Cur rotae plaustri interdum in aere pendent?

Animadvertisti pendere rotarum in aliquo aliquet? Hoc mirum videtur iis qui non sciunt aliquid de consilio gravium aliquet. Fortasse hoc significat naufragii autocineti? Videamus cur additae rotae indigeamus.

Cur rotae terram non tangunt?

Fallax est quod rotae plaustri quae in aere pendent "servationes" sunt. Exempli gratia, si una rotarum plana est, auriga facillime succedet. Et cum rotae aliquet magnae gravissimae sunt valde magnae, nusquam alibi eas removere possunt. Sed haec opinio falsa est. Tales rotae in aere dicuntur "pons piger". Accedit his rota axis, qui, pro situ, oritur vel cadit. Potes eam regere directe e cabellis aurigae, speciali felis est. Mechanismum exonerare moderatur, eam in varias sedes transfert. Tres sunt eorum.

Transporto

In hac positione "pons piger" in aere pendet. Inhaeret corpori. Omnes onerant in alios axes.

opus

Rotae humi. partem oneris imponere. Raeda stabilior fit et iaculis melior.

transitionis

"Desidia" terram tangit, sed sarcinam non percipit. Hic modus adhibendus est ad depellendas vias lubricas.

Cur ponte pigro opus est?

In quibusdam adiunctis "pons piger" rectori utilissimum esse potest.

Si nonsolo- nus onus liberavit et inani corpore agit, tunc alio rota axe non indiget. Tunc statim surgunt. Hoc significanter cibus consummatio minuit. Auriga minus in pluribus literis gasolini per 100 chiliometrorum agit. Alius maximus factor est qui fatigat non fatigatur. Tempus eorum laboris augetur. Aliquam sit amet ut cum axungia addita, machina tractabilior fit. Ea decurrere et in acutas vices impellere, si in urbem se moveat.

Cum grave pondus plene oneratum corpus habet, rotae axungiae additamento eget. Tum "pons piger" demittitur et onus aequaliter distribuitur.

Si extra hiems est, tunc addito axungia aream adhae- sionis augebit rotarum ad viam.

Quid cars utuntur "pigritia"

Hoc consilio multis gravibus aliquet usus est. Inter quas notae variae sunt: ​​Ford, RENAULUS et multi alii. Fabricatores Europaei talem systema in cars cum gravi pondere usque ad 24 talenta posuerunt. Pro regula, aliquet Iaponica cum summa pondere usque ad 12 talenta in viis Russicis adhibentur, axem cultro non habent. De iis autem, ubi tota massa 18 talentorum pervenerit, talis quaestio oritur. Hoc periculum est difficultatibus technicis et pecuniariis propter onera nimis axialia. Hic, aurigae salvantur per additam institutionem "pontis pigri".

Si rotae plaustri in aere pendent, significat aurigam "pons ignavum" in modum onerariam commutasse. "Lenivets" adiuvat aliquet magna grave pondus sustinentes et per axes recte distribuunt.