Singula de V6 turbido turbato ex Muro Magno! Estne hoc machina potens pro rugitu Raptor et HiLux-slamming praetoriae GWM Ute in 2022?
Dum aemuli automakers iaciuntur virgam, Magnus Wall sperat nuntiis gas transmissionibus feliciter conficere!
Magnus Murus Motors (GWM) de quodam novo V6 iam aliquo tempore locutus est, destinatus in halo variarum suarum novarum Tank SUV productorum vivere et fortasse etiam in linea Cannon.
V6 parum explicatum est in tantum, cum tantum 3.0-sextarius obsessio, confirmatio turbocharging et maximae output of 260kW/500Nm mentio.
Nunc autem notam expressit quid et quam ob rem admiratio V6 petrol powertrain, quae magnum Wall 6Z30.
Novum machinam geometricam geometricam variabilem plumam habebit et obsessionem 2993 cc in 60-gradu cambri de configuratione cum ratione compressionis 11.0:1.
Maximus torque 500 Nm iam praesto est ad 1500 rpm et manet usque ad 4500 rpm, maximus autem torques 260 kW ad 6000 rpm pervenit. Utitur et directo et portu iniectio, quae congruentiam cum minimis mediis fuels suggerit.
Machina una pars missa est, et iam notum erat quod solum tandem cum notam novam longitudinalem novem-celeritates automatis cum torque convertentis operarit.
GWM Specificationes pro toto novo machinamento V6 dimisit.
Haec transmissio in evolutione per 10 annos fuisse dicitur, et media Sinica nuntiat futura exempla Magnus Murus qui talem unitatem requirunt, ZF octingenti velocitate transmissionis automatice iam non utetur in hodierna Magno Muri Cannon. omnino transibit ad novam amet unitas.
Nova transmissio paulo longiorem primum calcem habebit quam ZF obstruet locum, dum septimus, octavus et nonus anni acti erunt anni destinati, ut fomes consumptio celeritatis motorway in simili GM/Ford 10 habeat. in 2.0-litre gemino turbo versiones Ford Ranger et Everest.
Scalae suggestus et machinae novae/transmissionis iuncturae aptae sunt ad usum hybridarum.
Compositum hybrid-paratum esse dicitur: transmissio automataria automataria variantis novem-celeritate motore electrico instructa esse potest, et scala scalae quae erit in promptu est ad sustentationem pugnae bimaritae mediocri permutandae (cum capacitate plus quam 10 kWh) et 48-volt architectura electrica cum starter (ISG) hybrid (MHEV) miti integrato. Hybrid auxilio, machina boosti ad maximum 380 kW/750 Nm potest.
Magnus Murus dicit compositionem occurret signa in normali forma emissiones Euro 6b, vel Euro 6d sicut PHEV vel MHEV. Novus coniunctio in ampliori SUVs notae adhibendae expectatur ab eius notam recentem Tank emissam, incluso 700 incluso in Tangulo praetoriae LandCruiser-ambitudinis Tank, Prado Tank DC, et fortasse etiam GWM Cannon pricier versionibus utetur.
GWM Cannon navis praetoriae exempla transmarina exsistunt, sed nondum in Australia.
Mirum non est magnum Murum talem machinam evolvere sicut signa emissiones circum orbem terrarum potentissimas potestates accedere.
Declinatio emergentium 3.0-sextarius rectae sex machinarum ab aliis Iaponica et Europae fabricantibus ab aliis fabricatoribus Iaponicae et Europaeis verisimile est futuram esse ultimam eius generis explicandam, sed adhuc opus est aliquibus mercatis ut US, ubi maior capacitas petrol-unitatum sunt. multum adhuc venierunt.
Mazda et Toyota noti sunt operari in iuncturam 3.0-sextri, inline-sex, tergo-rotae vehiculi magno SUVs, praesertim Americae septentrionalis, quae adhiberi possunt in generatione altera Mazda6, CX-5, atque etiam. quidam Lexus producta. .
Interim Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz et Hyundai Motor Group currently 3.0-sex machinis in exemplaribus altioribus machinis hybridis sex vendunt, et milites BMW in suis instrumentis modularibus sex machinas vendunt.
CCC Tank primum productum GWM in Australia erit, expectatur primo 300 mittere.
Praecipuae notae, BMW, Hyundai, et futurae Mazda/Toyota collaborationis diesel versiones harum machinarum, quae populares in Australia sunt, producere possunt, dum Magnus Murus V6 in gasolino tantum, saltem nunc producitur.
Siste modulatum dum tegimus deductionem extemporalitatis notam magni Muri Tank in Australia versari.
