Usus car emens - quomodo non delusus sit. Dux

Invento commodo et libero non facilis. Communis usus est calculis flip et vitia occultare. Lorem quomodo falli non.

"Salve. Vendere pulchram Volkswagen Passat B5. Annus emissio MMI, versio prompta. Tormentum 2001 TDI siccissimum est et levissime currit. Mileage 1,9 milia, raeda nova similis est, importari e Germania a primo possessore. Ascendit aliquando senex, defessa mense Octobri reponit, leo, omnes discos et pads fregit. Magnopere suadeo!!!".

Vehiculum reprehendo per VIN

Non debet esse tam pulcher

Nulla penuria talium praeconium in car- nibus. Primo aspectu, optima propositio est. Ceterum quis non tam primam manum ac tam bonam conditionem machinam assequi velit? Non-specialismus eum sequetur usque ad extremum Poloniae. Connoisseur rei statim varia facta rationem habebit.

Turbo in autocineto potentior, sed etiam plus hassle

— Primum, lacessit substitutio. In hoc genere currus 200-250 milia chiliometrorum sustinere debet. Si genuinum est passibus, aliquis laboravit. Si retractata, saltem 100, 150 chiliometrorum. Distributio? Instructio manualis dicit reponere post CLX-160 milia chiliometrorum. Hic video alterum snag, monet Stanisław Plonka, auto mechanicus de Rzeszów.

dominum appellamus. Subrogationem partium rationabiliter explicare non potest, sed honestatem nominaque VIN numerum declarat. Situs asserit novissimam inspectionem in cursu 83. km ad commercium ventum in 2004 . Quomodo fieri potest ut per proximos octo annos idem dominus tantum 22 XNUMX factus sit? Non confusus, itur ad locum.

ABS, ESP, TDI, DSG - quid significat currus abbreviationes?

Ab extra, currus perfectum spectat. Dissimiles alias Passats quas vidimus, nullas habet scuffs, fricat vel pingit damnum. Perfecta conditio anterioris adfixum et cucullo, quod necessario resilit lapilli, est percussio. Quare? Cuius quaestionis responsio datur per crassitiem pingendi coniecturam. Multo plus in cucullo et fender reliquit quam in curru reliquo. In windshield etiam substituitur. Aperiens cucullo, videre potes aliquem Fender praevertisse.  

Trade

Velox facelift? Scimus hos numeros

Intus raeda novam notam spectat. Sed diligentius inspiciendo evenit ut aliquis rotam gubernatricem restituat. Reliquum nodi calces non congruit. Purgamentum pedals sunt novae. "Verisimile est pro ultimo perscriptio in Germania," venditor timide dicit.

DPF sparguntur, injectores, sentinam, massam duplicem rotam. Modern pellentesque non vile ponere

Nihilominus documenta nulla sunt ut dumeta reponerent, et orbes omnino novos non spectant. Hanc raedam non ememus.

Quomodo vitare scammers? Sławomir Jamroz Honda Sigma Car in Rzeszów monet ut carros ignoret historiae incompletae documentis.

- Electio certissima est autocinetum quod in statione officii ordinario regulariter ministratum est. Quantumvis utrum dominus domi vel foris id fecerit, fac nos omnes reparationes perficiendas esse utens instrumentorum professionalium et partium originalium parcens. Nimirum sine mora deadlines auctor convincit.

Currus suspensio - quomodo disposita est, quae in ea erumpit?

Tametsi talis raeda complura milia zlotyum carior esse solet, non tamen in eo salutaris operae est. Quod egregie confirmatur exemplo Volkswagen Passat memorati. - Quattuor orbes ac pads antrorsum et ancipitem circiter PLN 1000 fregit. Totum sincere ornamentum cum reposito - etiam 1500 zł. Defessa, ferens et dual-massa rotam - PLN 2500 circiter. Ita habemus circiter 5 dies ad bonum Stanislavum Plonka limites.

Non solum pretium lectus

Currus cuius praeteritum ignotum est, praeter novum leo, etiam nova et columella eget. Cum in autocineto D-segmenti hae sunt expensae in quantitate PLN 500-700. Aliae expensae sunt sumptus registrandi et currus praestandi. Assumens exactoris plenam infringo habet, pro AC, OC et NW sarcina pro approx autocineto constant. PLN solvet circiter XX PLN. Adnotatione autocineti empti ruri sumptibus circiter PLN 20. Sumptus additi sunt 1500 percent. tributum computatum a teloneo super valore autocinetorum. Non solvimus nisi raedam emamus. Ad additional gratuita et problemata vitanda, valet ad reprimendum statum legalem vehiculum.

Car oleum mutatio - mineralis vel synthetica?

- Imprimis propono operam dare commissiones argentariae nullas esse in autocineto. Si emitur in fidem, adnotatione certificatorium et vehiculum schedula contineant notam in communi possessione cum ripa. Dominus, qui debitum solvit, debet ingressum ex documentis removere. Optimum factu est inhibere si currus a vigilum subreptus est, Slavomir Jamroz addit.

Si currum peregre importatum emimus, sicut in patria, libellum adnotatione et contractum vel cautionem habere debet. In exemplum car ex Germania: libellum adnotatione Germanica, sic dicta. breves (duae partes, parva et magna). Raeda Germanorum exitus habere debet, qui brevitate insculpi debet. Venditio contractus, rogatio vel cautionem etiam requiritur. Haec documenta a iurato interprete in Poloniam translata sunt.

Si venditor asserit autocinetum importatum paratum esse ad adnotationem, debet etiam confirmationem solutionis vectigalium a consuetudinibus praebere et testimonium a teloneo pro vacatione ab officio stampa (cars ab Unione Europaea importatis). Registratio inspectionem technicam etiam requiret in periculo PLN 99 in statione inspectionis.

