oleum sentinam breakdowns

oleum sentinam breakdowns Signanter combustionis machinam currus internam laedere potest, quia normalem circulationem olei machinae per systema perturbant. Causae naufragii possunt esse vilis olei usus, eius humilis in crankcase, defectus pressionis valvae minuendae, contagione colum, impeditio reticuli olei receptantis et plures alii. Conditionem sentinae olei cum eo vel sine commotione inspicere potes.

Signa olei sentinam defectum

Sunt plura indicia typica sentinae olei defecerunt. Haec includit:

• Reducendo oleum pressionis in machinam combustionis internae. Hoc signum erit lucernae oleo in ashboardday.
• Pressura olei in machina combustionis internae augenda. oleum de variis sigillis et articulis in systemate exprimitur. Exempli gratia: sigilla olei, gaskets, divortia oleum sparguntur. In rarioribus casibus, propter nimiam pressionem in systemate olei, currus omnino renuit incipere. Causa est, quia compensatores hydraulicos suas functiones amplius non exercebunt, et ideo valvulae bene operantur.
• Consummatio olei crescat. apparet ex lacus vel fumus.

Eodem tempore, intelligere debes ex illis etiam significare defectum aliorum elementorum olei systematis. Expedit igitur ut verificationem in complexu perficias.

Causae oleum sentinam defectum

Causa quare oleum sentinam defecerit, diagnostica determinari potest. Olei sentinarum vitia sunt saltem 8 basica. Haec includit:

• Oleum plusculum cribrum. Sita est ad sentinam in limbum, eiusque munus est machinam oleum crasse spargere. Sicut oleum systematis colum, paulatim haesitque parvis strages et scoria (saepe talis scoria formatur ex lavacro machinae combustionis internae variis modis).
• defectum olei sentinam pressionis valvae minuendo. Solet anconis et veris inclusa in suo consilio deficiunt.
• In interiore superficie sentinae habitationi gere, quod "speculum" dicitur. apparet propter rationes naturales in operatione motoris.
• Utuntur superficiebus laborantibus (laminae, splines, axes) olei sentinarii anni. Contingit tam diuturnae operationis tempore, tum propter rariorem supplementum olei.
• Utere sordido aut inepto machinae oleo. Praesentia strages in oleum ob varias causas esse potest - inaccurata institutionem sentinam vel colum, usum fluidi humilis-qualitatis lubricantis.
• Curiam sentinam incautam. varias nimirum strages ingredi licebat oleum vel sentinam corrupte congregatam.
• Stilla in oleo gradu in machinam crankcase. His conditionibus, sentina nimia capacitate operatur, ob quam aestuat et praemature deficiat.
• Filtrum sordidum. Cum colum valde haesitat, laoreet sentinam oleum sentinare non magnopere laborandum est. Et hoc ducit ad induendam et lacerandam et partialem seu plenariam defectum.

Nihilominus causa quae sentinam olei partialem effecit, necesse est singillatim perscriptio exsequi et, si opus est, reficere vel in totum reponere.

Quomodo defectum olei sentinam determinare

Sunt duo genera sentinarum probationis - sine commotione et cum commotione. Sine sentinam remoto, solum cavere eius naufragii potes si iam in "moriendo" statu est, unde melius est eam usquam removere ad singula diagnostica praestare.

Quomodo oleum sentinam ad reprimendam sine remotione

Priusquam sentinam reprimas, valet oleum pressurae in reprimendo in systemate pressionis utendo. Sic efficere potes ut lux olei pressionis recte laborat et ratione illuminata. Ad hoc, pressio METIOR datur in loco subitis lucernae pressionis sensorem.

Quaeso nota pressionem valorem saepe prorsus "calidum", id est in machina combustionis internae calidae. Ideo test exerceri debet in tormento calido et otioso. Minimum et maximum pressionis valores pro diversis machinis diversi erunt. Exempli gratia, pro VAZ "classica" (VAZ 2101-2107), valor minimi pressi subitis est 0,35 ... 0,45 kgf / cm². Talibus condicionibus est ut lucerna exigentia in instrumenti tabula reducitur. Valor pressionis normali est 3,5 ... 4,5 kgf / cm² ad celeritatem rotationis 5600 rpm.

Eadem "classica" oleum sentinam sine sede removere potes. Ad hoc distributor debes detrahere, et orci ultrices laoreet mollis. porro aestimare conditionem suam. Si multae rapinae in scapulis aut in axe calces super superficiem eius sunt, tum sentinam deponi oportet. et calces splines attendere. Si addictum est, sentina figitur. Solet ex praesentia obruta et/vel scoria in oleo.

Alius perscriptio sine commotione sentinam est virgae suae backlash reprehendo. Eodem modo hoc fit, cum distributor amotus et calces deponantur. debes longum vertitorium et simpliciter truncum movere cum eo. Si backlash est, sentinam extra ordinem est. In normali sentinarum operatione, intervallum inter superficies virgae et habitationis 0,1 mm esse debet, respective, et nulla fere fabula est.

