suffocare sensorem defectum

suffocare sensorem defectum ducunt ad instabilem operationem machinae autocineti internae combustionis. Quod TPS non recte operatur, his signis intellegi potest: instabilis otiosa, diminutio in dynamicis car, augetur cibus consumptio et alia similia. the basic sign that the suffocare position sensorem is faulty is the revving. Et principalis ratio est huius vestis contactus vestigiis iuguli valvae sensoris. Sed alii plures funt.

IUGULUS positio sensoris reprimendo satis simplex est, et etiam novitius motorist facere potest. Omnes opus est multimetri electronici capaces DC intentione metiendi. Si sensorem deficiat, saepissime impossibile est eam reficere, et haec fabrica simpliciter cum nova substituitur.

Signa contriti IUGULUS Position sensorem

Priusquam ad descriptionem indiciorum naufragii TPS accedamus, breviter operae pretium est in quaestione quid iugulus positio sensoris afficiat. debes intelligere fundamentalem functionem huius sensoris esse angulum quo vertatur damper determinare. Leo ignitio, cibus consumptio, combustio machinae internae virtutis, et notae dynamicae currus ab hoc dependent. Informatio a sensore ingreditur electronicum imperium unitatis ICE, et in fundamento computatrale mandata mittit circa quantitatem cibi suppeditati, leo ignitionis, quae formationem optimalis aeri-cibus mixtionis confert.

Et secundum hoc, naufragii suffocationis positio sensoris exprimuntur in signis exterioribus sequentibus;

• Instabilis, "fluens", instabilis velocitas.
• Combustio machinae internae stabula in calces mutatione, vel post commutatione ab aliquo calces ad celeritatem neutralem.
• Motor forte passim cum terens stabulo.
• Dum impellit, sunt "tingit" et iactationes, scilicet in acceleratione.
• Vis combustionis internae notabiliter redacta est, notae dynamicae currus cadunt. Quod valde notabile est in terminis accelerationis dynamicorum, problematum cum autocineto trudente, et / vel cum gravi oneratus vel remulco trailer.
• Perscriptio Engine praemonitio lux in instrumento tabellae venit (lucet). Cum errata ab ECU memoria intuetur, instrumentum diagnosticum errorem p0120 ostendit vel alium cum iugulo positionis sensorem adiunctum et fregerit.
• In quibusdam casibus augetur cibus currus consummatio.

Notatu dignum est hic signa supra recensita etiam problemata significare cum aliis instrumentis combustionis internis, nempe iugulare valvae defectum. Autem, in processu diagnosticos faciendos, etiam sensorem TPS cohibere valet.

Rationes propter defectum TPS

Iugulae positionis sensoriorum duo sunt genera, contactum (velo-resistivum) et non-contactus (magnetoresistivus). Saepissime contactus sensoriis deficiunt. Eorum labor fundatur in motu singulari lapsus per vestigia resistentiarum. Subinde terunt, quam ob rem sensorem falsas informationes computanti dare incipit. Ita, ob defectum film repugnant sensorem esse:

• Amissio contactus in lapsus. Quod fieri potest et simpliciter per corporis lapsum et lacrimam, vel per fragmentum auriculæ. Stratum resistens simpliciter deferre potest, propter quod etiam contactus electricae perit.
• Linea intentionis ad output sensoris non augetur. Haec condicio causari potest ex eo quod basis basis ad basim fere obliterata est in loco ubi lapsus movere incipit.
• Lapsus calces agitare gestabat.
• FRACTURA fila sensoria. Potest esse et virtus et egregia fila.
• Eventus brevis circuii in electrico et / vel signo circuii iuguli positionis sensoris.

cum de magnetoresistive sensoriisergo non habent depositionem a vestigiis resistentibus, ideo eius naufragia maxime ad fractio filorum vel occursus ambitus brevissimi in eorum ambitu. Modi autem verificationis unius et alterius generis sensoriis similes sunt.