**********

Ante buying a car:

1. Attende pedals. Si textura earum teritur vel diffluit, signum est quod multa milia passuum iter fecit. Obsoletus caudex pedalis caudex addito admonitus est multum currus circum urbem agi. Compositiones etiam novas globulos ligamentorum in autocineto aliquo annorum aliquoties suggerere possunt.

2. Adtendite calces trabea nodi. Si officina est, de conditione eius iudicare potes. Lubricam, crus altum passibus indicari potest. Si eius structura rara est, sumi potest parva cursus probabilis.

3. Sedes conditionem assident. Saepissime in carris magnis passibus, auriga sedes laeditur, confectus et incuso. Fit ut eius inserta a structura simpliciter disiuncta sint. Foramina propter frequentem usum frequentissime apparent in ora ianuae spectante. Si quis tibi persuadeat pro centum milibus chiliometrorum currum se deiecisse, sed sedem suam incusatam et incusatam, fidendum esse non debet.

4. Arcta rotam gubernaculo aspice. Capto summo vel capto commoveo. Si cutis a structura avellitur, verisimile est currus minus quam CC cu- habere. km of currere. Lubrica eius liniationis structura etiam in dubio esse debet. Fit ut venditores antiqui rotam gubernandi in aliam mutent, adhibitam, sed in meliorem statum. Si ergo color rotae gubernatricis a colore elementorum casulae differt, suspicari licet veterem et obsoleta rotam "rotae gubernantem" hic substitutum esse.

5. A coegi statistica Polonica medium circiter 20 chiliometrorum in anno agit. chiliometrorum. In Europa occidentali, annuus passus 30-50 milia pervenit. km. Si venditor asserit autocinetum decem annorum e Germania in 150-180 milia tantum profectum esse. km potius te fallere conatur. In Germania autocinetum huius aetatis cum sincero passagio non plus quam 300-400 milia invenire. km tota ars est. Satis impariter, in Polonia maximam partem habent 140.

6. Elevatio machaeram vel emissarium olei filli pilei cum machina currens, ceptum impactibus. Gravi fumo in his locis machina maior reparationes exigere potest. Haec genera quaestionum solent esse signum altum passibus.

7. Vellera originalis confirmatio honesti passibus esse potest. Per normalem operationem, hoc elementum in modernis carris facile potest circiter CC milia sustinere. km.

8. Chassis examina currus. Suspensionis partes vide, pads et orbes fregit. Verte rotas in sinciput. Stridor gestus, discos confectos, vel detritos absorbers incursus, altum passibus significare potest.

9. Cum autocineto adhibito emendo, officium stickers sub cucullo diligenter inspice, in eculeis prope ianuam, ubi officia intrant diem et cursum novissimae inspectionis.

10 Priusquam raedam emis, passibus in situ preme. Praesens numerum VIN (ex scheda data), in base servitii potes inspicere quando et in quibus passibus reparationibus et inspectionibus factae sunt. Notitia absentis saepissime significat aliquem corruptum esse cum tabula et studiose eam removere ut signum larvae praebeat.

11 Raeda decem annorum in singulos dies adhibita non debet tamquam nova quaerere. Abutatur cucullo vel anteriori bumper, ex impactibus lapillis, ostio trimestri, vel etiam leviter picturis, normales sunt. Si raeda empturus es in statu perfecto, signum est ut quis pingere possit, vel fortasse etiam currus post maiorem concursum reparavit.

12 In autocineto sine accidentibus, hiatus inter singulas partes corporis aequales esse debent. Exempli gratia, si schedulae ad ostium et fender aciem non ascendunt, significare potest nonnullas partes a claustrario non recte directas et institutas esse.

13 Vestigia pingendi in ostio quaere, columnae, fornices rotae, et partes plasticae nigrae schedae metallo adiacentes. Quaelibet macula illitus, ac non-officina commissura et commissura, sollicitudo debet esse.

14 Compesce frontem amictus cucullo levando. Si vestigia picturae vel aliarum reparationum ostendit, currus a fronte percussus esse suspicari potes. Nota etiam supplementum sub adfixum. In curru sine accidente, simplices erunt, et notas earum glutino non invenies.

15 Siste conditionem areae currus aperiendo truncum et pavimentum attollens tegumentum. Quivis non fabricator inligator et compages indicant vehiculum a tergo percussum esse.

16 Securi pictores cum pictura partium corporis vestigia manifesta illitae, exempli gratia, in gaskets relinquent. Ergo singula propius inspicere valet. Flexilis niger debet esse nec aliqua signa exolescentis ostendit. Item sigillum obsoletum circa vitrum potest significare vitrum extrahi e corpore lacri.

17 Inaequale "cut" strigare calcare potest significare problemata cum concursu currus. Cum autocinetum geometriae difficultates non habet, summae aequaliter gestare debent. Talia plerumque ab accidentibus, plerumque graviora incipiunt. Laesa structura currus etiam ab optimis pictoribus reparari non potest.

18 Vestigia omnia glutino, artuum et chordarum reparationes gravem collisionem indicant.

19 Semper reprehendo cum mechanico in canali usus car. Maiorum reparationum vestigia saepe ab inferis conspicua sunt. Mileage aestimari potest etiam ex indumento suspensionis partium et aliorum componentium ab inferis visis.

20 In vehiculo non-accidenti omnes fenestrae eandem notam anni artificii et opificis habere debent.

21 Indicator airbag praeter ceteros averte debet. Saepe accidit ut "specialis" in autocineto airbagibus explicandis adiunctus indicator cum alio "mortuo" (exempli gratia ABS). Si igitur animadvertiss quod simul headlights egredi, currus percussum durum suspicari licet.

Governorate Bartosz

photo by Bartosz Guberna