Cur hiems summae sit iam aestas
Diversae sunt considerationes de notis Flexilis, quae certo tempore potiores sunt. Plerique rectores, contra, pigri sunt in singulas intromittere et potius sequi quasi normas conventionales, etsi falsis promissionibus fundantur.
Patet operationi hiemali, autocinetum tires "hiemem" esse debere. Etiam sed quam quis? Etenim in tempore frigoris, praeter factorem temperaturarum, rota etiam nivem, glaciem et tabem in via obire habet.
Talibus conditionibus, utique, plus debet intendere "dentatus" calcare. Sensum directum facit uti Flexilis cum profile altiori - ne in via immunda nivis paullo crassiorem iacuit, exempli gratia.
Quid de rota latitudine? Post omnes mores currus in via pendet. In ambitu aurigae multos annos obstinata opinio facta est hiemem rotas in autocineto angustiores instituere necesse esse. Ilicet animadvertimus tires seligi debere, praesertim commendatione autoris: sicut scriptum est in "manualibus" currus tui, tales rotas instituere.
Sed fere quilibet dominus autocineticus certo scit se saltem ordinem magnitudinis plus de hieme Russiae scire quam de tota corpora machinatione cuiuslibet automaker. Et ideo, cum Flexilis eligens, officiales commendationes non attendit. Quid est ergo quod solitum expositio angustiorem calcare pro hiberna rota eligere opus est?
Praecipua argumentatio talis est. Rota angustior minorem aream contactus cum superficie viae habet. Propterea pressura efficiens augetur.
Cum polenta nix aut nix sub rotis est, adiuvat ut rotam per eas impellat efficacius et bitumen adhaereat. Fons auctus attentionis huius rei in Soviet temporibus recedit, cum exempla tergo-rotae gubernacula erant principale genus onerariorum personalium, et vix mercimonia temporis fatigat erant.
Ut adhaesio Sovietica "omni-temporum" satis arcte in frigore cum via perusta sit, cum relative humili pondere agminis "Lada" et "Volga", dominis autocinetis omnibus possibilibus uti oportuit. Complectens institutionem summae arctioris. Nunc plures classis autocineticae ante-rotam autocinetorum pellunt. Rotae earum coegi semper satis oneratus machinae et gearbox.
Recentes currus, maxima ex parte, instructi sunt toto fasciculo systematum electronicarum qui resistunt lapsus rotae et lapsus currus - contra simplices "sicut quinque kopecks" tergo-rotae pellunt currus Sovietici. Hoc solum indicat commendationem currum hiemalem angustioribus fatigat, ut mitius sit, outdated.
Et si meministi latiores coronas in quacumque superficie (inclusa glacie et nive) melius tenacitatem praebere, propter pleniorem contactum panni, tunc angustiores lassitudines in hyeme tandem fiunt anachronismus.
