Solebat Volkswagen Golf, Sedes Leon vel Skoda Octavia? Quis Germanos trigemini eliget?

Ambo Golf VII et Legionis III et Octavia III eodem suggestu aedificatae sunt. Utuntur eodem machinis atque instrumentis. Suntne igitur aliquae differentiae quae unum ex eis diiudicare possunt?

Exsecutio suggesti MQB a Group Volkswagen hit fuit. Uno modo, hoc suggestu permissum est plurium exemplorum creatione. Ut ex pacto trio aedificata est, et Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan et Skoda Karoq.

MQB etiam multo melius suggestum est quam prior PQ35. Cars aedificavit utens hoc technicae artis accepit insigniter emendavit machinas.in quibus defectus a praedecessoribus nostris noti non fuerunt. 

Компакты из Чехии, Испании и Германии также могут вырасти. Возьмем за основу Volkswagen Golf. Его колесная база составляет 2637 1450 мм, высота — 4255 1799 мм, длина — 1,7 7 мм, а ширина — 2,7 1 мм. Seat Leon имеет схожие размеры – он на см шире, на мм ниже, на см длиннее и имеет колесную базу всего на мм длиннее, чем можно пренебречь. И все же кабина Леона спроектирована немного спортивнее, из-за чего автомобиль кажется немного более тесным внутри.

E contrario autem habemus Octaviam, quae extra ambitum est scholae. Primum est liftback, ut agimus de toto alio genere corporis. Basis hic 4,9cm longior, Octavia etiam 1,5cm latior quam VW Golf, 41,5cm longior et 9mm procerior.

Octa fratres superat intra spatium. Hic satis habemus spatium in utroque versu primo et secundo. Praeterea truncus Skoda Octavia Liftback tenet solidum 590 litres, quaenam sunt 380 literae in Golf et Leon cum hoc valore?

Sed in stationibus plaustrorum discrimina turbantur. Truncus capacitas DCV liters pro Golf Variant, 605 liters pro Leone et 587 pro Octavia, Si stationem plaustri quaeris, electio inter Golf et Octaviam potest esse medicamine, sed memento Octaviam adhuc offerre. multo maior casa.

Apparatus omnium carrorum satis similis est, sed impossibile est cogitationes internas curationis non notare. Hoc Golf novam systematis infotainment generationis accipit, dum Sedes exemplar vetustiorem cum minori tentorio accipit. Enimuero facelift, quae omnia exempla in 2017 coinciderunt, differentiae minores factae sunt.

Quod currus vultus melior?

Verisimiliter respondebit Sedem Leonem, sed ego eam ad singulas aestimationes relinquam. Sed incessus Sedes longe est ludicra. Omnes currus eandem viam tractant - bonam tractionem praebent et valde stabilis sunt, sed Leonum sportier suspensionis occasus solvet in twisty viae. Octavia trio suavissima. Golf alicubi est in medio - suus iustus universalis.

Qualitas finium omnium exemplorum similis est, sed impossibile est non animadvertere optimas materias in Golf reperiri. Discrimina inter a Skoda et sede subtiles sunt, sed de eo est. durum plastic sedes et upholstery quod ita difficile non sentit.

Eadem tormenta?

Quamvis in notitia technica pleraque machinarum aliudque ac in utroque exemplari easdem 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI et 1.8 TSI, ita discrepantiae in versionibus validissimis apparent.

Octavia RS utitur machinamento Golf GTI, ut utriusque carri in promptu sunt versionibus 220-230 HP. et 230-245 hp, pro anno DOM. Legionis partem non habet, sed potentior est Cupra qui machinam Golf R utitur, Cupra autem tantum in promptu est cum 4-4 vehiculis in plaustri versionis, Golf R coegi in omnibus versionibus, et in Octavia RS videbunt 4×4 tantum in diesel.

Exempla "allroad" eadem in omnibus exemplaribus spectant. Index machinarum in Golf Alltrack, Leon X-Perience et Octavia Explorator prorsus idem est.

Quid cibus plus consumit?

Differentiae inter corpus versiones affect cibus consummatio. Facillimum erit nobis versiones stationis plaustra comparare - exempli gratia, cum tormentis 1.5 TSI cum 150 hp. et DSG gearboxes.

Secundum technicae notitiae, Golf Variant medium 4,9 l/100 km, Leon ST 5,2 l/100 km atque Octavia 5 l/100 km consumit. Tua ratio et consuetudo. Secundum ad consumptionem cibus tradit, AutoCentrum Golf utentes actu 6,6 l/100 km, Leon ST 7,5 l/100 km, et Octavia 6,3 l/100 km. Differentiae etiam possunt ex eo quod Leon magis ad dynamicam incessus pronior est.

Plena cibus tradit consummatio:

• VW Golf VII
• Sedes Leonis III
• Skoda Octavia III

General glitches eadem fere sunt

Ut quid erumpit, tunc elencho vitiorum mechanicorum omnium exemplorum simillimus est. In genere omnia tormenta sunt bona et satis molesta, nisi confectus.

У дизелей типичные для дизелей проблемы – изнашиваются двухмассовые колеса, со временем требуется регенерация турбонагнетателей, выход из строя водяной помпы бывает практически у всех двигателей. Бояться двигателей TSI не стоит, хотя для уверенности лучше сократить интервал замены масла до 15 30. км вместо рекомендованных тыс. км, что дает лишь кажущуюся экономию.

Typical de Volkswagen Group DSG machinae ab his generibus problematum omni tempore laborant. Magna sunt dum operantur. Plurimae machinae gasolineae cum gearboxes defessa arida instructa sunt, quae magis sunt sensitiva. Commendatur oleum mutationis intervallum in arca LX milia. km et ei adhaerere debeas ut speciem problematum cum mechatronicis differas vel quam maxime capias.

Sonus dampers etiam in MQB suggestu typica sunt. Uterque tamen exemplorum "modos" suos habet.

In Golf, hae sunt, exempli gratia, signacula portarum posteriorum portarum, posteriorum conspectus camerae technicorum, uliginem in fronte cubiculi ob lineam aeris conditioner condensatam male positam. Post facelift, etiam headlights vapore coepit.

In Legione, taillights et tertia crepitu levium fregit, posticam stridore (modo praelinm cardines et fasteners) et electricum speculorum valvarum baculum.

Contra, Skoda Octavia problemata cum systemate infotainmento (quamvis hoc ad omnia exempla applicat), potentiae fenestrae et potentiae systemata gubernandi laeduntur etiam.

Satis, Octavia vel Leon - ducatur?

Concludi potest has omnes carros fundamentaliter idem esse et electio etiam per sortitionem fieri posse. Sed id paulo indoctum. Quae sunt ergo differentiae clavis?

Imprimis, si commoda exclusiva velimus, Octavia egreditur. Si plaustrum statio amplissima velimus, leo extra quaestionem est, quamquam truncus eius etiam non parvus est. Leonem pellit optimum. Octavia utilissima et consolatoria est.

Golf semper alicubi in tergo est, sicut aequum servat et neutrum manet. Hoc est signum. Fortassis hoc est quod eius successum praestat et cur Volkswagen sedem et Skoda alis paulo amplius pandere permittit.