MacPherson suspensio in machinis - quid est, fabrica, in quibus machinis est inauguratus?

Sed index notarum vectoris carros notas populares includit: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, domestica VAZs, etc.

Suspensio est pars magna gb currus, rotas ad compagem potentiae corporaliter connectens. Mechanismus constanter emendatur. Praeclarus ingeniarius Americanus MacPherson ad emendationem consilii contulit: nunc suspensio in autocineto, nomine inventoris, in orbe automotivo notus est.

MacPherson pulsatus - quid est?

MacPherson Suspensio est offensa et vibratio deminutio fabrica quam currus a superficie via accipit. Incipiens a duplici systemate ossei anterioris rotarum par rotarum, Comes Steele MacPherson mechanismum in cursoribus ductori destinavit. Suspensio autocinetica typus vocatur "cande inclinata".

Suspensionis fabrica

In MacPherson independens "candela suspensionis" singulae rotae independenter cum labefecit et potholes in vestigio. Haec est popularis optio pro vectore carros ante-rotam coegi.

Vehiculum suspensionis machinam

In complexu partium et partium, principales partes MacPherson suspensionis in machina distinguuntur;

• Subframe est elementum onus-ferre quod cum tacitis cuneis adhaeret corpori, quod strepitum et vibrationem in mole exorta minuit.
• Dextra et sinistra vectibus transversis subframe cum rubber bushings figuntur.
• Swivel pugnus cum caliperis fregit et conventum ferens - pars inferior iungitur libero fine vectis transversi per iuncturam pilae et partem superiorem — ad strumam suspensionis.
• A telescopio pulsatus cum fonte et ictu absorbentis alae mudguard in summo adhaeret. Fastener - rubber bushing.

Alius principalium partium suspensio McPherson - stabilitrix vectis quae prohibet currus in angulis tipping - cardo ad impulsum absorber struts.

ratio

Consilium propositum plusquam XX partes includit, incluso elemento centrali - impulsus absorber in casu tutelae pulsatus. Nodum e foto fusius investigare convenit:

Quod cars sunt instructi suspensionis MacPherson strut?

Optima ratio pro levibus cursibus vehiculis onerariis unum incommodum habet - in omnibus notis carros non institui potest. Simplex et vilis ratio ad exempla lusoria non accedit, ubi requisita parametri kinematici augentur.

Aliquet leves etiam suspensionis MacPherson non utuntur, cum strut area adscendens gravia onera accipit, cum celeri labore partium.

Sed index notarum vectoris carros notas populares includit: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, domestica VAZs, etc.

How it works

Parva copia partium MacPherson strut suspensionem conservabilem et durabilem in operatione facit. Mechanismus operatur principium impulsum effusio et vibrationis aequandi cum currus viam obstaculum occurrit.

Vide etiam: Gubernat eculeo damper - propositi ac institutionem regit

Cum raeda lapidem ferit, rota super planum horizontale ascendit. Hub transfert vim, quae in eculeo apparuit, et is vicissim ad fontem, qui comprimitur, et contra corpus vehiculi per sustentationem innititur.

Hic piston in concussa absorber deorsum movet. Cum currus crepidinem facit, fons corrigit. et prematur clivo ad viam. Percussor absorber vibrationes fontis madefacit (compression-extension). Brachium inferiorem centrum ne longitudinaliter vel transverse moveatur, rota tantum perpendiculariter movet cum gibba percutit.

Universalis suspensio MacPherson strut in axe postico magna operatur. Hic autem iam loquimur de suspensione Chapman, versionem modernisatam consilii iam ab inventore Britanniae anno 1957 factam.

MacPherson Suspensio (per "redibat lucerna")