Nova Maserati Ghibli Hybrid 2021 singula: Mercedes-Benz E-Class et BMW 5 Series certatim contendunt ut hiatum hiatum Februario impleant

Maserati in bigeneri: Hybrid Ghibli angulum in foro implet, tam proprie quam figurate.

Maserati primum hybridum semper, sicut quattuor cylindrici Maserati moderni aevi, tempus suum Australiae probavit sicut in ludis autocinetis Italicis deliciae notae electrificationis praemisit.

Notae simpliciter ut Ghibli Hybrid, Italica responsio ad BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF et Audi A6 Februario adveniet iuxta lineam praetoriae V8-Lorem Trofeo exempla Ghibli et Ghibli. frater suus maior cognatus est Quattroporte.

Pricing expectatur in regione $150,000 ad $175,000 ante expensas peregrinationis, quod est bonum nuntium emptoribus hybridis, sicut dat Ghibli Hybrid spatium purum inter pretium circiter $ 120,000 pro Lexus GS450h et Mercedes-Benz 300h. et supra $200,000745 pro BMW XNUMXe.

Ghibli Hybrid in toto mense Iulio detecto utitur 2.0-sextarius quattuor-cylindrici machinamento turbo-petroli (ex unitate in Giulia et Stelvio Alfa Romeo inventa) connexum cum 48-volt systematis hybridis lene, quod ex pugna, DC/. DC converter, starter motor- cingulus alternator et eBooster electricus blower eiectus. Addito instrumento ad electificationem actu pondus distributio lecticula melioris.

Effectus est maxima vis exposita 246 kW ad 5750 rpm et 450 Nm torques ad 4000 rpm, quae mittuntur ad axem posticium per ZF-supplendum octo-celeritate transmissione latae sententiae.

Secundum data Europaea, acceleratio 0-100 km/h tempus est 5.7 secundis in viis ad summam velocitatem 255 km/h, et secundum escam phthisicis et emissionibus, Ghibli hybrida redit 8.6 ad 9.6 liters per 100 km in WLTP exolvuntur. et carbonii dioxydi aestimationem 192-216 P. per chiliometrorum respective.

In altero librae fine, Ghibli Trofeo et Quattroporte Trofeo a Ferrarii libra, 441kW/730Nm geminae machinae V3.8 turbatae erunt, primum in recenti emissae Levante Trofeo SUV visae sunt. Sicut hybrida, rotae postremae eorum etiam octingenti velocitatis transmissione automati acti sunt.

Dum Trofeo Ghibli versionem rotae-agitae Levante in 0-100 mph in 3.9 secundis aequare non potest, adhuc 4.3 secundis secundis et XNUMX secundis honestis quam Trofeo Quattroporte administrat.

Propter systemata tractionem redsignatam, tum novam plumam immittendi imperium, utraque altiore velocior quam luxuria SUV, cum facultas feriendi 326 km/h contra illius 302 km/h V-max. Ita numquam celerius massa-maserati lectica in historia producta est.

Trofeo e mundanis Ghiblis et Quattroportis referre poteris per grillas verticales duplices redsignatas, ductus carbonis fibrarum aeris in adfixum, narratione rubra, stylo boomerangico corymbis lucis posterioribus et 21-inch Orione mixturae rotae. .

Ghibli etiam aliud cucullum cum aere spiramenta habet, dum utraque sedans instaurationem praebent, instrumentationem Trofeo-specificam, adiutorium technologiae exactoris emendatum, interiora corium upgraded et maiorem tactus screen pro parte systematis infotainmenti renovati.

Neutra vilia erunt, cum Ghibli Trofeo accedere $300,000 et Quattroporte Trofeo usque ad $400,000, posito Levante Trofeo premium est $150.