airbags

Plures sensores ultrasonici variis in locis in casula positi determinant an et quatenus airbags reducuntur.

Adaptivum temperantiae technicae artis ratio (ARTS) est systematis airbagi electronici novissimum.

In prima et secunda tormenta (columnae A et B) 4 sensoriis installantur. Statuunt positionem vectoris de capite et pectore. Si longius provehatur, airbag sponte deactivate et in collisione non dissiliet. Cum vector recumbit, airbag reactivate erit. Singula sensorem deprimit ante vectorem. Pondus determinat vim qua pulvinar explodet.

Sensorem electronicum in sella aurigae spatium ad rotam gubernatricem metitur, dum sensoriis in sede cinguli fibulas retentat, num auriga et vector sedem cingunt. Eodem tempore, concursu sensoriis sub cucullo currus sita, in fronte et in lateribus currus, vim impulsum aestimare.

Indicium ad unitatem processus centralem transmittitur, quae decernit utrum praetensionibus et airbagibus utantur. Airbags frontes plena vi vel partiali explicari potest. Plus quam dimidium decies centena millia condiciones possibilium in systemate notatae sunt, inter quas amplis notitiarum positio vectoris et aurigae, usus cinguli et collisiones cum autocineto fieri potest.

Jaguar Cars artibus utens suggessit. Iaguar XK prima raeda productionis in mundo est ut hanc rationem tamquam vexillum inducat. ARTES notitias colligit de positione viatorum, situm aurigae relate ad rotam gubernatricem, sella cingula affixa. In eventu collisionis, vim ictum aestimat, optimalem tutelam comparans. Ita periculum iniuriae ex pulvino explodendi reducitur. Addita utilitas est fuga superflua impensa displodationis airbag cum sede vectoris vacua est.

Ad summum articulum