Sit id, ut fieri potest, sensorem incassum reficiendo vix fieri potest, sic diagnostica peracta, simpliciter necesse est eam novo reponere. In hoc casu, optabile est uti positione sensoris non-contactus suffocare, cum talis ecclesia multo longiorem vitam habeat, quamvis sit carior.

Quomodo identify suffocare fractum sensorem

Reprehendo ipsa TPS simplex est, et omne opus electronicum multimeter est capax DC voltage metiendi. Ad reprimendam ergo naufragii TPS, algorithmum inferius sequi debes:

• In curru ignitio verte.
• Chipum disiunge a contactibus sensoriis et multimetris utere ut fac potestatem sensorem venire. Si potestas est, continue reprehendo. Alioquin necesse est "anulum" copiam filis facere ut locum rupturae invenias vel aliam causam cur intentioni sensori non conveniat.
• Pone negativam multimetri ad terram, et per explorationem affirmativam ad output contactum sensoris, ex quo informationes ad unitas electronic imperium accedit.
• Cum damper occluso (respondet acceleratori pedali plene depresso), intentione ad output contactum sensoris non excedat 0,7 Volts. Si plene damper aperias (pedalem acceleratorem omnino exprimito), tunc valor respondentis saltem 4 voltarum debet esse.
• deinde manually damper (reto sectorem) et in monitore parallelo lectiones multimetri. Tarde oriri debent. Si valorem respondentem abrupte surrexerit, hoc indicat in vestigiis resistentibus esse aduncus loca, et talis sensoria reponi debet cum novo.

Dominis domesticis VAZs saepe quaestionem de naufragii TPS obducunt ob vilitatem filorum (nempe, eorum insulationis), quae cum his carris officinarum sunt insigniter instructae. Ideo suadetur ut melioribus succedant, exempli gratia producta CJSC PES/SKK.

Et quidem necesse est instrumentum diagnosticum OBDII inspicere. Popularis scanner sustentans maxime cars est Scan Tool Pro Black Edition. Errorem numerum accurate investigare et iuguli parametri videre iuvabit, ac etiam si currus etiam difficultates habet, fortasse in aliis systematibus determinabit.

Error codes 2135 et 0223

Frequentissimus error cum iugulo positionis sensorem associatus codicem P0120 habet et stat pro "fractio sensoris / transibit "A" suffocatio positionis / pedalis. Alius error possibilis p2135 vocatur "Mismatch in lectionibus sensoriis No. 1 et No. 2 suffocationis positionis". Sequentes codices etiam falsam operationem DZ vel sensoris eius indicant: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. Post reposuit sensorem cum novo, necesse est errorem informationes e memoria computatrali delere.

Scan Mors Principium opera cum principalibus rationibus diagnostica pro Fenestra, iOS et Android systemata per Bluetooth vel Wi-FI. Talis diagnostica diagnostica Coreana cum capulo 32-bitv v 1.5 cum chippis, et non unum 8-bit Sinicum, etiam permittet non solum errores ex memoria computatoris legere et reseti, sed etiam ad monitorem utriusque TPS et aliorum sensoriis agendis. in armamentis, systematibus tradendis vel auxiliaribus ABS, ESP, etc.

In applicatione diagnostica, scanner occasionem praebet videndi notitias quae a sensore in tempore reali robots veniunt. Cum damper movens lectiones in voltis et recipis aperitionis eius inspicere debes. Si damper in bono statu est, sensorem valores lenis (sine ullo saltu) dare debet ab 03 ad 4,7V vel 0-100 cum damper plene clauso vel aperto. Commodissimum est opus TPS in forma graphica observare. Acuta tingit ostendet lapsum resistentis iacuit in vestigiis sensoris.

conclusio,

defectus iuguli positionis sensoris - defectus criticus non est, sed quam primum diagnoscatur et figitur. Alioquin machinae combustionis internae operabitur sub oneribus significantibus, quae reductionem in summa ope sua deducet. Saepissime, TPS simpliciter deficit propter vulgarem lapsum et dilacerant et restitui non possunt. Ideo solum cum novo reponi debet.