem occupare potest, sed frontem ponens in schemate de qua sinit neminem ante sedere permittit. Facta sunt crudelia. Conatus figurae 1,6 metrorum altae cum filigree etiam defecit. Sedilia sunt breves, ut sunt dorsa sine capitella. Sola solutio realis esse potest ut puerum in parva sede autocinetum transportaret. Etiam duo te facer. Sedes posteriora fallacias nullas relinquit - haec est raeda ad maximum duorum duorum destinata. Quia futurum est questus multo magis interesting.
Primum sedes perfecte profilentur, tenaci in angulis, amplis positionum occasus, ac potissimum, commodius primis paucis decem chiliometrorum. Ora suum post longam coegi perdunt, sed nemo commoda sofa eget a Porsche 911. Postquam rectam positionem nactus (virtually every setting gives the feeling of sitting almost in asphalt level) velox vultus in cockpit. Et iam scimus quod cum fabula agitur. Figura ashboardday cum spiramentis aeris notis et cuniculi centralis evidenter ad fratres maiores notam 911 refert. Singula captant: imitatio clavem in ignitione quae currus incipit (scilicet in parte sinistra. gubernaculo rota) vel analog horologium cum ludis stopwatch. Simplex dodrans dicitur rota gubernantis, sicut in carris classicis, instrumentum est cum uno munere clavis. Difficile est imperium bullarum in ea invenire, sicut in radiophonica. Systema audio, si sunt qui oratorum copia uti volunt, eodem modo regitur ac aer conditionator vel navigationis - directe e tabula in ashboardday. Haec est copia clarissimarum et facilis ad discendum bullarum et virgarum. Omnes notitiae necessariae in parva sed sufficienti screen in media parte tabulae ostenduntur. Rursus, maximae notitiae incessus exhibentur in ordine 5 simplicium horarum ante oculos aurigae. Qualitas materies est, hoc certum est culmen, sed subsequens upholstery cinematographicae fragmenta magis magis eminet, quae perfecte congruit procul dubio lusus currus.
Movere in novum Porsche 911 Carrera 4 GTS a singulis ad generalem, non tam post rotam longiorem tempus valet quam stantem procul a autocineto collocato. Visus experientia non satis dicetur. Quamvis praefati convenientes impugnatores corporis legendarii lineam statim comparent eam cum Volkswagen Beetle aeque celebre, operae pretium est occludere disputationem possibilem cum locutione utili: nulla est de gustibus disputatio. Ita tamen, quod coniunctio corporis rubri pingere cum validis rotis mixturae nigrae in classico consilio phaenomeni impressionem facit. Ferrata constantia mi ruerat admirabilis. Hic, in generatione anni 911, facile cognoscitur silhouette currus, qui anno 1963 in Francofurtensi Motor Show detentus est. Exterior thema continuans, elementum oculatum quod efficaciter lineam frangit, est libitum auto- retractans, discretus spoliator cum charactere humili, carnoso.
clara orbis
Haec vox perfecte describit characterem Porsche 911 Carrera 4 GTS, quod te permittit uti plena sua potentia. Postquam invenimus locum ius pulsis, tempus magicae venit. Primum autocinetum in autocineto subterraneum currendum clare ostendit quid futurum sit. Si vis omnia adstantes dare, et te sensum motus auribus tuis dare, non debes speciali conjunctione uti, quae flatum etiam in majus facit. Sed potes. Cur non? Primum chiliometrorum pulsis, praeter distinctum, sed absolute sonum in casula integrum, sensus dominatur: chaos moderatur. Affectus post rotam ruerat causae variae notabiles figurae: 3 liters obsessio, 450 hp. potestas et maximus torque of 550 Nm at just over 2 rpm! Vico in placenta catalogus 3,6 secundis ad primum "centum" est. Iamvero sensus plenae potestatis in autocineto praebetur phaenomenorum gubernationis ratio, quae nos non sinit vertere in stylo et leniter in raeda una manu utentem, sed affectum fiduciae in motu praebebit. dynamicus angulus. Omnis rota coegi etiam salutem cum frenum de rabie via ictum habet. In sensu definito subiectivo: satis certa est potentia, contra opinionem vulgi, ludicra maxime memorantur torques et 6 cylindrorum truculentus strepitus. Etiam acceleratio ad 80 km / h impressionem oblivionem relinquit. Nullam eget cursus magna.
Paulo minus fortasse ride
Dignum. In hoc curru loqui non potes de quiete incessus modum. Nimirum difficile est post rotam rubrae ruerat 911 Carrera celare 4 GTS. Sed, cum aliquantula imaginatione, conemur eam ad opera quotidiana accommodare. Sedes postremae descriptae debent accommodare duas sedes pueri, sedilia anteriora pro brevibus distantiis commoda esse, et positio cessi commoda censetur. Una maxime interesting solutiones in hac raeda adhibenda est possibilitas temporalis incrementi in terra alvi in fronte autocinetorum. In theoria supponitur facilius impedimenta superare, refrenare, etc. De usu? Misericordia est quod haec optio solum paucis decem secundis post unumquemque transitum premi potest adhiberi. Difficile est fingere etiam brevem sistere in fronte cuiusque celeritatis gibba. Videmus tamen hoc elementum tamquam symbolicum gestum et parvum gradum ad accommodandum ruerat 911 ad partes currus cottidiani.
Etsi hoc exemplar non est necque cotidianum, est tamen obiectum cupiditatis circa orbem terrarum rectorum. Post duodecim vel sic horas post rotam Carrera 4 GTS, iam scimus eam vocem, duram, coartatam et nolumus... ex ea exire!
