Used Renault Duster: si historia
Favor Renault Duster in mercatu Russico vix aestimari potest. Quamquam in foro secundario, currus multo minus postulant. Causae autem huius rei sunt, quia secundus vel tertius dominus, cum currus usus mercatus est, graves difficultates tum in operatione tum in hoc autocineto reficere potest. Quibus istis, AvtoVzglyad portae inventa sunt.
Renault Duster factus est auctor literam ab initio venditio - queues pro primo carro usque ad 12 menses (nunc postulatio currentis exemplaris in dramatically incidit - the "Gallus" in utraque scapula ab eo posita est. "Corean" Hyundai Creta). Praecipuum argumentum opificem in pugna pro cliente erat optimal compositio pretii, qualitas et functionality. Eodem tempore emptores parati erant ad componendas controversias ergonomicas, res vilis conficiendas et pauperes sanae insulae huius pactionis transitoriae. Siquidem in materia currus parabilis, inutilis et tractabilis videbatur. Sed tempus, quod longe evenit.
Trifolium in suggestu B0 aedificatum est, quod basis multis exemplaribus notae budget facta est. Corpus igitur Pulverulentum non est durabile, quam ob rem rimas in tecto apparuerunt in primis carris punctis nexus cum columnis postremis. Haec quaestio etiam expeditionem revocationem effecit. Galli satis velociter responderunt, producendo pugillo in fastigio et corpore columnas. Nihilominus, SUV corpus adhuc honestam torsionalem rigorem gloriari non potest. Domini etiam recentes currus relati saepe conqueruntur de windshields et fenestrae tergo erumpentes sine apparente causa, ac difficile fores aperiendi cum autocinetum obliquus suspenditur.
Erugo resistentia corporis est valde alta, sed debile est pictoria. A tergo arcus celerrime apparent. Notandum quod in Renault Duster, in relatione ad tabulas corporis laterales, fornices rotae notabiliter eminent. Ideo lutum et arena volantem sub rotis anterioribus. Negotiatores loca haec sub warantia reddere solent et possessores taeniola armata signant. Magistratus quoque saepe posticam ob rubiginem sub chrome trim nomine "pulveream" pinxerunt. Limina, pars inferior ostia et alarum intervenit penicillo domini indigent. Pictura unius elementi corporis - ex 10 rublis.
Partes corporis, pretia originalia satis alta sunt. Bumpersae mediocris 15 constant, et defensores pro 000 rublis vendit. Multi possessores crossoveri statim post emptionem suadent ut scapulas abstergentes regulares cum tabulis sine compaginibus restituant: exactoris 10 vel 000 mm longi ac vectoris 550 mm magnitudine. Ita factum est quod wipers ut venient cum novo Pulverario honestam partem immundissimam relinquere in windshield rectum in conspectu aurigae.
Renault Duster instructus erat gasoline "quattuor" cum volumine 1,6 litrarum (102 hp) et 2,0 litris (135 viribus), tum 1,5-sextarius turbodiesel cum capacitate 90 virium. Postquam sedatus in 2015, tormenta gasolina 114 et 143 hp producere coeperunt. admo et Diesel — 109 copiae. Unitates et 1,6-sextarius solent esse molesti-liberi. Sed hoc est in communi, sed in speciali.
Vetus K4M in multis exemplaribus Renault ex quo 90s est constitutus est. De ulceribus congenitis huius motoris, solum olei lacus per gasketes et sigilla post 100 km procursus et gyros ignitionis inconstans (a 000 rublis binis) distingui possunt. Summa est balteos leonientes renovare et attachiamenta singula 1250 km pellere, et simul sentinam aquae (a 60 rubles), quae fere usque ad secundum cingulum repositum non vivit. The 000-horsepower "quattuor" cum indice H2500M qui in locum succedit etiam hassle-liberum est. Et confirmatio indirecta suae firmitatis est eo quod durabilis catena installatur in mechanism gasi distributionis huius motoris.
F4R duo-liter unitas, notissima tortoribus, diu iecoris est. Verum, punctum infirmum huius motoris est defectus Phase ordinatoris post 100 km currens. Si machinam sono crepitu laborare coepit, tractus amissus et pedalus accelerator segniter portavit, circiter 000 rubulorum ad ecclesiam reparandam para. In periculo sunt etiam sensores oxygeni (15 rubles singulae) et generans (a 000 rublis). Obiter hae partes saepe ob pulverem et sordes deficiunt, quae sub cucullo per signacula vilia penetrant. Dominis plerumque antheras regulares in dolum similes mutant.
Durabilitas 1,5-sextrorum K9K turbodiesel pendet a qualitate escae et olei adhibitae. Fuerunt quando, propter oleum famis, connexio virgae gestus versa est. Et hoc iude machinam cum omnibus consequentibus. Cibus surrogatus potest defectum infusionis nozzulorum (11 rubles) et fomitem sentinam (000 rubles causare). Si qualitatem speciales humores in motore infundes, tunc diutissime fideliter serviet. Non mirum Renault mechanici unum optimum considerare in range PENICULUS PENICULUS.
Nullae fere querelae de mechanicis quinque et sex gearboxes velocitatis sunt. Fortasse notari potest calces olei manuales sigillis post 75 km sudare. Substitutio circiter 000-6000 rubles colliget, e quibus pars leonis laborare debebit. Plurimi ergo utentes malunt agitare ut est, interdum adipiscing oleum massa in arca. Multae querelae circa sex velocitatem coegi - prima calces hic brevissima est, ut fabrica etiam suadet proficisci a secundo "celeritate" in bitumen. Ut videtur, talis transmissionis calibratio ad viam extemporalitatis destinatur, ad emissiones arcendas vel asperas impellendas.
Plures quaestiones sunt de AKP. "Automatica" DP8, quae altera recognitio antiquae, tardae et problematicae DP0 vel AL4 facta est, quae variis PSA exemplaribus duobus ante decenniis inaugurata est. Nuper autem subsidia capsulae valde aucta est - nunc overhaul propius ad 150 km requiritur. Saepissime corpus valvae difficultates causat. Secundum naufragii reparationes ab 000 ad 10 rublorum habebunt. Aureus convertens et cohortis fregit etiam in periculo sunt.
Quod autem utentes dicunt "Duster" singula verba gratitudinis, id est propter eius suspensionem commodus et industria intensiva, quod etiam validissimum evasit. Etiam claviculae et frutices stabilimentorum anterioris solent post 40-000 km procursum mutari, et absorbores ictus saepe duplo longiores durant. Forsitan tantum rotae anterioris gestus e ordine generali tunduntur, quae iam ad XXX milia deficere possunt. Solum in conventu cum centrum et a talo gubernaculo pro XVII 50 rublis mutant.
In gubernatione, fines virgae ante tempus exire possunt (1800 rubles singulae), et per 70-000 km ipsum clausurarum pulsabit. 100 rubulorum constat, sed facile restitui potest (000-25 rubles).
Apparatus electrica simplex est, et ideo satis certa. Inter puncta infirma notamus defectum volvae transitum pediculi accensis. Secundum veteranorum, ob strictam extensionem, fila interdum frangunt. Saepe tinctae bulbi trabes dimensiones exurunt. Verum elementa levia sunt vilia, et simpliciter et facile mutantur. Quod de bulbis backlight dici non potest de evacuatione et calefactione systematis unitatis, quae renovanda est cum commotione unitatis a centro consolandi. In systemate condicionali aeris, condenser breve est (25 rubles a negotiantibus) — hoc punctum omnium fere Dusterorum infirmum est.
