Singula recensio characterum summarum hiemalium KAMA-515, pros et cons, recensionum strigarum realium
contentus
Usores notant positivas exemplaris aspectus: firmitatem clavi, patientiam et resistentiam induendi. Sunt etiam puncta controversiae, geometriam conpensans et calcans, cum quidam laudent eas in commentationibus Kama-515 brumae coronas obstrictas, alii reprehendunt.
"Kama-515" est hiemalis strigare cum spicis vectoribus carros magnos mercaturae destinatos. Exemplum est durabile et leve, ut post primam hiemem, pleraque elementa, quae tractu meliore praebent, loco maneant. In recognitionibus Kama-515 hibernis coronas acutas, rectores notant praedictibilitatem summarum in angulis et, consequenter, bonam tractationem.
Characteres hiemales summae "KAMA-515"
Tires huius exemplaris idonei sunt SUVs et crossoveri - carros magno negotiationis. Purgamentum constituitur ex materia duplici: stratum externum responsabile elasticitatis est, et stratum internum ad vires structurae responsabilis est. Fabrica affirmat hanc fatigat ne obdurationem in frigore impedit et longam servitutem vitam producit. In recognitionibus Kama-515 coronas, rectores saepe memoraverunt bonam tractationem et in quavis tempestate fractis. Acceleratio tuta usque ad 130-160 km/h fieri potest.
Hieme lineae sunt coronae et "calvitae" et cum acutis. Calcatio caudices fiunt exserta in marginibus et acutis angulis, quae summus qualitas tenacitatem in via hiemali efficit. Tires cum diametris ferebant R15 et R16 symmetricam rationem habent et in ordine distinguuntur.
Characteres hiemales summae "KAMA-515"
Magnus numerus calcantium multidirectionum marginum in condicionibus difficilibus flotationem auget, et parva radius zonarum humeri melioris eiectis in vias urbis purgatas.
Tabula magnitudinum "KAMA-515"
Tires productionis domesticae bifariam gignuntur. 205/75R15 et 215/65R16. Primus numerus calcantium latitudinis in millimetris, secundus profile altitudinis in centesimis (proportio latitudinis ad altitudinem), ultimus numerus est limbi diametri in pollices.
| vexillum amplitudo | CCXCV / 205R75 | CCXCV / 215R65 |
| Facultatem, indices et velocitatem praedicamenti | Q (VI)CDXL | Q (VI)CDXL |
| Max. celeritatem, km / h | 160 | 130 |
| Diameter exterior, mm | 689 ± 10 | 686 ± 10 |
| Latitudo profile, mm | 203 | 221 |
| Radii static, mm | 307 ± 5 | 314 ± 5 |
| Maximilianus. onus, kg | 730 | 850 |
| Spicae plures, quam at pede | 132 | 128 |
| Internus pressus, bar | 2.5 | 3.6 |
Pros et cons summae hiemales "KAMA-515" secundum currus dominis
Coegi commenta et recognitiones magnae informationis fons emptoribus sunt. Car domini possunt obiectivam recognitionem Kama-515 tires hiemales, comparando eam cum aliis notis et tentantes in difficultatibus tempestatum.
Si coronas in Chevrolet Niva emere debes, exemplum perfectum est Kama-515 - in recognitionibus, rectoribus notant bonum calcare patientiam etiam in viae rusticae. Incommodum tamen est - inconstans imperium in glacie et strepitu externo.
Valorem pecunia
Mores bonos in semita
Bonum calcare flotation etiam in regione viarum
Recognitiones de Kama-515 hibernis coronas acuminatae, sicut alia exempla et notae, valde diversae sunt, etiam diametro. Alii bonam trutinam laudant, alii reprehendunt. Alius dominus de Niva Chevrolet vibrationes petit ac "curvaturam" (geometricam non-specialem) fatigat. Hoc verbum etiam in recognitionibus Kama-515 coronae aestatis tempore invenitur;
Comments and reviews of drivers
In proximo commento notant paucas esse spiculas tantum 4 ordines, cum ceterae turmae singulas 10 faciant.
Spiculae paucae sunt - tantum 4 ordines
Usores notant positivas exemplaris aspectus: firmitatem clavi, patientiam et resistentiam induendi. Sunt etiam puncta controversiae, geometriam conpensans et calcans, cum quidam laudent eas in commentationibus Kama-515 brumae coronas obstrictas, alii reprehendunt. Secundum utentes, haec certa est optio budget pro hieme incessus.
Nam motus tempore frigoris multi rectores exemplar Euronum ad Kama-515 fatigat hiemales praeferunt, quamquam recognitiones indicant optionem secundam bene viae difficilibus aptam esse.
