Polonica explorata aircraft 1945-2020 part 5
Pugnator-bomber Su-22 numerus caudae "3306" taxare ad pad speculandi fugam ex aeriportu in Svidvin. Sublata VII CLT, unica unitas huic speciei instructa, 7th CLT, continuitatem huius operis accepit.
In statu, Polonica Air Force tria genera aircraft (Suchoj Su-22, Lockheed Martin F-16 Jastrząb et PZL Mielec M28 Bryza habet) quae exploratores volatus praestare possunt. Propositum eorum singillatim variat, sed singulae notitiae intelligentiae per suum munus systemata directo perfectionem notitiarum interpretationis ac verificationis systematis afficit. Etiam haec aircraft inter se differunt per modum et modum notitiae obtinendae, sicut eorum processus et transmissio ad imperandum. Quartum genus armorum aeroplanorum Border Troops in 2020 ingressus est (stemme ASP S15 glider motoris) et hoc etiam in articulo notatum est.
Su-22-bombers pugnantis aeroplani militaris Poloniae in 110s in quantitate 90 exemplarium adhibiti sunt, in quibus: 22 pugna unius tribunalis Su-4M20 et 22 duo-sedes pugnae disciplinae Su-3UM6K. Primo anno 1984th Pugnator-Bomber-Ambris Regimentum Pyla (40) et 1985th Pugnator-Bomber Regimentum Swidwin (7th), deinde anno 1986 Bomber-Reconnaissance Regimentum Powidz (8.) et 1988 Pugnator Regimentum. - Bomber regimen in Miroslavets (2 annis). Unitates, quae in airfields in Pyla et Povidze collocatae erant, divisio 3 Pugnator-Bomber Aviation cum praetorio in Pyla erant. Rursus, qui in aere in Svidvin et Miroslavets locati erant, pars XNUMXth Pugnator-Bomber Divisio Aviation cum praetorio in Svidvin erant.
Mutatio systematis militari-politici in Europa post ruinam URSS duxit, praesertim, ad mutationem recognitionis arearum sic dictae ab occidente usque ad murum orientale. Quod cum factum esset, non solum novitas, sed etiam admiratio fuit.
Prima caterva fugae et machinalis Poloniae missa est ad exercitium Su-22 ad Krasnodar in URSS mense Aprili 1984. Prima 13 Su-22-bombers-bombers in Poloniam mense Augusto-Octobris 1984 ad airfield in Powidzu tradita est. Soviet navem onerariam disassembled in statu elit. Hic convenerunt, repressi et probati, et accepti in statum militarem aviae Poloniae. Hi septem erant certaminis Su-22M4 cum numeris caudarum "3005", "3212", "3213", "3908", "3909", "3910" et "3911" et sex Su-22UM3K certaminis elit cum numeris caudae " 104", 305", "306", "307", "308", "509". Mense Octobri 1984 ex Powidz ad Pila Airport translati sunt. Praeterea disciplina in Su-22 facta est solum in regione ad Centrum Air Force Centralis Training Technical (TsPTUV) in Olesnitsa, ubi duae aircraft sunt delegatae (Su-22UM3K "305" et Su-22M4 "3005"). sicut humus disciplinae facilities (temporarie) et aviationis unitatum novis technicis technicis instructum (tunc super technologiam vocatum est).
Subinde alia Su-22 in baculo Air Force unita est introducta. In 1985, fuit 41 pugna et 7 certaminis institutio aircraft, in 1986 - 32 pugnae et 7 certaminis aircraft et in 1988 - ultimae 10 pugnae aircraft. Eae plantae in Komsomolsk-on-Amur (in extremo Oriente URSS productae sunt). Su-22M4 ex octo productionis serie productae sunt: 23 — 14 frusta, 24 — 6 frusta, 27 — 12 frusta, 28 — 20 frusta, 29 — 16 frusta, 30 — 12 frusta, 37 — 9 frusta et 38 — 1 frustum. Discrepabant in minutiis instrumentorum. Itaque, in labentibus seriei 23 et 24th, nullae excussiones in fuselage de cartridges disintegratorum ASO-2V instituti erant (eorum emptio et institutionis destinata erat, sed in fine hoc non erat). Ex altera parte, in aircraft seriei 30th et supra, index TV-23M in cockpit inauguratus est, quod fieri potuit ut missilibus X-29T aere ad terram ducti. Rursus, Su-22UM3K in ministerium cum aeroplano Poloniae introductum e quattuor seriebus productionis venerunt: 66 - 6 unitates, 67 - 1 unitas, 68 - 8 unitates et 69 - 5 unitates.
Initio, usus Poloniae Su-22s ad explorandos volatus non destinatus est. In hoc munere, Su-20 bombardis cum vasis exploratis KKR (KKR-1), in Poloniam deducti sunt 22s, adhibita sunt. Ad comparationem nostri tam meridionalis quam occidentalis (Czechoslovakia et GDR) Su-1 in apparatum militarem aviationis introducentes, cum eis exploratis vasis KKR-20TE coempto, quibus per totam huius generis aircraft vitam utebantur. In Polonia nihil tale opus fuit donec Su-1997 a servitio mense Februario XNUMX subtraheretur.
Air Force et Air Defensio Imperii tum placuit utendo KKR exploratis vasis militaribus Poloniae in aviatione militari accommodare Su-22-bombers-bombers ad eas gestandas (inclusit exempla e recentioribus traditionibus). Sub visum Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA ab Bydgoszcz, institutionem peractam, tabulae moderatio (in sinistra parte cockpiti inaugurata est, in parte declivia ashboardday dextra ante vectis machinae imperium) et ipsum KKR munitum in Su-22M4 cum numero caudae "8205". Accedit sub fuselage, directe ante trabem in qua KKR suspensa erat, fairing aerodynamic factus est, fasciculos cohibitionis et funiculos electricos e fuselage ad continens. Initio, funis fauces (connexoris) multo propius ad frontem fuselage sita erat et, post pendens receptaculum, trabs prodiit ante trabem et thecam aerodynamicam additam oportuit ut wiring absconderet.