Receptoris oleum reticulum

Ad ulteriorem probationem, distrahere debes et sentinam disassemble. Hoc etiam factum est, ut amplius stupam eorum strages congesta. Primum debes accipere receptaculum oleum. In hoc casu, necesse est anulum signandi praesentem in coniuncto condicionem inhibere. Si signanter induraverit, opportune eam mutare. Sedulo ad reticulum accipientis oleum, quod frequentius est, quod sentinam oleum male sentinam facit. Quocirca si plusculum est, purgari debet, aut etiam in integrum cum reticulo accepto oleo mutato.

Reprehendo pressura subsidio valvae

Proxima item ad reprimendum est valvae pressionis minuendae. Munus huius elementi est nimiam pressionem in systemate levare. Praecipua sunt piston et fons. Cum ad extremam pressionem ventum est, fons excitatur et oleum per piston diffunditur in systema, eoque cogente coaequando. Saepissime naufragii olei sentinae pressionis subsidio valvae ob defectum fontis. Aut rigorem amittit aut rumpit.

Prout consilio sentinae, plectrum deponi (flagitar). Deinde, pistonis taedium aestimare debes. Expedit eam cum sandpaper tenuissimo purgare, aspergine mundiore aspergine ad ulteriora normalis opus.

Superficies pistonis diligenter sandi debet ne nimium metallica tollatur. Alioquin oleum ad lineam principalem minore pressione revertetur quam valor (exempli gratia, otiosa celeritas machinae combustionis internae).

Vide vide locum ubi plectrum aptat locum ubi corpori quadrat. Nulla sit metus vel lappa. Hi defectus in pressione systematis (in efficientia sentinae minui). Quantum ad fontem valvae eiusdem VAZ "classicae", eius magnitudo in statu tranquillo 38 mm debet esse.

Sentinam habitationi et anni

Oportet inspicere conditionem superficierum internarum tegumenti, sentinae habitationis, necnon conditionem laminum. Si graviter laeduntur, efficacia sentinae reducetur. Vexillum probat plures sunt.

Reprehendo inter calces et oleum sentinam habitationi alvi

Primum est in contactu rimas inter duas scapulas reprimendam. Mensura facta est utens certarum specialium speculationum ( instrumenta metiendi hiatus cum diversis crassitudinibus ) . Alia optio caliper est. Secundum exemplar alicuius sentinae, licita maxime alvi differet, ideo informationes talium superadditas declarari debent.

Exempli gratia, novum sentinam olei originalis Volkswagen B3 currus alvi 0,05 mm habet, et maximum licitum est 0,2 mm. Si haec purgatio exceditur, in sentinam reponendum est. Simile maximum valorem pro VAZ "classica" 0,25 mm.

Oleum sentinam opus sicco in calces

Secundum experimentum est metiri alvi inter superficiem calces et sentinam habitationem. Ad mensurationem desuper faciendam, princeps metallicus (vel similis fabrica) in sentinam habitationi collocari debet et eodem sensu gauges utendo, distantiam inter finem faciei anni et rectorem constitutum metiatur. Hic, similiter, maxima licita distantia debet insuper specificari. Ad idem Passat B3 sentinam, maxima alvi licita est 0,15 mm. Si maior est, nova sentina opus est. Nam VAZ "classica" hic valor in amplis 0,066 ... 0,161 mm esse debet. Maximeque alvi utilitas maxima est 0,2 mm.

In VAZ oleum sentinam, debes attendere ad conditionem aenei bushing coegi calces. Engine remota a scandalum. Si notabilis moles IMPORTUNUS, melius reponat. Similiter valet iniecta conditio sedis ejus. Priusquam novam bushing instituat, eam purgare expedit.

Si damnum in "speculum" et ipsae laminae revelatae sunt, eas conari conari speciali apparatu in autocineto serviendi. Saepe tamen hoc vel impossibile vel impossibilium est, ut novam sentinam emere debeas.

Cum sentinam emeret, disgregatus esse debet et pro conditione coercita. scilicet, praesentia partium eius scor- porum, et magnitudo backlash. Maxime vero soleatus insumptuosus.

additional tips

Seorsim notandum est quod difficultates ad vitandum systema oleum, inclusum cum sentina, opus est ut periodice monitor oleum in crankcase, qualitatem eius (sive incrassatam nigram/incrassatam) mutet oleum. et colum ad normam. Ac etiam oleum machinae utere cum characteribus instrumenti autocineti praescriptis.

Si novam sentinam olei emere debes, specimen emere debes, nimirum unitas originalis. Hoc maxime valet pro carris medii et pluris pretii range. Sinenses versos non solum brevem vitam operae habent, etiam problema pressionis oleum in systemate causare possunt.

Post peractionem peractam et novam sentinam colligendo, partes eius internae (laminae, pressura reducendi valvae, habitationis, scapus) oleo lubrica debent ita ut "aridum" non incipiat.

conclusio,

naufragii, etiam minoris, sentinae olei grave damnum aliis elementis machinae combustionis internae ducere potest. Si igitur signa eius naufragii sunt, necesse est ut quam primum opportunum reprehendo exsequatur, et, si opus est, reficiat vel subponat.

Operae pretium est te ipsum inhibere solum si dominus autocineticus congruam experientiam habet in tali opere faciendo, necnon intellectus exsequendi omnes gradus laboris. Alioquin melius est auxilium a car servitio petere.