Suspendisse dimidium saeculum, ex quo institutus Alfa
contentus
De mane 70s eiusdem anniversarium celebrat legenda Italica
V8 potens Regius potentissimus et pretiosissimus Alfa Romeo suo tempore est.
Alfa Romeo Montreal primum apparet in mundo sicut studium de consilio studio Bertone, quod suum publicum debut ad exhibitionem internationalem in Montrealensi fecit. Factus est a Marcello Gandini, qui etiam fabulas scripsit ut Lamborghini Miura, Lamborghini Countach et Lancia Stratos, haec GT raeda primitus concepta est ut currus machinarum ludi. Sed cum Alfa massam producere iudicat, conceptus recogitari debet. Praecipua figura Montrealensi late immutata manet, sed machina V8, ab T33 Stradale mutuata, ad 2,6L ad 200L "deminuta" et ad 240bhp output redacta est. and 8 Nm, and its location is already under the cucullo. Quod parva V2 non prohibet quin genesis currendi ostendant, sed dolendum in terminis chassis et tractatibus, Itali in partibus Giulia nituntur, ergo spectaculi 2+1972-sedes Bertone coufe prorsus munus exemplar non est. solacium pulsis, neque secundum viam moribus. Qua de causa probatio exemplaris apud Motorem Motorem ac Sportum XNUMX spectaculum invenit "probabiliter vetustissimum novum autocinetum in mercato".
Pulchritudo est materia gustus
Pro DM 35, emptores anno 000 bene instructi cum parvo interiori volumine, parvo trunco, non valde bono opere acceperunt, dumeta quorum effectus sub gravibus oneribus debilitatus est, altae cibi consumptio et ergonomica pauperum. E contra, ipsi quoque magnam machinam V1972 accipiunt, transmissionem quinque velocitatis ZF eximii, necnon dynamicae operationis impressivae. Ab otiosis ad 8 km / h Alfa Romeo Montrealensi in 100 secundis acceleratur. In Ams test, summa celeritas mensurata 7,6 km/h est et consumptio cibus mediocris 224 liters est.
Pulchritudo Alfa Montrealensi tota pendet a gustu et intellectu aspicientis. Quibusdam 4,22 metrum longum spectat avant-garde, strenuum et venustum. Aliis autem proportiones corporis magis sunt admirabiles. Raeda nimis lata et brevius est, rotae eius tantum 2,35 metra sunt. Tamen aliqua de causa terribiliter exoticus Regius spectat. Anterius rotundatus finis cum scissura bumper cum Scudetto crate centrali sita est verae designationis ellipsis. Partialiter inclusum moventes headlights etiam eximiam spectant. In tecto nullae columnae posteriores sunt, sed mediae valde latae sunt et ornantur flatibus aeris impositione — notam typicam operis Maestro Gandini. Tergum valde ferox et cum decoris Chrome emersa est. Munus dubium est quod melius est non expectare in Montrealensi.
Suspendisse fit minutatim Alfa
Alfa Romeo summam unitatibus 3925 produxit ex Montrealensi 3925 et valde dolendum est multae ex eis victimae corrosioni ob insufficiens corrosioni tum temporis incidisse. Plane, haec avis maligna facultatem habet ut cito rubiginem fere uspiam. Alioquin, ad sustentationem regularis et GENERALIS, ut certa et certa apparatio evadat - hic Achillis calcaneum Regium magno pretio et paucitate partium parce notatur.
CONCLUSIO
Studiorum avant-garde qui lineae productionis fere directe attingit: Montrealus unus est ex Alfa Romeo instigantibus et impressivis exemplaribus, et, ut scimus, haec notam facit multos currus inspirantes et infigendas. Hoc etiam constat ex pretia - infra 90 fere impossibile est in bono statu Regius invenire. Sed res cum parce partium magis implicata est.
